滇藏鐵路麗(li) 香段自麗(li) 江站起至香格裏拉市，沿線山高穀深，地質構造複雜多變，建設橋梁34座、隧道20座，橋隧占比73.4%。

　　玉龍雪山隧道作為(wei) 全線控製性工程之一，打通這條全長14733米的隧道對滇藏鐵路麗(li) 香段的全線通車有著及其關(guan) 鍵的作用，也大大縮短了麗(li) 江與(yu) 迪慶的距離。

　　然而，由於(yu) 玉龍雪山隧道施工點地質條件極其複雜，隧道內(nei) 發生的軟岩大變形堪稱國內(nei) 外罕見，隧道大變形速率快、累計變形量大、持續時間長，施工進度嚴(yan) 重受阻，施工安全麵臨(lin) 嚴(yan) 峻考驗。中國鐵路昆明局集團多次邀請國內(nei) 隧道領域相關(guan) 專(zhuan) 家到現場進行方案研究與(yu) 探索實驗，最終形成一套大變形控製技術措施，攻克了一個(ge) 個(ge) 難題，為(wei) 我國高原鐵路建設積累了經驗。

　　2022年5月5日，玉龍雪山隧道全線貫通，為(wei) 滇藏鐵路麗(li) 香段的全線通車打下堅實基礎。