4月13日，首趟中老鐵路國際旅客列車正式開行——

　　“友誼之路”再添新活力

　　2021年12月3日，中老鐵路正式通車。鐵路一通，昆明到萬(wan) 象從(cong) 此山不再高、路不再長……

　　2023年4月13日上午，昆明南站，一身橄欖綠塗裝的“複興(xing) 號”動車組早已準備就緒；站台旁，乘客們(men) 笑容滿麵，打卡合影、視頻直播，好不熱鬧！8時08分，承載著中老兩(liang) 國人民的殷切期盼，首趟中老鐵路國際旅客列車——D887次列車正式發車，一路向南；一小時後，D888次列車從(cong) 老撾萬(wan) 象站駛出，向北飛馳……

　　相距千裏，列車雙向奔赴。自此，昆明至萬(wan) 象間實現當日通達，“友誼之路”再添新活力。

　　物暢其流，黃金通道活力滿滿

　　25省份開行跨境貨物列車，品類擴展至2000餘(yu) 種

　　運營16個(ge) 月，“鋼鐵絲(si) 路”跨越山河，串起了中國雲(yun) 南昆明、普洱、西雙版納，老撾琅勃拉邦、萬(wan) 象等城市，成為(wei) 連接中老、輻射東(dong) 南亞(ya) 的國際物流黃金大通道，為(wei) 地區經貿交流合作注入源源不斷的活力。

　　——物流成本大幅降低。

　　“中老鐵路通車後，從(cong) 雲(yun) 南昆明到老撾萬(wan) 象的貨運成本降低40%至50%；老撾國內(nei) 線路成本降低20%至40%。”作為(wei) 中老鐵路外運主要承接商，中國外運集團總經理金誌遠介紹，根據規劃，公司有100多個(ge) 貨箱將通過中老鐵路運輸到中國國內(nei) 。

　　——輻射效應全麵釋放。

　　截至目前，國內(nei) 有25個(ge) 省份開行了中老鐵路跨境貨物列車，覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞(ya) 、柬埔寨、新加坡等“一帶一路”沿線國家和地區；貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000餘(yu) 種，貨值超170億(yi) 元。

　　——運輸效能持續提升。

　　開展牽引增噸行動，將全線列車牽引重量由2000噸增至2500噸，在口岸列車交接對數不變的情況下，口岸交接量每日增加4000噸；推行“鐵路快通”模式，實施“7×24小時”預約通關(guan) ，將通關(guan) 時間從(cong) 40多小時壓縮到5小時內(nei) ……中老鐵路全線運輸效率和通道能力大幅提升。

　　將機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等貨物運往老撾，從(cong) 老撾運來木薯、薏米、水果等東(dong) 南亞(ya) 國家優(you) 質產(chan) 品……截至4月12日，中老鐵路共發送跨境貨物363萬(wan) 噸。

　　今年以來，中老鐵路“黃金大通道”運輸潛能不斷釋放。一季度，中老鐵路累計運輸貨物516萬(wan) 噸，同比增長215%；其中，跨境貨物累計完成110萬(wan) 噸，同比增長290%。

　　人享其行，友誼之路機遇多多

　　國際旅客列車全程旅行時間為(wei) 10小時30分

　　約20分鍾，中老鐵路國際旅客列車車票剛一發售，便很快售罄。

　　“旅遊業(ye) 已經嗅到了中老鐵路國際旅客列車開行帶來的新市場。”泰國洋蔥旅遊有限公司負責人楊傑臣說，今後，乘坐中老鐵路經磨憨口岸前往老撾、泰國的中老泰之旅有望成為(wei) 熱門線路。

　　“我們(men) 可以提供旅遊‘一條龍’服務。從(cong) 昆明出發，到老撾萬(wan) 象，您可以拎包就走。”首發列車上，雲(yun) 南大學老撾籍在讀博士聞鵬宇熱情地介紹起老撾旅遊線路。

　　不久前，他和另一名老撾青年王偉(wei) 共同成立了一家國際旅行社，並在中國(雲(yun) 南)自由貿易試驗區昆明片區拿到了營業(ye) 執照。“現在創業(ye) 才剛剛起步，我會(hui) 努力把這份事業(ye) 做大做強。”聞鵬宇期待與(yu) 更多人共享中老鐵路沿線好風光。

