近日，為(wei) 期兩(liang) 天的全區“四好農(nong) 村路”高質量發展現場會(hui) 在山南市召開。會(hui) 議全麵總結了“十三五”以來西藏“四好農(nong) 村路”建設取得的主要成績、典型經驗，深入交流分析了存在的問題，並就全區農(nong) 村公路建設事權下放、進一步深化農(nong) 村公路管理養(yang) 護體(ti) 製改革、實施農(nong) 村公路“路長製”，全力推進“四好農(nong) 村路”高質量發展進行了再動員、再部署。

　　“十三五”以來，全區累計安排農(nong) 村公路建設項目3123個(ge) ，總投資941億(yi) 元，新改建農(nong) 村公路3.82萬(wan) 公裏。截至2021年底，全區農(nong) 村公路通車總裏程達9萬(wan) 餘(yu) 公裏，占全區通車總裏程的75%，新增280個(ge) 鄉(xiang) 鎮、2974個(ge) 建製村通硬化路，鄉(xiang) 鎮、建製村通暢率分別達到94.55%和77.94%。

　　區、市、縣三級交通運輸綜合行政執法改革基本落實落地，建立了“局隊合一”的管理模式。推進農(nong) 村公路事權下放，進一步調動當地政府積極性，壓實主體(ti) 責任。深化農(nong) 村公路管理養(yang) 護體(ti) 製改革，確定了農(nong) 村公路日常養(yang) 護資金標準。推動出台自治區農(nong) 村客運補貼實施細則。截至2021年底，全區農(nong) 村公路養(yang) 護裏程達8.9萬(wan) 公裏，縣道鋪裝路和專(zhuan) 用公路、鄉(xiang) 道、村道鋪裝路優(you) 良路率分別達72.5%和67.3%。

　　大力推進城鄉(xiang) 客運一體(ti) 化建設，截至目前，全區開通農(nong) 村客運班線317條，參與(yu) 營運農(nong) 村客運的班車369輛，74個(ge) 縣均已開通客車；500個(ge) 鄉(xiang) 鎮已通客車，通客車率73%，比2015年增長18%；2259個(ge) 建製村通客車，通客車率43%，比2015年增長14%。全區共建有等級客運站75個(ge) ，其中一級站6個(ge) ，二級站9個(ge) ，三級站60個(ge) ，另有便捷車站及招呼站368個(ge) ，農(nong) 村客運服務品質穩步提升。

　　日喀則市謝通門縣、亞(ya) 東(dong) 縣，山南市瓊結縣，林芝市朗縣被評為(wei) 國家級“四好農(nong) 村路”示範縣；昌都市、那曲市申紮縣和阿裏地區噶爾縣被確定為(wei) 全國深化農(nong) 村公路管理養(yang) 護體(ti) 製改革試點區；拉薩市堆龍德慶區被確定為(wei) 全國第二批城鄉(xiang) 交通運輸一體(ti) 化示範創建縣，有力引領、推進了全區“四好農(nong) 村路”建設。著力激發農(nong) 牧民群眾(zhong) 參與(yu) 積極性，讓更多農(nong) 牧民群眾(zhong) 成為(wei) 農(nong) 村公路建設、管理、養(yang) 護、運輸的參與(yu) 者、監督者和受益者。在農(nong) 村公路建設領域推廣投資400萬(wan) 元以下建設項目交由具備資質的農(nong) 牧民施工隊實施，進一步開發農(nong) 村公路公益性崗位，吸收2.7萬(wan) 餘(yu) 名農(nong) 牧民群眾(zhong) 為(wei) 農(nong) 村公路護路員，兌(dui) 現補助資金9691萬(wan) 元，助力農(nong) 牧民群眾(zhong) 就業(ye) 增收。

　　會(hui) 議明確，為(wei) 推進西藏“四好農(nong) 村路”高質量發展，加快補齊農(nong) 牧區交通基礎設施短板，全麵提升農(nong) 村公路服務水平，下一步，西藏將抓住改革和資金兩(liang) 個(ge) 突破口，加快推進農(nong) 村公路建設事權下放，深化農(nong) 村公路管理養(yang) 護體(ti) 製改革，全麵實施農(nong) 村公路“路長製”，進一步推進農(nong) 村公路建設、管理、養(yang) 護、運營、“交郵”融合協調發展。

　　與(yu) 會(hui) 的各市（地）、縣（區）政府領導、交通運輸部門代表在山南市乃東(dong) 區、瓊結縣進行了現場考察、深入交流。