為(wei) 配合地鐵12號線施工，10號線三元橋站近日進行封站改造，工程將於(yu) 3月18日完工。記者了解到，在改造過程中，三元橋站將在站台和站廳之間增設扶梯和樓梯，以滿足地鐵12號線和10號線的換乘需要。

　　記者在施工中的10號線三元橋站看到，通往站廳的兩(liang) 條換乘通道已經打通，通道可以直接通往還在建設當中的12號線換乘廳。站內(nei) 的檢票閘機已經被移除，施工區域設置了圍擋，所有導向牌、電視屏幕和攝像頭都蒙上了一層保護膜，確保施工過程中不會(hui) 受到損壞。

　　對於(yu) 許多換乘站而言，如果單純打通一條換乘通道，其實並不需要太多時間。但2008年建成的10號線，站台與(yu) 站廳之間僅(jin) 設置了兩(liang) 組扶梯和樓梯。原有的設計無法承擔與(yu) 12號線的換乘客流，因此需要增設扶梯和樓梯設施以提高承載能力。而改造的範圍正好位於(yu) 10號線站台和站廳，因此不得不封站進行施工。

　　北京住總集團地鐵12號線14標項目總工程師楊超介紹，改造過程中，需要將原有位於(yu) 站台中部的垂直電梯拆除，並在原有位置新建樓梯和扶梯。同時在站台一端，利用原有車站辦公用房的空間增設一部樓梯和垂直電梯。在站外，原本10號線D出入口地麵亭將得到擴建，麵積由原有的132平方米擴建到551平方米。

　　12號線三元橋站位於(yu) 機場高速東(dong) 側(ce) ，與(yu) 10號線和首都機場線平行設置。未來，12號線將在地下通過兩(liang) 條換乘通道與(yu) 既有10號線站廳相連，換乘距離約50米。作為(wei) “站城一體(ti) 化綜合利用”的試點車站，12號線三元橋站部分出入口將與(yu) 周邊商業(ye) 樓宇相連，建成後將使軌道交通與(yu) 城市空間充分融合，讓站點設置更好地發揮“微中心”引領作用，從(cong) 而改善周邊交通接駁、居民出行，補充地鐵配套服務功能，有效提升周邊環境品質。

　　地鐵12號線沿北三環路鋪設，是一條貫穿中心城東(dong) 西方向，連接世紀城、雙榆樹、大鍾寺、北太平莊、馬甸、安貞、三元橋，酒仙橋、東(dong) 壩等重要功能區、商業(ye) 區及居住區的軌道交通幹線。12號線線路全長29.6公裏，全部為(wei) 地下線。全線設車站21座，其中換乘站15座。12號線建成後將與(yu) 南北向的多條線路實現換乘，同時與(yu) 10號線和13號線各有兩(liang) 次換乘，將大大增強軌道交通線網的通達性，對提升城市交通服務水平有重大意義(yi) 。

　　京投所屬軌道公司第四項目管理中心工程部部長蘆玉傑介紹，12號線的主要路段穿越北三環立交橋區，北三環沿線大小橋梁70多處，車站多位於(yu) 橋區，可謂是“一橋一站”。為(wei) 提升乘客體(ti) 驗感，所有橋區車站出入口的布設充分考慮周邊乘客的出行要求和習(xi) 慣，各站出入口盡量靠近公交車站或現有市政設施布設，借助地鐵的建設完善周邊的交通服務水平，構建地下、地上均可通行的條件。

　　目前，12號線在建20座車站主體(ti) 結構完成99%，21個(ge) 區間主體(ti) 結構完成93%，田村停車場主體(ti) 結構完成36%。三元橋站是12號線首個(ge) 換乘改造的車站，陸續還會(hui) 進行其它換乘車站改造。換乘站改造，標誌著12號線已經進入施工建設收尾階段，12號線將力爭(zheng) 按計劃服務首都市民。