2023年“新三樣”產(chan) 品合計出口增長29.9%，首次突破萬(wan) 億(yi) 元大關(guan) ——

　　中國外貿新引擎日益強勁

　　2023年，中國貨物進出口金額達41.76萬(wan) 億(yi) 元，實現了正增長。規模穩的同時，新產(chan) 品出口快速增長。2023年全年，“新三樣”（新能源汽車、鋰電池、光伏）產(chan) 品合計出口1.06萬(wan) 億(yi) 元，首次突破萬(wan) 億(yi) 元大關(guan) ，增長29.9%。外貿新引擎日益強勁，充分彰顯了中國經濟的強大韌性。

　　以“新三樣”為(wei) 代表的外貿新引擎有哪些表現？企業(ye) 拓展海外市場關(guan) 鍵在哪？最新發展趨勢如何？就相關(guan) 話題，記者進行了采訪。

　　產(chan) 品優(you) ，技術領先性能過硬

　　新年伊始，上海外高橋海通國際汽車碼頭一派忙碌景象，一艘艘載著國產(chan) 汽車的遠洋滾裝船從(cong) 這裏駛向全球。上海外高橋港區海關(guan) 統計顯示，今年前半個(ge) 月，該碼頭出口國產(chan) 汽車超5萬(wan) 輛，為(wei) 國產(chan) 汽車出口搶下了新年的“開門紅”。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 數據顯示，2023年中國汽車整車出口491萬(wan) 輛，其中新能源汽車出口120.3萬(wan) 輛，同比增長77.6%。2023年以來，中國新能源汽車出口一直保持高位增長，增速超過傳(chuan) 統燃油車，每4輛出口汽車中就有近1輛來自新能源汽車。這增勢，離不開優(you) 質的產(chan) 品與(yu) 技術。

　　比亞(ya) 迪相關(guan) 負責人告訴本報記者，在不到兩(liang) 年半的時間裏，比亞(ya) 迪新能源乘用車的足跡已經覆蓋了全球超過59個(ge) 國家和地區，其中不乏巴西、德國、澳大利亞(ya) 、泰國、日本等重點市場。這一成績，得益於(yu) 比亞(ya) 迪在關(guan) 鍵技術上的創新。“我們(men) 研發出了如刀片電池、DM-i超級混動技術、CTB電池車身一體(ti) 化技術、易四方四電機獨立驅動技術等行業(ye) 領先的技術，為(wei) 產(chan) 品競爭(zheng) 力打造了一條有效的‘護城河’。”該負責人說。

　　該負責人表示，比亞(ya) 迪通過積極參與(yu) 國際車展、推出適應不同市場需求的車型以及加強與(yu) 全球合作夥(huo) 伴的關(guan) 係，成功地將自身品牌推向了全球舞台。目前，比亞(ya) 迪正積極加大研發投入，推動生產(chan) 設施建設，以滿足不斷增長的需求。例如，比亞(ya) 迪巴西生產(chan) 基地綜合體(ti) 計劃於(yu) 2024年下半年投產(chan) ，包括一座主營電動客車和卡車底盤的生產(chan) 工廠、一座新能源乘用車整車生產(chan) 工廠，以及一座專(zhuan) 門從(cong) 事磷酸鐵鋰電池材料加工的工廠。“同時，我們(men) 還將建立更完善的銷售和服務網絡，以適應當地消費者多樣化需求。”

　　如今，中國光伏組件產(chan) 量已經連續16年位居全球首位，多晶矽、矽片、電池片、組件等產(chan) 量產(chan) 能的全球占比均達80%以上。與(yu) 新能源汽車類似，中國光伏企業(ye) 也錘煉出了搶抓海外市場的獨特本領。

　　據協鑫集團董事長朱共山介紹，多晶矽是光伏產(chan) 業(ye) 鏈各環節中研發要素最聚集、科技附加值最高、投資門檻最嚴(yan) 苛的領域。作為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈中能耗最為(wei) 突出的環節之一，多晶矽的能耗降低對實現全產(chan) 業(ye) 鏈低碳發展舉(ju) 足輕重。為(wei) 此，協鑫科技自主研發出主打產(chan) 品顆粒矽，擁有低成本、低耗能、低排放、高科技、高品質等顯著優(you) 勢，在全球各經濟體(ti) 追求低碳發展背景下獲得了海外客戶的廣泛認可和青睞。據測算，協鑫科技目前42萬(wan) 噸顆粒矽產(chan) 能每年將為(wei) 全球減少超1000萬(wan) 噸二氧化碳的排放。

