近日，有網友曝光乘坐網約車結算時被司機要求額外支付空返費，而該費用並未在費用裏顯示且未提前告知。空返費問題之所以引發爭(zheng) 議，根源在於(yu) 交易雙方對服務定價(jia) 產(chan) 生的分歧。

　　從(cong) 消費者角度看，支付車費天經地義(yi) ，但支付空返費無疑增加了服務成本，而且如果司機成功接到返程訂單，對於(yu) 已下車但支付過空返費的乘客來說，這筆收費是否合理？但對網約車司機而言，空返費具有一定的補償(chang) 功能，因為(wei) 距離較長的訂單如果空車返程，就會(hui) 稀釋其利潤空間甚至有可能虧(kui) 本。

　　相較實體(ti) 商品，服務產(chan) 品定價(jia) 依據更為(wei) 複雜。網約車提供的出行服務，其消費定價(jia) 是基於(yu) 平台與(yu) 消費者之間的約定，消費者一般不與(yu) 網約車司機產(chan) 生合同關(guan) 係。因此，是否額外收取空返費，主要在於(yu) 平台與(yu) 消費者之間是否有相關(guan) 約定，即平台是否設置了遠距離空返費的計價(jia) 機製。若是平台定價(jia) 機製中存在該項費用，則屬於(yu) 正常費用範疇。否則，則不應當收取空返費。

　　需要注意的是，因為(wei) 服務的產(chan) 生與(yu) 消費不可逆，空返費價(jia) 格談判應在網約車提供出行服務前進行，而非服務完成後。因此，網約車收取空返費不僅(jin) 應遵循一定的標準，還要建立在事先協商、明確告知的基礎之上，要充分保障消費者的知情權、自主選擇權。

　　網約車平台應遵循公平、合法和誠實信用原則，進一步完善空返費的定價(jia) 標準，使收費標準公開透明，並對網約車司機的行為(wei) 進行監督。同時，網約車平台在製定與(yu) 網約車司機之間的服務費用分配機製時，應充分考慮到網約車司機的支出成本（包括網約車平台的抽成、油費、電費等），使分配機製更加合理。比如，在網約車平台提供長距離跨市出行服務時，網約車平台可以為(wei) 消費者提供多種選擇，通過係統設置提前征求乘客意願，在保證正常單程價(jia) 格基礎上提供附加費用選擇，增加網約車司機接單的積極性。

　　當然，平台對此類訂單的價(jia) 格設置和訂單推送，必須建立在尊重消費者和網約車司機的自主選擇權的前提上，不允許在訂單中附加傾(qing) 向性或者在空返費上抽取運營成本。另外，市場監管部門也應進一步完善網約車監管，根據當地實際情況製定相應規章製度，促進網約車行業(ye) 健康有序發展。（本文來源：經濟日報 作者：李彥臻）