【現象】隨著全球航天技術的發展，太空旅遊逐漸從(cong) 科學幻想變為(wei) 現實。2021年，全球範圍內(nei) 完成了數次由非職業(ye) 航天員參加的太空旅行，率先拉開了太空旅遊的商業(ye) 化序幕。我國今年發布的《2021中國的航天》白皮書(shu) 提出，未來5年，中國航天將培育發展太空旅遊等太空經濟新業(ye) 態，提升航天產(chan) 業(ye) 規模效益。中國航天科技集團此前也規劃在2025年前後，研製成功可重複使用的亞(ya) 軌道運載器。這些無疑為(wei) 人們(men) 打開了更大的想象空間。

　　【點評】

　　當航天員進入浩瀚而神秘的外太空，抬頭仰望的人們(men) ，不免產(chan) 生飛到太空看一看的憧憬。太空旅遊一直是航天領域的熱點話題之一。體(ti) 驗失重的感覺，從(cong) 太空俯瞰藍色地球，沉浸式感受無垠星空，讓人心馳神往。

　　一般來說，距地球80—100公裏左右被認定為(wei) 航空和航天的分界線，可看作太空邊界。顯然，和乘坐熱氣球環遊世界相比，去太空旅行更超乎想象，其難度之大、危險程度之高、操作之複雜也可想而知。如今，隨著航空技術的發展，特別是運載工具的運載能力不斷增強，舒適性、安全性不斷提升，普通人能夠適應的太空旅遊不再是遙不可及的夢想。

　　目前，太空旅遊主要集中在亞(ya) 軌道飛行和近地軌道飛行兩(liang) 種。前者是指飛行器飛行高度在100公裏左右，但並不進入近地軌道繞地球飛行。在這個(ge) 高度，乘客也可以體(ti) 會(hui) 零重力狀態，以“太空視角”欣賞壯美的地球全景。但由於(yu) 乘坐的飛行器往往以拋物線飛行，在亞(ya) 軌道高度停留的時間較短，乘客體(ti) 驗到的太空失重隻會(hui) 持續幾分鍾。真正意義(yi) 上的太空旅遊，一般由火箭將載人飛船發射入軌，隨後飛船在近地軌道上繞地球飛行，乘客的太空觀光之旅能持續好幾天。

　　對於(yu) 航天產(chan) 業(ye) 而言，發展太空旅遊，不僅(jin) 是實現高科技創新集成、先進科技成果轉化的一個(ge) 重要方麵，也是商業(ye) 航天領域潛力巨大的增長點。由於(yu) 費用高昂，尤其是當前一趟軌道飛行旅遊的費用動輒上千萬(wan) 美元，現階段的商業(ye) 太空旅行還處在探索起步階段，對於(yu) 很多人來說仍然可望而不可即。就此而言，廣泛開拓太空旅遊的商業(ye) 市場，除了攻克技術難關(guan) 外，降低太空旅遊的費用同樣勢在必行。值得一提的是，隨著火箭回收、飛行器重複利用等技術的進一步發展，太空飛行的成本正在逐漸降低，為(wei) 發展太空旅遊帶來新的契機。

　　人類對太空的好奇與(yu) 探索，從(cong) 未停止。可以想見，當發射和飛行成本降到一定程度，更多人的航天夢有望成行。當亞(ya) 軌道和近地軌道上的太空旅遊成為(wei) 常規項目後，太空旅遊的目的地會(hui) 不會(hui) 進一步拓展到月球乃至火星，同樣值得期待。（餘(yu) 建斌）