證券時報記者 卓泳 王軍(jun)

　　近期，國務院聯防聯控機製發布《關(guan) 於(yu) 對新型冠狀病毒感染實施 “乙類乙管”的總體(ti) 方案》，並提出自1月8日起優(you) 化中外人員往來管理，有序恢複中國公民出境旅遊。伴隨出入境政策的調整，中國出入境需求撲麵而來，近期的機票、簽證、酒店預定等方麵業(ye) 務量都呈現快速上漲態勢，不少旅客都已做好出境遊計劃。麵對境外這麽(me) 多類型免稅店，國內(nei) 免稅行業(ye) 還能否持續火熱？

　　自1980年至今，中國免稅行業(ye) 已有40多年的發展曆史，但國內(nei) 僅(jin) 10家企業(ye) 獲得免稅牌照。從(cong) 免稅運營上看，日上免稅行和海南免稅均由中免絕對控股，相當於(yu) 中免實際擁有四成免稅牌照。而且，10家企業(ye) 各自免稅牌照的經營區域和經營類別各不相同。中國中免通過收購擁有免稅全牌照，可以經營機場、口岸免稅店，離島免稅店，市內(nei) 免稅店；深免集團和珠免集團主要經營機場、口岸免稅店；中出服主要經營機場、口岸免稅店，市內(nei) 免稅店；港中旅(中僑(qiao) )主要經營市內(nei) 免稅店；王府井為(wei) 離島免稅店。

　　由於(yu) 中國市場免稅牌照數量稀缺，免稅特許經營權屬於(yu) 稀缺資源，因此在內(nei) 地的低價(jia) 競爭(zheng) 並不明顯，但出境遊放開之後，尤其是港澳通關(guan) 以後，消費者有了更多選擇。有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，這將一定程度上影響內(nei) 地免稅市場，尤其是海南免稅市場。港澳免稅市場相對來說距離近、價(jia) 格便宜、政策也比較友好，同時港澳還是比較發達的旅遊目的地，有望在出境遊放開之後迎來第一波紅利。

　　格力地產(chan) 在收購珠海免稅時也提醒投資者，國內(nei) 外大型免稅運營商經過多年發展，經營模式較為(wei) 成熟，已具備一定競爭(zheng) 優(you) 勢，並占據較大的市場規模，形成較強的規模效應。若國內(nei) 外大型免稅運營商市場份額進一步增加，供應鏈議價(jia) 能力進一步增強，其銷售的免稅商品全球比價(jia) 競爭(zheng) 優(you) 勢將持續提升，免稅行業(ye) 市場競爭(zheng) 將加劇。珠海免稅若無法準確把握行業(ye) 發展趨勢以快速應對市場競爭(zheng) 狀況的變化，將麵臨(lin) 現有市場份額及盈利能力下降的風險。

　　當然，強大的市場需求也一定程度上意味著這個(ge) “蛋糕”夠大。就疫情之前的中國市場而言，據世界免稅協會(hui) 統計，2019年，中國消費者免稅消費占全球免稅消費規模的40%，其中境外免稅消費超過1800億(yi) 元，僅(jin) 中國一個(ge) 國家的消費者就撐起了全球免稅消費的近半壁江山。免稅店主要以奢侈品為(wei) 主，貝恩谘詢統計顯示，2019年，中國消費者在境內(nei) 外購買(mai) 奢侈品984億(yi) 歐元，占全球奢侈品總額的三分之一，依然是最大的消費國家。但從(cong) 目前來看，免稅市場主要消費在國外。2019年，中國人消費了全球40%的免稅品，但中國免稅市場銷售規模卻隻占全球份額的8%，說明中國免稅行業(ye) 提升潛力巨大。

　　另據商務谘詢機構弗若斯特沙利文預測，2023年，全球免稅市場規模將超過疫情前，達4221億(yi) 元，中國免稅市場規模占比將提升至31.3%。2026年全球免稅市場規模7437億(yi) 元，中國免稅市場占全球市場比重有望進一步增長，達到44.8%。

　　近期印發的《擴大內(nei) 需戰略規劃綱要(2022-2035年)》也提及免稅業(ye) 發展，推進海南國際旅遊島建設，更好滿足中高端消費品消費需求，促進免稅業(ye) 健康有序發展。開源證券分析師初敏認為(wei) ，綱要進一步強調黨(dang) 的二十大報告中明確消費對經濟發展的基礎作用，免稅相關(guan) 政策有望持續優(you) 化落地，2022年低基數疊加當前回暖趨勢，2023年免稅業(ye) 離島和出境業(ye) 務複蘇有望伴隨政策持續落地分階段兌(dui) 現。

　　但是，正如格力地產(chan) 所提示的，要參與(yu) 國際競爭(zheng) ，中國免稅運營上還需準確把握行業(ye) 發展趨勢以快速應對市場競爭(zheng) ，提高供應鏈議價(jia) 能力進一步增加市場份額。盤和林也認為(wei) ，我國免稅行業(ye) 在購物便利性上還有提升空間，免稅政策還有進一步放寬的空間，尤其在免稅店的選品上，應盡量錯開和國內(nei) 商品的競爭(zheng) ，尋求差異化和獨特性，方能吸引更多消費者。