近日，商務部等九部門聯合發布《關(guan) 於(yu) 推動汽車後市場高質量發展的指導意見》，提出優(you) 化汽車配件流通環境、促進汽車維修服務提質升級、加快傳(chuan) 統經典車產(chan) 業(ye) 發展等7個(ge) 方麵措施，旨在推動汽車後市場規模穩步增長、市場結構不斷優(you) 化，更好滿足消費者多樣化汽車消費需求。

　　今年是二手車新政全麵落地執行的第一年。目前看，政策效應已經顯現。中國汽車流通協會(hui) 發布的最新數據顯示，11月第四周，二手車市場日均交易量6.13萬(wan) 輛，相較前一周環比增長2.42%，與(yu) 10月第四周相比增長1%，日均重回6萬(wan) 輛以上的規模。

　　交易量平穩增長

　　回顧11月的交易情況，第一周二手車市場日均交易量達到6.01萬(wan) 輛，環比下降1.08%。第二周市場開始出現波動，日均交易量下降到5.83萬(wan) 輛。第三周日均交易量5.98萬(wan) 輛，雖有小幅增長但仍在市場低位徘徊。第四周開始進入年底交易活躍期，預計將持續至12月底。

　　汽車保有量達到一定程度後，二手車市場就開始放量，這是國際上汽車消費的普遍規律。當前，我國汽車保有量已超過3億(yi) 輛，居全球第一位，越來越多消費者開始選擇在二手車市場購買(mai) 中意的汽車。中國汽車流通協會(hui) 數據顯示，1月至10月份，二手車累計交易量達1510.08萬(wan) 輛，同比增長13.26%，交易金額為(wei) 9637.51億(yi) 元。

　　中國汽車流通協會(hui) 副秘書(shu) 長李鑫對行業(ye) 經營活動以數據形式進行了可視化分析。她認為(wei) ，從(cong) 城市角度來看，二手車消費正在從(cong) 一二線城市向中遊城市擴散。過去3年，新一線和二線城市的汽車銷量份額增長最多，而三線至五線城市的份額則有所下降；今年，高銷量增幅的城市開始向內(nei) 陸轉移，一些內(nei) 陸省份省會(hui) 城市表現突出。

　　二手車平台的數據也印證了交易的活躍。瓜子二手車消費大數據顯示，11月份交易量環比持續穩定增長，其中華北、西北地區環比增長超10%，廊坊、呼和浩特、蘭(lan) 州、西寧等城市環比增長超15%。

　　瓜子二手車高級副總裁王曉宇向記者表示，天氣轉冷，線下市場客戶轉向在線上看車、購車。臨(lin) 近年底，線上平台成為(wei) 車商清理庫存、加速周轉的重要渠道，需求和供給匯聚，促成了二手車線上交易活躍。這波低價(jia) 促銷行情預計將持續到明年春節前，現在在線上買(mai) 二手車，部分熱銷車相比上半年能節省資金5%至10%。

　　從(cong) 轉籍情況來看，今年以來跨區域流通情況持續向好，線上二手車跨區域流通活躍，11月份瓜子二手車異地流通占比約八成。王曉宇表示，在二手車流通便利政策推動下，隨著“先試7天再買(mai) 車”的線上購車新標準落地，讓車況充分透明有保障，消除了消費者疑慮，帶動了消費信心恢複，將促進年底二手車消費需求集中釋放。

　　出口規模創新高

　　近日，第三屆中國（天津）二手車出口海外展銷會(hui) 在烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦首都塔什幹落下帷幕。在10天時間裏，22家參展企業(ye) 展出的100餘(yu) 輛車在當地銷售一空，許多參展企業(ye) 獲得了意向訂單，共涉及超300輛車。

　　中國汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展，帶動中國二手車走向國際市場。中國汽車流通協會(hui) 副秘書(shu) 長田甜介紹，今年前三季度，我國二手車出口16萬(wan) 輛，規模創曆史新高，出口到140個(ge) 國家和地區，其中共建“一帶一路”國家的銷量快速增長。