　　夜幕降臨(lin) ，老撾琅勃拉邦夜市人頭攢動。去年5月，琅勃拉邦全麵開放後，旅遊業(ye) 持續火爆。“琅勃拉邦以旅遊業(ye) 為(wei) 主，依托中老鐵路的通車，旅遊業(ye) 發展迎來了新機遇。”琅勃拉邦省政府相關(guan) 負責人說。

　　據介紹，中老鐵路國際旅客列車采取朝發夕至的運行模式，每日雙向對開各1列；列車全程經停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、萬(wan) 榮、萬(wan) 象8個(ge) 車站；包括鐵路口岸通關(guan) 時間在內(nei) 的全程旅行時間均為(wei) 10小時30分。

　　“為(wei) 更好服務跨境旅客，列車上每組座椅下方均設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均采用中文、老撾文、英文3種語言。”中老鐵路國際旅客列車首發列車長趙瑩靜說。中老鐵路國際旅客列車使用動力集中型“複興(xing) 號”“瀾滄號”動車組開行，最高運行時速160公裏。

　　此外，列車上的乘務員製服以“絲(si) 路花語”為(wei) 主題，整體(ti) 色調為(wei) 清新的孔雀藍。領口、袖口和腰部紋飾提取了中國傳(chuan) 統名花牡丹花和老撾傳(chuan) 統名花占芭花元素，代表著中老兩(liang) 國友誼源遠流長、和合與(yu) 共。

　　支撐有力，沿線發展勢頭良好

　　規劃布局免稅購物、展示交易的特殊監管區域

　　人享其行、物暢其流，中老鐵路為(wei) 沿線地區發展注入強勁動力。

　　東(dong) 風吹拂，春回大地，4月的磨憨溫暖宜人。中老鐵路磨憨站一派繁忙：鐵路貨場大卡車進進出出，車水馬龍；相隔不遠的客運站，乘坐火車前來旅遊的遊客絡繹不絕。

　　2022年5月，以中老鐵路為(wei) 支撐，昆明市正式托管磨憨鎮，開啟了從(cong) 磨憨“通道經濟”向“口岸經濟”的轉型之路：磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地，順利通過海關(guan) 總署驗收並投入使用；旅客“無感通關(guan) ”、貨物一體(ti) 化申報等便利化政策有序出台；磨憨—磨丁合作區圍網區建設有序推進，建成後可依托“兩(liang) 國一園、兩(liang) 國一街”，規劃布局免稅購物、展示交易的特殊監管區域……

　　鐵路通，經濟活。截至2022年底，磨憨新增經營主體(ti) 360戶，相繼接待優(you) 質企業(ye) 182家；2022年磨憨口岸貨運量完成566.69萬(wan) 噸，同比增長58.2%。

　　一路向南，中老鐵路宛如一把連接中南半島的“鑰匙”，開啟了連接中國和東(dong) 南亞(ya) 、南亞(ya) 的經濟通道。在聞鵬宇看來，中老鐵路不僅(jin) 改善了老撾的交通基礎設施條件，還將打通老撾的經濟動脈、帶動經濟發展。

　　第五屆中國國際進口博覽會(hui) 上，中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區、老撾磨丁經濟特區，以及老撾萬(wan) 象賽色塔綜合開發區向80家企業(ye) 、近100名客商推介園區，10餘(yu) 家企業(ye) 與(yu) 3個(ge) 園區在輕工業(ye) 加工製造、境外倉(cang) 建設、進出口貿易、酒店開發建設、文旅產(chan) 業(ye) 開發建設等方麵達成合作意向。不僅(jin) 如此，中老鐵路還使中國與(yu) 泰國、柬埔寨等中南半島國家之間擁有了便捷陸運新通道。相比傳(chuan) 統海運，貨運時間縮短了近20天，從(cong) 中國昆明到泰國曼穀最快55個(ge) 小時即可到達。

　　“高效便捷的中老鐵路，讓沿線的鮮活農(nong) 產(chan) 品可以便捷地走上中國老百姓的餐桌。”海瀚國際物流公司磨憨站負責人杜永智說，公司已經投資數千萬(wan) 元預定了300多個(ge) 冷鏈集裝箱，準備大幹一場。

　　山水同道，絲(si) 路通途。載著開放合作、包容普惠、共同發展的時代呼聲，飛馳的列車正在中老兩(liang) 國穿梭往返……(人民日報 記者 王彥田 孫廣勇 李心萍)