中新網北京4月19日電(記者 袁秀月)近期，全國多地疫情持續散發多發，疫情防控仍處於(yu) 關(guan) 鍵緊要時期。如何應對受疫情防控影響的物流及農(nong) 民務農(nong) 問題？19日，國務院聯防聯控機製召開新聞發布會(hui) ，針對公眾(zhong) 關(guan) 切的問題進行解答。

　　上海疫情社區傳(chuan) 播風險仍較高

　　國家衛生健康委疾控局副局長吳良有介紹，近一段時間，全國疫情形勢呈現逐漸企穩態勢，但地區之間交叉輸入影響明顯，各地動態清零的任務十分艱巨。

　　河北、江蘇、浙江、安徽、廣東(dong) 、福建、遼寧等省疫情總體(ti) 趨於(yu) 平穩。吉林省吉林市疫情持續好轉，處於(yu) 下降趨勢，長春市疫情呈現下降態勢，近日新增感染者均為(wei) 集中隔離發現，但由於(yu) 感染基數大，社區風險未完全排除，需持續強化疫情防控措施，鞏固防控成果。

　　上海市近日疫情仍處於(yu) 高位，社區傳(chuan) 播風險仍然較高，防控形勢依然嚴(yan) 峻，防控任務仍十分艱巨緊迫。

　　國家衛生健康委新聞發言人米鋒表示，當前，全球新冠肺炎疫情仍然十分嚴(yan) 重。世界衛生組織宣布，新冠大流行繼續構成國際關(guan) 注的公共衛生事件，並強調了維持公共衛生和社會(hui) 措施的重要性。

　　要繼續堅持外防輸入、內(nei) 防反彈，堅持科學精準、動態清零，不猶豫、不動搖，抓實抓細疫情防控各項舉(ju) 措，層層壓實責任，推動檢測、轉運、收治各環節緊密銜接，盡早實現社會(hui) 麵清零目標。要切實保障好就醫用藥、食品供應，及時回應和解決(jue) 群眾(zhong) 迫切需求。要繼續做好個(ge) 人防護，積極接種新冠病毒疫苗，特別是加快推進老年人接種。

　　動態清零不追求零感染

　　中國疾控中心流行病學首席專(zhuan) 家吳尊友表示，動態清零與(yu) 零感染有著本質的區別。

　　動態清零是指對於(yu) 發生的新冠疫情，發現一起、消滅一起，既不讓新冠病毒在疫情發生地流行，也防止病毒傳(chuan) 播擴散其他區域。

　　動態清零不追求零感染，但要實現消滅一起疫情，又要求在疫情發生地及時阻斷傳(chuan) 播，沒有新的感染發生。換句話說，不要求全國在某個(ge) 時刻無新冠感染，但對於(yu) 每一起發生的疫情，都要求在較短時間內(nei) 將其控製。

　　吳尊友表示，疫情發現得越早，疫情規模越小，就越容易做到動態清零。在沒有本地的持續傳(chuan) 播新冠疫情、且本地新冠疫情主要來自境外傳(chuan) 入的情況下，動態清零策略是最佳選擇。

　　全國23省份已建立通行證製度

　　交通運輸部公路局局長吳春耕表示，由於(yu) 各地疫情防控影響到交通通行，出現了車流滯留、物流不暢等問題。

　　經過梳理，發現問題主要體(ti) 現在幾方麵：一是“層層加碼”的問題比較突出。貨車通行依然困難。有的地區對來自中高風險地區所在地市的貨車采取一律勸返“一刀切”的管控措施。

　　二是防疫檢查點設置不合理，公路出入口擁堵比較明顯，個(ge) 別地區在高速公路主線或服務區違規設置防疫檢查點。

　　三是部分高速公路主動脈終端，交通物流末端不暢，主要是一些地方擅自關(guan) 閉高速公路的收費站和服務區。此外，還有一些樞紐集疏運不暢，郵政快遞服務受阻，從(cong) 業(ye) 人員負擔加重等問題。

　　下一步，交通運輸部將抓好十方麵的工作，包括建立集中統一指揮分工分級負責的物流保通保暢工作機製；建立集中統一指揮分工分級負責的物流保通保暢工作機製；加快推廣使用全國統一互認的通行證；加快籌備設置和用好物流中轉場地；以上海及長三角等地區為(wei) 重點，切實解決(jue) 重點地區的物流供應鏈突出的問題，等等。

　　吳春耕還介紹，截至4月17日，全國23個(ge) 省份已按要求建立通行證製度，10個(ge) 省份31個(ge) 應急物資中轉站陸續啟用，上海港集卡通行證穩步實施，重點物資運輸保障明顯改善。

　　封控措施影響農(nong) 民下田，如何解決(jue) ？

　　農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部合作經濟司副司長、一級巡視員毛德智表示，全國“菜籃子”產(chan) 品的生產(chan) 總量是有保障的，目前在田蔬菜麵積7384萬(wan) 畝(mu) ，4月上旬產(chan) 量達到了1930萬(wan) 噸，相當於(yu) 可提供每人每天2.7斤菜。一季度肉蛋奶產(chan) 量同比也分別增長了8.8%，2.5%和8.3%，水產(chan) 品供應平穩，從(cong) 量上來看是完全可以滿足廣大群眾(zhong) 消費需求的。

　　受近期新冠肺炎疫情多點散發和局部地區聚集性疫情影響，給農(nong) 民下田、農(nong) 資下擺、農(nong) 機上路和外出農(nong) 民返鄉(xiang) 務農(nong) 造成影響。針對此，農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部要求嚴(yan) 格落實差異化防控措施。原則上以村(屯)為(wei) 單位劃分封控、管控、防範區域，分類落實精準防控，嚴(yan) 防“一刀切”“簡單化”和“層層加碼”，嚴(yan) 禁擅自設卡攔截、隨意斷路封村。

　　同時安全有序組織需要返鄉(xiang) 務農(nong) 的農(nong) 民回鄉(xiang) 開展農(nong) 業(ye) 生產(chan) 。在落實精準防控要求的前提下，有序組織有返鄉(xiang) 意願的農(nong) 民盡早返回，在外地包地種糧的農(nong) 民盡快返回包地的地區，投入春耕生產(chan) 。

　　此外，保障農(nong) 機正常作業(ye) 秩序和農(nong) 資及時到位。沒有發生疫情的地區，不得隨意限製農(nong) 機調運和下田作業(ye) 。發生疫情的地區要以村(屯)為(wei) 單位抓緊組織摸清春耕機具及零配件、農(nong) 機手需求，逐個(ge) 地塊對接服務主體(ti) 、適宜機具和作業(ye) 機手，不得限製符合條件的農(nong) 機手下田作業(ye) 。

　　“最後一公裏”配送問題如何緩解？

　　針對部分地區在“最後一公裏”和“最後一百米”的配送問題，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示，國家郵政局已經安排做好四方麵的工作，包括根據地方政府實際需求，配合做好應急物資和生活必需品的運輸和配送；參加誌願服務；鼓勵使用新技術、新工具，乃至創造新業(ye) 態等。

　　邊作棟介紹，截止到4月18日，上海市郵政快遞企業(ye) 日均參與(yu) 保供的車輛已經有1200餘(yu) 輛，參與(yu) 人員約有3000餘(yu) 人，累計運送的生活物資已經達到6000多噸。

　　上海市已經累計有超過4000名快遞小哥投身社區誌願服務，在一線服務中發揚“小蜜蜂”精神。(完)