央視網消息：今天（6月14日）上午，100%我國自主知識產(chan) 權的123米超長海上風電葉片在江蘇連雲(yun) 港啟動陸地轉運工作。上午9時，代表著我國風電裝備最新技術水準的大葉片，從(cong) 廠區到港口碼頭，陸地運輸全程約30公裏，耗時約3到4個(ge) 小時，其中運輸大葉片的車輛還要拐過90度的直角彎。如此大體(ti) 量的裝備運輸是一個(ge) 複雜的過程，其中有哪些技術難點？來看記者今天上午從(cong) 現場發回的報道。

　　總台記者 毛俊：這裏是連雲(yun) 港市大浦路和228國道的交叉路口，現在是上午10時30分，今天轉運的一組三隻123米的海上風電葉片已經抵達了這裏。現在第一隻葉片正在準備通過我身旁這個(ge) 90度的大彎，特別重、特別長、不能磕碰都是123米長大葉片過彎的難題。

　　可以看到123米的葉片緊緊固定在65米長的平板車上，有50多米是懸空的，車輛左右寬度也將近6米。葉片一共有兩(liang) 個(ge) 固定的位置，第一個(ge) 就是在葉片根部，也就是靠近駕駛室的位置，另一個(ge) 在平板車的尾部，它是被固定在專(zhuan) 門的藍色鋼架底座上，再通過鐵鏈子把底座固定在平板車上。

　　為(wei) 了解決(jue) 葉片超長不好拐彎這一難題，這輛車有著特殊的設計。您看，現在正在拐彎的第一輛車，車輛是有三組輪胎，最前麵牽引車一組，平板車中部一組，尾部一組，全車輪胎數超過了60個(ge) 。這是因為(wei) 咱們(men) 葉片加底座超過了63噸，特別沉，更重要的是您看到的這些輪胎全部可以轉向，車輛拐彎時需要多人配合。我們(men) 可以看到，工作人員手上拿的就是一個(ge) 無線操作手柄，通過按鍵讓車輛的每一個(ge) 輪胎根據需要轉向。

　　123米海上風電葉片轉運負責人 劉澤：轉彎的時候要五人同時操作。需要一名駕駛員、兩(liang) 名轉向操作員，這三人分別操作車體(ti) 的前中後三組輪胎轉向，還有一名觀察員、一名指揮員。我們(men) 用對講機講話，協同配合。像這樣123米長的大葉片，我們(men) 轉彎半徑要盡量控製在71米以上。平時，小汽車轉彎10秒鍾，我們(men) 需要10分鍾。