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川青鐵路:不擾大熊貓 線路在這裏拐了個彎

發布時間:2023-11-29 10:07:00來源: 四川日報

  川青鐵路穿越了岷山山係,這是我國生物多樣性最豐(feng) 富的地區,也是大熊貓的主要集中棲息地。在這裏修鐵路,如何做到與(yu) 生態保護同步?

  中鐵二院成蘭(lan) 鐵路項目經理周躍峰介紹,為(wei) 保護好生態環境,設計團隊從(cong) 項目研究初始便確定了以“沿線珍稀瀕危野生動植物不受影響,景觀資源不受破壞,江河水源不受汙染”的環保原則和理念,並將大熊貓及其棲息地保護作為(wei) 環保工作的重點。

  繞避,是項目選線時的一大考量。川青鐵路的選線,最大限度繞避保護大熊貓的自然保護區和大熊貓走廊帶,繞避了區域分布的白羊等自然保護區,繞避了土地嶺大熊貓生態走廊帶。

  茂縣站緊鄰大熊貓國家公園管護總站。附近九頂山、寶頂溝兩(liang) 個(ge) 自然保護區裏,有10多種國家一級保護動物和20多種國家二級保護動物。為(wei) 此,川青鐵路在設計和建設中主動繞道,總長增加近80公裏。如從(cong) 茂縣到疊溪,為(wei) 避開中間的寶頂溝自然保護區,設計修建了榴桐寨隧道,並在隧道後半段拐了個(ge) 彎,繞行到了疊溪站。

  當不能繞避時,施工方則通過加大工程投入,減少對環境影響。如穿越寶頂溝自然保護區等地時采用了超長隧道穿越的方式,減少地表露出對環境的影響。

  沒法避免、必須露出的,施工方也采取了相應的保護措施。如“隧間橋”羊記溝橋,雖隻有短短100多米,但也設置了封閉式聲視屏障,以控製列車通行噪聲和燈光的影響。

(責編:於超)

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