　　“我國光伏製造產(chan) 業(ye) 已擺脫了單純依賴土地、能源、人工等資源要素發展的階段，步入了高技術與(yu) 低成本、低排放相互促進的良性發展快車道。目前，我們(men) 依托國內(nei) 強大的研發與(yu) 供應鏈體(ti) 係，已開啟全球化的產(chan) 能布局，積極與(yu) 其他優(you) 秀企業(ye) 一起，共同提升產(chan) 業(ye) 鏈的全球競爭(zheng) 力。”朱共山說。

　　專(zhuan) 家認為(wei) ，“新三樣”等產(chan) 品不僅(jin) 順應全球能源發展趨勢，而且普遍具有較高的產(chan) 品質量和有競爭(zheng) 力的市場價(jia) 格，因此才能打開海外市場，成為(wei) 外貿增長的新亮點。

　　政策好，口岸服務加力提效

　　在出口的“新三樣”產(chan) 品中，很多與(yu) 電池相關(guan) 。電池通常屬於(yu) “危險貨物”範疇，出口時需要由海關(guan) 嚴(yan) 格按要求完成危險貨物包裝使用鑒定，並出具出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。因此，如何讓企業(ye) 在安全的前提下搶抓不斷增長的市場機遇，成為(wei) 優(you) 化口岸營商環境的必答題。為(wei) 此，海關(guan) 總署積極出台了優(you) 化高新技術設備監管查驗流程、開展海關(guan) “關(guan) 長送政策上門”服務、加大“專(zhuan) 精特新”企業(ye) 信用培育力度等政策舉(ju) 措，確保外貿新引擎“功率”不斷提升。

　　——通關(guan) 效率提高了。

　　最近，深圳市省油燈網絡科技有限公司生產(chan) 車間裏十分忙碌。不同車間裏正極、負極和隔膜被疊加後，浸泡在電解池中形成電池芯，封裝好後一批批搬運至出貨台。在完成深圳海關(guan) 出口監管手續後，這些電池便踏上了“出海之旅”。

　　“公司出口批次多，產(chan) 品還涉及危險貨物運輸，船艙預訂一直比較緊張。一旦錯過船期，不僅(jin) 會(hui) 產(chan) 生大量倉(cang) 儲(chu) 費用和違約金，還會(hui) 對公司信譽產(chan) 生負麵影響。”該公司計劃物流部負責人張麗(li) 說，深圳海關(guan) 2023年創新推出“檢查驗證+合格保證”查驗模式試點，通過簡化審批資料、針對性現場檢查等方式提升企業(ye) 通關(guan) 時效。試點以來，公司每月節省倉(cang) 儲(chu) 費用5萬(wan) 元，庫存周轉率提升70%，客戶滿意度大幅提升，公司訂單也增長了20%。

　　——物流成本更低了。

　　“在運輸時，鋰電池需要使用國際危險貨物專(zhuan) 用包裝，生產(chan) 鋰電池的工廠往往又不負責專(zhuan) 用包裝的倉(cang) 儲(chu) 和處理。為(wei) 此，我們(men) 隻能將專(zhuan) 用包裝全部退運回國。一個(ge) 鋰電池專(zhuan) 用包裝箱采購成本超過200元人民幣，是同規格紙箱成本的20餘(yu) 倍。”大連泰星能源負責人馬明說。

　　大連海關(guan) 所屬金普海關(guan) 了解到這一情況後，聯合職能部門開展實地調研，依據法律法規和海關(guan) 技術規範提出了“企業(ye) 自檢+逐批檢驗+抽查檢驗”的鋰電池循環使用包裝箱出口檢驗模式，實現專(zhuan) 用包裝箱由過去的一次性使用變為(wei) 循環使用，預計每年能為(wei) 企業(ye) 節約物流成本上千萬(wan) 元。“這些措施不僅(jin) 能夠降低企業(ye) 生產(chan) 成本、提高產(chan) 品競爭(zheng) 力，還能促進節能減排，為(wei) 企業(ye) 搶抓外貿新機遇營造空間。”金普海關(guan) 關(guan) 長張茂盛說。

　　除此之外，其他有利於(yu) 培育外貿新增長點的好政策也不少。比如，商務部等部門在《關(guan) 於(yu) 提升加工貿易發展水平的意見》中提出，支持電子信息、生物醫藥、航空航天、新能源、新材料等先進製造業(ye) 和戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 加工貿易發展，充分發揮其輻射帶動和技術溢出作用；國家發展改革委等部門在《關(guan) 於(yu) 加強新能源汽車與(yu) 電網融合互動的實施意見》中提出，促進“車—樁—網”技術產(chan) 業(ye) 體(ti) 係轉型升級，提高新能源汽車行業(ye) 的國際競爭(zheng) 力。