　　二手車出口在近幾年實現了跨越式發展。據2023年中國（東(dong) 疆）二手車出口行業(ye) 發展論壇發布的數據，我國開展二手車出口業(ye) 務的地區已達39個(ge) ，二手車出口企業(ye) 超過400家，二手車出口規模由2019年的3000多輛增加到2022年的近7萬(wan) 輛。

　　這得益於(yu) 我國汽車產(chan) 業(ye) 抓住了機會(hui) 窗口。國家信息中心信息化和產(chan) 業(ye) 發展部汽車市場處副處長包嘉成表示，中國汽車抓住疫情帶來的全球汽車供給缺口，厚積薄發，一批車企已具備國際化經驗。二手車出口是與(yu) 新車出口相伴而生的，中國二手車出口可以借“勢”而行。

　　從(cong) 整體(ti) 上看，中國二手車出口走勢積極向上，可以促進國內(nei) 二手車市場健康發展。與(yu) 此同時，也要看到二手車出口既開啟了新增量，也麵臨(lin) 著新挑戰。重慶市環宇汽車銷售有限責任公司總經理付一認為(wei) ，二手車出口目前存在著門檻高、國際資金流動風險大、沒有成功案例可以全方位複製、海外熱銷車型難以把握以及國際形勢難以預估等風險。

　　市場活力增強

　　作為(wei) 汽車全生命周期承上啟下的重要一環，釋放二手車流通更大活力，有利於(yu) 更好盤活汽車存量，拉動新車消費增量，促進汽車梯次消費。

　　為(wei) 了打通二手車流通的堵點難點，相關(guan) 部門已持續發力。一係列舉(ju) 措覆蓋了二手車流通全環節、各領域，從(cong) 經營主體(ti) 的登記注冊(ce) 、備案，到二手車會(hui) 計處理、發票開具，再到車輛跨區域流通、轉移登記。隨著政策不斷落地生效，二手車規範交易、自由流通取得明顯實效。

　　天眼查數據顯示，截至目前，二手車相關(guan) 企業(ye) 達79.7萬(wan) 餘(yu) 家；其中，1月至10月份，新增注冊(ce) 相關(guan) 企業(ye) 13.7萬(wan) 餘(yu) 家，同比上漲40.6%。相關(guan) 企業(ye) 的增加，不僅(jin) 增強了市場活力，也豐(feng) 富了消費者的選擇空間。

　　二手車經銷商分會(hui) 會(hui) 長、澳康達集團董事總經理陳祥達表示，在利好政策推動下，多年來製約二手車行業(ye) 發展的問題逐一得到了解決(jue) 。同時，受全球經濟複蘇疲軟等因素影響，汽車銷售行情波動明顯加大，尤其是從(cong) 下半年開始，利潤逐漸減少，虧(kui) 損增加。在錯綜複雜的市場環境下，企業(ye) 麵臨(lin) 的經營風險不斷增加，如何調整企業(ye) 經營策略，找到一條真正適合自己的路，是企業(ye) 應該思考的問題。

　　品牌化發展被認為(wei) 是二手車商未來的主要路徑。沈陽聖名澳汽車集團董事長王雷表示，二手車商應該樹立自己的品牌，通過品牌化經營贏得客戶信賴。

　　杭州百優(you) 卡網絡科技有限公司董事長劉兆傑進一步提到，二手車商品牌化的前提是標準化，標準是企業(ye) 發展的基石。具體(ti) 來看就是車源的標準化、流量獲取的標準化、企業(ye) 運營的標準化以及車況風險把控的標準化。

　　提升服務質量同樣至關(guan) 重要。海南誠成互生名車公司總經理葉衛東(dong) 認為(wei) ，售後服務是未來二手車業(ye) 務的前置要素。完善的售後服務是二手車商核心組成部分之一；售前售後的結合可以提升二手車經銷商的綜合利潤；售後服務提升客戶黏性的同時還能實現車輛的二次回購；同時，提升品牌知名度與(yu) 美譽度從(cong) 而獲得一定的價(jia) 格裁量權，也離不開二手車的售後服務。（劉 瑾）