4月30日，隨著一聲響亮的鳴笛聲，一列滿載工業(ye) 機械產(chan) 品等貨物的中歐班列（武漢）從(cong) 中鐵聯集武漢中心站發往俄羅斯莫斯科。今年前4個(ge) 月，中歐班列（武漢）共發運417列、共計3.4萬(wan) 標箱，同比分別增長191.61％、191.55％，實現連續4個(ge) 月單月開行百列以上。目前，中歐班列（武漢）已擁有46條穩定的跨境物流運輸通道，形成了多點並達的國際物流通道格局。

　　一頭連著生產(chan) 、一頭連著消費，交通物流是暢通國民經濟發展的“大動脈”，與(yu) 廣大群眾(zhong) 的正常生活息息相關(guan) 。今年以來，從(cong) 港口到機場，從(cong) 高速公路到鐵路樞紐，作為(wei) 觀察當下經濟形勢的重要窗口，物流行業(ye) 一片繁忙。

　　在年產(chan) 3億(yi) 副眼鏡片的“中國眼鏡之鄉(xiang) ”江蘇丹陽，國際眼鏡城內(nei) 人頭攢動，定製鏡片車房加工中心內(nei) ，技工正在加緊生產(chan) ，經十幾道工序製作完成的鏡片順利包裝裝箱，準備發往200公裏外的上海港。48小時內(nei) ，這批眼鏡將到達歐美地區眼鏡門店。

　　生產(chan) 車間外，兩(liang) 名工人正把打包好的鏡片裝車。“這段時間貨明顯多了，卸貨時就能在平台接到下一單。全是整車單，不用自己再拚車。”裝車完畢，貨車司機賀現非馬不停蹄發車前往上海港，“更忙了，賺得也比以前多了30%。”

　　據交通運輸部發布數據顯示，一季度全國共完成貨運量118.7億(yi) 噸，同比增長5%。其中鐵路、公路、水路貨運量分別完成12.6億(yi) 噸、85.7億(yi) 噸、20.4億(yi) 噸，同比分別增長3.2%、5.2%和5.4%。民航完成貨運量149萬(wan) 噸。

　　在山東(dong) 鄄城縣的葡萄大棚裏，一串串葡萄掛滿枝頭，村民們(men) 在棚內(nei) 忙碌著，這裏的葡萄7月份就能成熟，正好趕上錯峰上市，每年都能讓村民賣一個(ge) 好價(jia) 錢。

　　隨著近幾年來電商物流的逐漸發展，讓在外經營水果生意的什集鎮村民李昌國看到了回鄉(xiang) 創業(ye) 的“錢景”，他在當地政府的幫助和扶持下，流轉300餘(yu) 畝(mu) 土地，成立合作社，帶領村民種葡萄，讓葡萄產(chan) 業(ye) 變為(wei) 農(nong) 民的“致富果”。

　　近日，中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 發布了2023年4月份中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 53.8%，物流市場基礎繼續鞏固，信心繼續增強；4月份電商物流指數呈現連續上漲態勢，總業(ye) 務量和農(nong) 村電商業(ye) 務量實現連續4個(ge) 月上漲。

　　在貴州貴陽，“五一”假期期間，快遞企業(ye) 主動與(yu) 景區、商業(ye) 街、酒店、交通樞紐等開展合作，提供“即買(mai) 即寄”的包郵服務，方便遊客輕鬆出行，享受愜意。

　　不僅(jin) 是服務假日經濟，快遞企業(ye) 還不斷升級完善寄遞解決(jue) 方案，加快服務地方特色產(chan) 業(ye) 。在廣東(dong) 茂名，荔枝即將迎來銷售旺季，快遞企業(ye) 深入原產(chan) 地，從(cong) 資源、包裝、品牌、科技、模式、渠道等多角度，推動荔枝產(chan) 業(ye) 綠色化、特色化、優(you) 質化、品牌化發展。

　　據國家郵政局發布數據顯示，截至5月4日，今年我國快遞業(ye) 務量達400億(yi) 件，比2019年達到400億(yi) 件提前了128天，比2022年提前了24天。2023年以來，快遞業(ye) 整體(ti) 呈現企穩回升態勢，業(ye) 務量增速逐月提速向好，僅(jin) 用4個(ge) 多月就完成400億(yi) 件。

　　從(cong) 多個(ge) 部門陸續發布的一係列交通物流行業(ye) 的亮眼數據中可以看出，我國社會(hui) 各項運轉已經恢複正常，流動的中國散發出了旺盛活力，折射出我國經濟正快速回暖，經濟發展回升向好的良好態勢。

　　中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 總經濟師何輝認為(wei) ，從(cong) 後期走勢看，我國物流行業(ye) 業(ye) 務活動預期指數保持在55%以上高位運行。顯示出隨著經濟持續複蘇和節日相關(guan) 消費需求繼續釋放，物流企業(ye) 對短期行業(ye) 景氣度仍保持樂(le) 觀。

　　中國物流信息中心物流統計處處長胡焓則指出，4月份，我國物流市場信心在繼續增強，業(ye) 務活動預期指數保持高位，其中鐵路運輸業(ye) 、航空運輸業(ye) 和郵政快遞業(ye) 預期指數繼續處於(yu) 60%超高景氣區間，道路運輸業(ye) 、水上運輸業(ye) 和多式聯運領域發展預期向好趨勢不變。

　　胡焓表示，4月份乃至更長一段時間內(nei) ，物流運行將處於(yu) 後疫情反彈式回升向內(nei) 生性複蘇的過渡階段，需求在修複中波動回升，且持續保持景氣水平，企業(ye) 微觀經營表現穩健，且對後市仍保持樂(le) 觀預期，整體(ti) 上運行向好的基礎在繼續鞏固。