一輛輛出租車，“頭頂”安裝著大氣顆粒物監測設備，日夜穿梭在城區的大街小巷，實時傳(chuan) 回一組組監測數據，這是山東(dong) 省日照市區出租車增添的一項新功能。

　　“日照出租車走航”是日照市天空地一體(ti) 化大氣環境質量智慧監管平台及指揮係統的重要組成部分，通過它實現對監測區域的道路及周邊空氣中顆粒物汙染進行高密度精準監控，並利用係統生成的道路汙染雲(yun) 圖，直觀呈現主城區道路顆粒物汙染狀況，指導全市道路揚塵汙染精準溯源，實現靶向治理。

　　實時監測空氣中顆粒物含量

　　夜幕降臨(lin) 後，在日照市區的夜空，市民會(hui) 發現一條條“綠線”，這就是治汙神器——空氣監測激光雷達。

　　“走航檢查主要利用激光雷達監測高空空氣質量，實時監測空氣中PM2.5、PM10等顆粒物的含量，並及時呈現數據。車載激光雷達可以定點垂直監測、定點水平監測以及走航監測。”日照市汙染防治攻堅專(zhuan) 班辦公室雷達監測團隊王晨介紹說。

　　截至目前，日照市在已有7個(ge) 氣溶膠激光雷達固定觀測站的基礎上，引進2台大氣綜合立體(ti) 監測走航車，形成大氣汙染綜合立體(ti) 觀測網平台，提供在線數據及汙染熱點排查服務。

　　在日照市生態環境局辦公區，記者看到了一台大氣綜合立體(ti) 監測走航車，車頂部安裝有形狀不一樣的“耳朵”和“眼睛”，這些設備是空氣監測雷達及攝像機等。監測的垂直方向最遠可以監測到6公裏的高空，垂直和水平方向能對半徑6公裏範圍內(nei) 進行監測，利用車載，激光雷達可以便捷地移動到各處查找汙染源。工作人員在車裏可即時了解當下監測數據，編製分析報告。

　　監測人員既可以隨車同行，也可以遠程進行實時監控，指揮這台車內(nei) 的設備運行，接收相關(guan) 數據，對發現的環境問題通過APP進行交辦。

　　山東(dong) 省日照生態環境監測中心副主任、市監控辦主任張傳(chuan) 兵告訴記者：“走航監測可評估區域範圍內(nei) 顆粒物濃度分布，實現邊走邊測，既能說清汙染成因、汙染來源、汙染趨勢，也能及時發現汙染源、精確定位汙染源。”

　　“我們(men) 現在24小時覆蓋城區掃描監測，相關(guan) 數據第一時間推送到APP，上報汙染事件，交辦相關(guan) 部門或單位查辦。目前，已交辦幾百個(ge) 走航監測發現的問題，為(wei) 精準治汙、守護‘日照藍’發揮了積極作用。”日照市汙染防治攻堅專(zhuan) 班辦公室工作人員劉冉說。

　　每三秒上傳(chuan) 一次數據

　　利用出租車運行時間長、行駛範圍廣和靈活機動的特點，實現對道路PM2.5、PM10的汙染監測，是日照市拓展監測思路的新嚐試。

　　“應用GPS+北鬥雙衛星定位係統對車輛進行定位，定位精度達20米。出租車行駛到哪裏，監測數據就測到哪裏，車輛運行軌跡每天可覆蓋95%以上的主城區機動車道路。每三秒上傳(chuan) 一次數據，每天上傳(chuan) 數據超過360萬(wan) 組。出租車行駛線路隨機，數據收集量大，便於(yu) 客觀、公正評價(jia) 道路顆粒物汙染情況。”張傳(chuan) 兵說。

　　走航監測數據通過APP實時發布，全麵向公眾(zhong) 開放。通過“日照走航監管”APP，可以看到全路網近一小時、近24小時PM2.5、PM10監測數據，汙染最嚴(yan) 重和最清潔路段排名，讓環境信息第一時間接受社會(hui) 監督，服務公眾(zhong) 生活，為(wei) 廣大市民提供日照市道路空氣質量狀況，增強全民環保意識。環境管理者及技術人員可以更方便快捷的掌握道路揚塵汙染情況，及時對環境形勢進行深入分析和綜合研判。

　　張傳(chuan) 兵告訴記者：“利用出租車走航監測，有效解決(jue) 了傳(chuan) 統站點點位固定、建設維護成本高、布點數量少等問題，也克服了專(zhuan) 業(ye) 大氣監測車輛成本貴、專(zhuan) 人專(zhuan) 車、運行線路受限的不足。在市區劃分了692條考核路段，每條路段都確定責任單位，層層傳(chuan) 導揚塵治理責任。出租車行駛路線不受人為(wei) 幹預，多車運行、多車接力實現路網交織，確保考核數據客觀準確。通過合理、科學的考核製度，壓實道路揚塵汙染防治責任，實現精細化管理。”