1月21日11時18分，經過3年多時間的艱苦奮戰，由中國中鐵電氣化局集團承建的集（寧）通（遼）鐵路電氣化改造工程克什克騰隧道貫通。這項控製性工程的順利貫通，為(wei) 集通鐵路早日完成電氣化改造，蒙煤東(dong) 運大通道提前實現擴能奠定了基礎。

　　克什克騰隧道位於(yu) 內(nei) 蒙古自治區赤峰市克什克騰旗，隧道正洞全長10.691公裏，最大埋深267米，為(wei) 單洞雙線隧道，隧道設有3座斜井，是集通鐵路電氣化改造工程全線最長的一座隧道，也是內(nei) 蒙古自治區在建隧道中地質狀況最為(wei) 複雜的隧道之一。

　　針對隧道施工中圍岩破碎、圍岩初期支護變形量大、施工風險高等問題，建設者通過超前地質預報結果、每循環開挖揭示的掌子麵圍岩情況、監控量測數據及時調整支護參數。在隧道施工中，管理人員嚴(yan) 控超前地質預報、超前支護、開挖掘進、初期支護、監控量測、結構防、排水、二次襯砌等關(guan) 鍵施工工序。同時，針對不同圍岩地質，采用全斷麵法、台階法、三台階法、三台階臨(lin) 時仰拱法和三台階預留核心土法進行施工，合力保障了隧道順利貫通。