在我國，高鐵、飛機、地鐵、公共汽車等公共交通工具已經實行了禁煙，然而普速列車，也就是大家口中的“綠皮車”至今還設有吸煙區。前不久，北京市海澱區人民法院就審理了一起因列車設置吸煙區引發的訴訟。一名乘客以呼吸清潔空氣的身體(ti) 健康權和公平交易權等合法權益受到侵害為(wei) 由，要求負責承運K102次列車的鐵路公司取締吸煙區，並承擔賠償(chang) 責任。

　　由普速列車設置吸煙區引發的訴訟，此前已有先例，最終法院判決(jue) 鐵路部門取消該列車的吸煙區標識及煙具。然而，個(ge) 案的處理，難以從(cong) 根本上解決(jue) 普速列車設置吸煙區的問題。現在，北京、天津、青島等地已出台控煙條例，明確公共交通工具禁止吸煙，然而還有更多的地方沒有這方麵的規定。調查顯示，目前僅(jin) 有9個(ge) 鐵路局集團公司的100列普速列車實施全列禁煙，與(yu) 全國總共3萬(wan) 多列的普速列車總數相比，不及百分之一。

　　為(wei) 何動車全麵禁煙，而普速列車不禁煙呢？此前，鐵路部門的解釋是，高鐵列車全封閉車體(ti) 、高速運行，且車內(nei) 設有數量眾(zhong) 多傳(chuan) 感器，有煙即會(hui) 引發車輛緊急降速或停車。普速列車非全封閉，且車廂內(nei) 同樣禁煙，出於(yu) 人性化考慮，設置吸煙區。然而，這種人性化做法，並不被法律認同，多數旅客也不領情。

　　公共交通工具禁煙，不應實行差別化的做法。無論是從(cong) 健康還是安全角度考慮，普速列車都應該和動車一樣全麵禁煙，並在車上做好禁煙宣傳(chuan) 工作。