光明日報記者 尚傑 趙明昊

　　高速（一級）公路總裏程超過1.1萬(wan) 公裏，通達98個(ge) 縣市；鐵路運營裏程達9525.6公裏，覆蓋全疆80%以上的縣級行政區；運輸機場數量達25個(ge) ，各族群眾(zhong) 感受到“雲(yun) 上公交”的便捷……新春伊始，新疆交通的喜訊接踵而至。作為(wei) 昔日祖國內(nei) 陸的交通“口袋底”，新疆正不斷補短板鍛長板，全力構建綜合立體(ti) 交通網，推動“疆內(nei) 環起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯起來”的現代化交通體(ti) 係加快實現。

　　春節期間，在天山深處，180多名建設者與(yu) 大型硬岩掘進機一起，鏖戰在勝利隧道施工現場，一點點向前突進。

　　這條全長約22.13公裏的隧道，是在建世界最長高速公路隧道，也是正在修建的烏(wu) 尉高速公路中最難、最關(guan) 鍵的工程。整條公路建成後，從(cong) 天山以北的烏(wu) 魯木齊市出發，3個(ge) 小時便能抵達天山以南的巴州尉犁縣，比現有用時節約4個(ge) 小時。

　　“2023年，新疆完成公路交通基礎設施投資超830億(yi) 元，全疆高速公路裏程突破7700公裏，環塔裏木盆地高速（一級）公路環線全麵建成，108個(ge) 縣市中有98個(ge) 縣市通高速（一級公路）。”新疆交通運輸廳黨(dang) 委委員、副廳長孫進向記者介紹，新疆以聯網、補網、強鏈為(wei) 重點，打通大動脈、暢通微循環，重大公路項目不斷取得突破進展。

　　交通暢，百業(ye) 興(xing) 。今年1月15日，一列滿載3500噸煤炭的8866次貨物列車，由新疆烏(wu) 將鐵路將軍(jun) 廟站駛出，前往紅淖鐵路淖毛湖站，標誌著將淖鐵路正式開通運營。這條420多公裏長的鐵路，橫跨新疆昌吉州和哈密市兩(liang) 地，串聯起新疆準東(dong) 、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，對新疆煤化工產(chan) 品外運以及能源保供發揮著重要支撐作用。

　　“圍繞自治區‘八大產(chan) 業(ye) 集群’建設，新疆鐵路緊盯煤炭、鋼鐵、化工、化肥、糧食、棉花等重點物資運輸需求，開發循環班列等定製化產(chan) 品，完善鐵路物流基地功能，做到優(you) 先保障、應運盡運。”中國鐵路烏(wu) 魯木齊局集團有限公司黨(dang) 委副書(shu) 記宋麗(li) 寶說，2023年，新疆鐵路貨物發送量累計2.14億(yi) 噸、同比增長4%。

　　1月16日，滿載貨物的2037次中歐班列從(cong) 霍爾果斯鐵路口岸出境，駛往波蘭(lan) 馬拉舍維奇。截至當日，新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路雙口岸累計通行中歐（中亞(ya) ）班列數量超過7萬(wan) 列，通行數量占全國五成以上。不斷刷新的數字背後，是新疆鐵路密切中哈合作、優(you) 化班列組織方式、補強口岸及通道能力的不懈努力。

　　1月11日，在曆經3個(ge) 多小時，完成20多個(ge) 試飛科目後，中國南方航空CZ5277航班平穩降落在奇台江布拉克機場，順利完成實地驗證試飛任務。而此前半個(ge) 月，和靜巴音布魯克機場完成同樣的試飛“考核”。這意味著，兩(liang) 座機場的正式營運，已經進入了倒計時。

　　“‘十四五’以來，昭蘇、阿拉爾、塔什庫爾幹等機場建成投用，喀什、阿克蘇、和田等機場新一輪改擴建項目完成，2023年和靜巴音布魯克、奇台江布拉克機場完成建設，巴裏坤大河機場建設穩步推進。‘東(dong) 西成扇、疆內(nei) 成網’的航線網絡日臻完善，現代化機場網絡體(ti) 係基本成型。”中國民用航空新疆管理局黨(dang) 委常委、副局長張廷耀說。

　　航空是新疆與(yu) 外界交往交流最快捷的交通方式。目前全疆運輸機場有25個(ge) ，數量居全國之首。而除了即將投用的和靜巴音布魯克、奇台江布拉克機場外，還有10座機場已經開展前期工作，預計到“十四五”末，全疆民用運輸機場數量將達37座。

　　機場數量不斷增加，空中航線也越織越密。截至2023年底，航空公司運營涉疆航線累計達474條，滿足各族群眾(zhong) 的航空出行需求。

　　2023年，全疆25個(ge) 機場累計完成旅客吞吐量突破4000萬(wan) 人次，比上年增長143.9%；烏(wu) 魯木齊機場旅客吞吐量突破2500萬(wan) 人次，南航在烏(wu) 魯木齊機場進出港旅客突破1000萬(wan) 人次。“空中航線”和“雲(yun) 上公交”有效縮短了新疆區域間、城市群間的時空距離，讓進出境、進出疆更方便快捷。

　　《光明日報》（2024年02月23日 10版）