5月27日，記者從(cong) 青海省交通建設管理有限公司獲悉，國道338線盤坡經大通河橋至熱水段改建工程項目辦堅持統籌規劃、科學布局，積極推動多隆隧道施工進程，全力保障年內(nei) 建成通車目標順利完成。目前多隆隧道掌子麵累計掘進2420米，已完成總工程量的85%。

　　多隆隧道是國道338線盤坡經大通河橋至熱水段改建工程項目重點控製性工程，全長2840米。由於(yu) 地處青藏高原祁連山脈，平均海拔3783米，高寒缺氧，自然環境惡劣，加之地層岩性差且圍岩變化極為(wei) 頻繁，所以施工難度較大。

　　為(wei) 此參建單位選用有高原施工經驗，適應高原環境的一線作業(ye) 人員，嚴(yan) 格按照施工組織設計開展超前地質預報，每循環開挖鑽進分析聲波頻率、岩粉顏色、鑽杆振動等特征研判圍岩情況，動態調整每循環開挖進尺和支護參數，科學布設安全支護，保證隧道作業(ye) 安全、穩步掘進。

　　同時，壓緊壓實參建單位質量終身製責任，從(cong) 嚴(yan) 從(cong) 細做好全過程工藝管控，全程監控防排水施工質量，以工藝保質量，以監督促質量，嚴(yan) 把驗收關(guan) ，多措並舉(ju) 保證施工質量，全力確保隧道施工安全。