光明日報記者 靳昊 光明日報通訊員 張豔

　　北京時間10月31日8時11分，在朝霞的映襯下，神舟十六號載人飛船返回艙在內(nei) 蒙古自治區額濟納旗東(dong) 風著陸場成功著陸。9時10分，航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮全部安全順利出艙，健康狀態良好。“博士乘組”順利回家！

　　安全著陸 感覺良好

　　這是一次萬(wan) 眾(zhong) 矚目的旅程。

　　“製動開始！”

　　“推返分離！”

　　…………

　　上午7時許，北京航天飛行控製中心大廳裏，隨著一個(ge) 個(ge) 口令的下達，神舟十六號載人飛船航天員乘組終於(yu) 踏上了回家之路。

　　千裏之外的東(dong) 風著陸場，直升機在空中轟鳴，地麵車隊快速行進。技術嫻熟的車輛駕駛員專(zhuan) 注地看著前方的路況，跨過一堆堆駱駝刺、一棵棵梭梭樹，穿越滾滾沙塵向戈壁深處駛去。

　　隨著“砰”的一聲巨響，耀眼的橘黃色火焰從(cong) 返回艙底部噴薄而出，緩衝(chong) 發動機點火成功，飛船返回艙穩穩降落在戈壁灘上。一條條令人振奮的消息，連同車隊的馬達聲、對講機裏的調度聲，匯成一首迎接英雄回家的交響曲。

　　“我是神舟十六號，我們(men) 已安全著陸，感覺很好，請大家放心！我們(men) 北京見！”指令長景海鵬的報告聲洪亮有力。

　　在醫監醫保人員的協助下，航天員依次出艙，向大家揮手致意。3名航天員在接受短暫采訪後，被分別轉運到3輛醫監醫保車。在車上，他們(men) 接受了進一步身體(ti) 檢查，工作人員還為(wei) 他們(men) 精心準備了回到地球的第一餐。短暫休整後，3名航天員再次被轉運到直升機上，伴隨著直升機的轟鳴聲，他們(men) 踏上了回家的路。隔離恢複期過後，他們(men) 將在北京同新聞媒體(ti) 集體(ti) 見麵。

　　“太空出差” 滿載而歸

　　“在這次任務當中，我們(men) 乘組做到了開心生活、高效工作。所有的操作，包括指令的發送，沒有出任何差錯，做到了零失誤、零差錯，把廣大科研人員的心血、汗水、智慧、夢想都變成了現實。這是天地一心、乘組一心共同努力的結果。”作為(wei) 首位四上太空的中國航天員，景海鵬如此總結此次“太空出差”的成果。

　　空間站在軌駐留期間，神舟十六號乘組共開展了70項航天醫學、生命生態、生物技術、材料科學、流體(ti) 物理、流體(ti) 力學、航天技術等空間實（試）驗和8項人因工程技術研究，圓滿完成了1次出艙活動、1次“天宮課堂”太空授課、多次載荷出艙等工作任務。此刻，他們(men) 不辱使命、滿載而歸。

　　回想過去的5個(ge) 月，神舟十六號乘組和大家進行了很多有意義(yi) 的互動。

　　就在前段時間，太空菜園喜獲豐(feng) 收。新鮮健康的蔬菜長勢喜人，景海鵬對著鏡頭，在太空中做起了“吃播”。他現采現吃了兩(liang) 片菜葉，著實饞壞了網友，大家紛紛留言：“脆脆的看起來就好吃。”“一口一個(ge) ，真香！”有的網友還調侃道：“給神十七的戰友們(men) 留點菜。”

　　桂海潮的高校教授身份，也讓廣大網友玩出了梗。網友們(men) 替他“操碎了心”，督促他的研究生：“記得交論文。”

　　還有人將神舟十六號乘組做成了一組有趣的表情包，這些表情包生動地記錄了他們(men) 在空間站的點點滴滴。

　　四件“神器” 安全保障

　　這是東(dong) 風著陸場第五次迎接航天員從(cong) 太空回家。自神舟十二號載人飛船以來，返回艙的著陸場都位於(yu) 這裏。

　　主著陸場為(wei) 何從(cong) 四子王旗變成了東(dong) 風？中國載人航天工程著陸場係統副總設計師卞韓城表示：“東(dong) 風著陸場地處巴丹吉林沙漠和遼闊的戈壁帶，是航天器理想的著陸場。”這裏位於(yu) 酒泉衛星發射中心的東(dong) 南部，麵積約為(wei) 四子王旗著陸場的十倍，足足有2萬(wan) 平方公裏。同四子王旗著陸場相比，這裏人煙稀少，建設著陸場對當地環境和經濟的破壞更小，還可以降低建設和維護成本。依托酒泉衛星發射中心，東(dong) 風著陸場還可以充分利用其配套設施，極大提升搜救能力。

　　航天搜救是一個(ge) 覆蓋範圍大、涉及麵廣的龐大體(ti) 係，涉及通信、搜索定向、返回艙處置、攝影攝像等眾(zhong) 多專(zhuan) 業(ye) 。卞韓城介紹，此次神舟十六號載人飛船返回艙的航天搜救，應用了四件“神器”——

　　第一是再入誤差管道，在中外航天搜救史上是首次使用，開創了再入式航天器飛行狀態監測和再入著陸區預示的新方法。

　　第二是指揮顯示係統上飛機，使用無人機低空航拍著陸場地形地貌，指揮人員依托高精度的地圖信息，始終觀察飛船返回的綜合彈道，進行搜救指揮決(jue) 策。

　　第三是前艙搜索引導係統，直接接收地麵指揮中心上傳(chuan) 的綜合彈道，飛船從(cong) 返回製動開始，飛行機組就可時刻掌握飛船的位置、距離和方位。

　　第四是國內(nei) 首款（共口徑、長焦距）柱型直升機光電吊艙，在綜合彈道的引導下，飛船返回艙一開傘(san) ，其就能夠馬上捕獲目標，引導機組快速接近要著陸的返回艙，實現艙落機臨(lin) 的目標。

　　《光明日報》（2023年11月01日 08版）