　　“隨著政策效應逐步顯現和高水平開放穩步推進，我國貿易發展新動能將加快培育，外貿外資基本盤將持續鞏固，進出口穩增長、提質量、增效益的基礎將進一步夯實。”海關(guan) 總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良說。

　　前景闊，積極挖掘新增長點

　　阿裏國際站不久前發布的數字外貿年報預計，新能源車、智能硬件、綠色能源設備、五金工具、柔性生產(chan) 小型機械等有望成為(wei) 2024年數字外貿的“藍海賽道”。在新能源領域，新能源乘用車、高爾夫球車、電動摩托車等有望成為(wei) 熱銷趨勢品類；在綠色環保領域，草編、紙製品、有機棉等可降解、純天然成分材料的產(chan) 品出口預期向好；在智能產(chan) 品領域，智能穿戴設備、智能影音產(chan) 品、智能小家電將會(hui) 獲得更多海外消費者追捧……

　　麵對出口新機遇，如今越來越多企業(ye) 開始乘勢而上，積極籌劃新產(chan) 品、開展新業(ye) 務。

　　——有的努力豐(feng) 富產(chan) 品線。

　　開會(hui) 、盯產(chan) 品、聯係客戶……最近，廣州奧凱頓電器有限公司市場總監吳俊磊日程排得滿滿當當。“我們(men) 的便攜式儲(chu) 能電源產(chan) 品可以通過光伏、車載等多種方式進行充電，無論是擺攤的商販還是戶外露營的學生，用起來都很方便，在一些電力基礎設施較弱的島嶼地區和偏遠山區也獲得越來越多客戶的認可。這些年，在廣州海關(guan) 等單位的服務和支持下，公司出口業(ye) 務增長迅速，產(chan) 品70%以上供出口，遠銷美歐市場。”吳俊磊對本報記者說。

　　“2019年公司剛起步的第1個(ge) 月，產(chan) 值隻有6萬(wan) 元，經過這幾年的快速發展，每個(ge) 月產(chan) 值已經超過了1000萬(wan) 元。”吳俊磊說，麵對新興(xing) 領域的出口機遇，公司正在積極開發新產(chan) 品。“現在，除了民用電源之外，我們(men) 還在積極籌備投資商業(ye) 用和工業(ye) 用儲(chu) 能電源的生產(chan) 線，讓企業(ye) 出海的產(chan) 品譜係更豐(feng) 富。”

　　——有的深耕專(zhuan) 業(ye) 細分領域。

　　銅及銅合金材料，在汽車製造、消費電子、智能家居等領域應用十分廣泛。近年來，寧波金田銅業(ye) （集團）股份有限公司持續完善產(chan) 業(ye) 布局、推動技術升級，2023年實現銅產(chan) 品海外銷售近15萬(wan) 噸，外貿出口業(ye) 務連續多年保持20%以上快速增長，部分高端銅產(chan) 品不僅(jin) 扭轉進口依賴，甚至返銷發達國家。

　　金田銅業(ye) 市場總監湯先朋告訴本報記者，目前企業(ye) 已擁有越南製造基地並在美國、德國、日本、韓國、泰國等地設立了海外分支機構，積極吸引全球人才參與(yu) 市場開發。“搶抓外貿新機遇，就要在技術升級、產(chan) 品研發上持續發力。我們(men) 將圍繞新能源汽車領域用漆包扁線和紫銅帶，消費電子領域用再生銅，高端裝備製造及散熱領域用銅帶材、銅排材、銅管材，風力發電領域用稀土永磁和漆包線等產(chan) 品，進一步加強與(yu) 行業(ye) 夥(huo) 伴的合作，積極推動產(chan) 品升級。”湯先朋說。

　　中國外貿接下來將有何表現？商務部對外貿易司司長李興(xing) 乾說，中國產(chan) 業(ye) 體(ti) 係配套完整，有能力向世界各國提供優(you) 質的中間品，有利於(yu) 各國互利互惠、共同發展，建立有韌性有活力的全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈。商務部將以數字化、綠色化賦能中國外貿，加快培育外貿新業(ye) 態新模式，支持“新三樣”等綠色產(chan) 品擴大出口，支持有競爭(zheng) 力的智慧產(chan) 品擴大出口。（王俊嶺）