一條條寬闊平坦的水泥路、柏油路，縱橫交錯，不斷延伸，像“長龍”靜臥在中國鄉(xiang) 村大地上，連接著日新月異的城市和生機勃勃的鄉(xiang) 村，成為(wei) 社會(hui) 經濟發展的“動脈”。5月25日，交通運輸部對外發布《2021年交通運輸行業(ye) 發展統計公報》。《公報》顯示，過去一年，農(nong) 村交通網絡通達通暢水平穩步提升。截至2021年末，農(nong) 村公路裏程446.6萬(wan) 公裏，比上年末增加8.4萬(wan) 公裏。

　　“要想富，先修路。”加強鄉(xiang) 村交通建設不僅(jin) 可以使人民群眾(zhong) 安全便捷出行，讓農(nong) 村居民更大限度享受教育、醫療等基本公共服務，同時也可以解放農(nong) 村生產(chan) 力，促進農(nong) 村產(chan) 業(ye) 發展和經濟增長。農(nong) 村地區有著豐(feng) 富的空間資源、生態資源和農(nong) 業(ye) 資源，交通運輸的快速發展，破解了長期以來製約貧困地區經濟社會(hui) 發展的瓶頸。路通了，鄉(xiang) 親(qin) 們(men) 擺脫了坑坑窪窪的土路，實現了“出門水泥路，抬腳上客車”的願望；路通了，偏遠鄉(xiang) 村的茶葉、水果、畜禽產(chan) 品等農(nong) 村土特產(chan) ，走向全國了；路通了，多樣的項目引進來了，鄉(xiang) 村旅遊更火了，百姓的錢袋子更鼓了……農(nong) 村交通的發展，為(wei) 廣大農(nong) 民脫貧致富奔小康、加快推進農(nong) 業(ye) 農(nong) 村現代化提供了有力支撐，為(wei) 譜寫(xie) 新時代鄉(xiang) 村振興(xing) 新篇章奠定了堅實基礎。

　　2021年5月28日，交通運輸部發布《關(guan) 於(yu) 鞏固拓展交通運輸脫貧攻堅成果全麵推進鄉(xiang) 村振興(xing) 的實施意見》提出，到2025年，交通脫貧攻堅成果進一步鞏固拓展，農(nong) 村地區交通基礎設施能力、交通運輸服務品質進一步提升，高質量發展體(ti) 係進一步完善，脫貧攻堅與(yu) 鄉(xiang) 村振興(xing) 的工作機製、政策製度平穩過渡、有效銜接，交通運輸支撐和保障鄉(xiang) 村全麵振興(xing) 成效顯著、作用充分發揮。

　　當前，完善農(nong) 村路網還有很大的空間和潛力。發展農(nong) 村交通是鄉(xiang) 村振興(xing) 的先決(jue) 條件，更是加快建設交通強國的重要內(nei) 容和應有之義(yi) 。要有序推進鄉(xiang) 鎮通三級公路建設、窄路基路麵加寬改造，推動農(nong) 村公路更多向進村入戶傾(qing) 斜，構建廣泛覆蓋的農(nong) 村公路網絡體(ti) 係。同時，要加強農(nong) 村公路與(yu) 重要的節點、高速公路、幹線公路銜接，推進農(nong) 村地區與(yu) 區域重大港口、機場、綜合客貨運樞紐、高速互通等銜接網絡建設，提升路網內(nei) 聯外通水平。並且建立健全農(nong) 村交通安全網格化綜合治理體(ti) 係，全麵實施農(nong) 村公路縣、鄉(xiang) 、村三級“路長製”，加強路產(chan) 路權保護。

　　同時，農(nong) 村公路要進一步拓展服務功能。“交通+‘旅遊’‘產(chan) 業(ye) ’‘扶貧’”等新興(xing) 交通扶貧發展模式應運而生，有力推動了農(nong) 村地區交通基礎設施與(yu) 文化旅遊、現代農(nong) 業(ye) 等產(chan) 業(ye) 發展深度融合。各級政府應當鼓勵引導將農(nong) 村公路作為(wei) 風景路、通往鄉(xiang) 村野趣的休閑路、農(nong) 產(chan) 品外銷的暢通路，利用農(nong) 村公路將人們(men) 引入鄉(xiang) 村空間，享受鄉(xiang) 村樂(le) 趣，向城市輸送農(nong) 產(chan) 品以及鄉(xiang) 村旅遊的相關(guan) 概念，吸引更多的投資，大力發展百姓可參與(yu) 、可轉化為(wei) 經濟效益的發展模式。

　　美麗(li) 的鄉(xiang) 村路，百姓的小康幸福路。我們(men) 期待，路越來越好，生活越來越美。（新利平台 文/孫健）