央廣網北京7月6日消息（記者馮(feng) 爍 淩姝）據中央廣播電視總台中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，亞(ya) 洲首個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 貨運機場——湖北鄂州花湖機場近日正式啟動貨運航線全麵轉場，預計今年可實現貨郵吞吐量25萬(wan) 噸，輻射歐美、中東(dong) 、東(dong) 南亞(ya) 等重要地區的航線網絡。目前，我國快遞企業(ye) 加速“出海”步伐，促進中國經濟行穩致遠。

　　7月1日0時39分，一架來自昆明的B737-300全貨機降落在湖北鄂州花湖機場。“昆明？鄂州”貨運航線開通運行，標誌著花湖機場的貨運航線轉場工作正式啟動。

　　花湖機場貨運航線轉場工作將持續3個(ge) 月，完成後國內(nei) 貨運航線將突破40條，覆蓋華北、華東(dong) 、華南大部分地區。

　　湖北國際物流機場有限公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長羅國偉(wei) ：力爭(zheng) 在今年底，國際貨量能超過1.5萬(wan) 噸，達到我們(men) 國際口岸正式開放的標準，為(wei) 下一步的國際口岸的建設奠定堅實的基礎。

　　近年來，快遞企業(ye) 綜合運用海、陸、空等運輸方式，推動“快遞出海”再上一層樓。

　　據不完全統計，目前快遞企業(ye) 的海外倉(cang) 布局已覆蓋北美、歐洲、東(dong) 南亞(ya) 、中東(dong) 和大洋洲等地區，並通過打通海外幹線布局和末端配送，國際供應鏈網絡觸達世界各個(ge) 國家和地區。

　　某快遞集團副總裁張建鋒告訴記者，“快遞出海”需要多方探路，建立互利共贏的可持續生態。

　　張建鋒：各國的法律、勞工、包括各項的成本有很大的差異，必須要因地製宜，要在當地采取本土化的運營策略。

　　在北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君看來，隨著郵政快遞業(ye) 覆蓋城鄉(xiang) 、聯通全國、通達世界能力的不斷提升，必將為(wei) 擴內(nei) 需、穩經濟、助流通、惠民生等方麵作出積極貢獻。

　　趙國君：快遞不單單是獲取自身經濟效益的提升，更重要的是它能夠通過這樣的一個(ge) 行業(ye) 去盤活生產(chan) 、盤活消費，進一步帶動供銷兩(liang) 旺的這種理想態勢的發展。快遞領域將會(hui) 更多的參與(yu) 國際市場高層次競爭(zheng) ，而我們(men) 電商的發展和快遞業(ye) 的深度融合，帶動我們(men) 更多的商品產(chan) 品和服務走出去有很大的空間。