11月6日，北京交通大學發布了《北京交通發展報告2021》藍皮書(shu) 。報告以“構建高質量發展的綜合交通運輸體(ti) 係”為(wei) 主題，圍繞新時代首都經濟發展、首都新城市戰略定位、有序疏解非首都功能等，探討北京交通發展新思路和新模式。

　　報告內(nei) 容與(yu) 市民日常出行息息相關(guan) ，圍繞“構建綜合交通運輸體(ti) 係”為(wei) 北京軌道交通支招。報告建議，根據不同功能和服務特點將地鐵站分為(wei) 中間站、折返站、換乘站、終點站。在地鐵中間站和換乘站，周邊交通為(wei) 地鐵客流提供銜接出行服務；在終點站，周邊交通承擔延伸公交網絡的職責，協調配合地鐵做好集散客流服務。因此應融合集散客流功能性強的公交站點和地鐵站點，促進地鐵公交一體(ti) 化。同時，通過優(you) 先調整部分公交線路實現地鐵和公交的科學銜接。

　　藍皮書(shu) 分為(wei) 三部分：總報告對北京市2020年的交通發展情況進行研究，分別從(cong) 對外交通、綠色交通、平安交通、科技交通、人文交通、旅遊交通等視角進行總結和展望；分報告圍繞公共交通體(ti) 係、交通融合發展和慢行交通等細分領域展開研究；專(zhuan) 題報告研究了與(yu) 自動駕駛相適應的道路交通法規和運營監管政策，分析了北京市支持新型基礎設施建設的政策。