13日，北京時間8時8分，D887次列車從(cong) 中國昆明南站駛出，向南而行；一小時後，北京時間9時8分，D888次列車從(cong) 老撾萬(wan) 象站出發，向北飛馳。

　　一北一南的雙向奔赴，標誌著中老鐵路國際旅客列車正式開行，昆明至萬(wan) 象間實現乘火車當日通達。

　　一北一南的相互守望，勾勒出一條“鋼鐵絲(si) 路”。這是暖心之旅、開放之橋、友誼之路，是實現“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通，促進中國與(yu) 東(dong) 盟國家間的貿易、投資、服務、金融等多方麵合作跨越山河的紐帶，承載著中老兩(liang) 國人民的夢想，穿山越穀，創造輝煌。

　　暖心之旅

　　13日一早，昆明南站17號站台，D887次列車緩緩駛出。早晨的陽光下，“複興(xing) 號”的綠色塗裝格外閃亮。“這是我第9次去老撾，也是第一次從(cong) 昆明乘火車去老撾琅勃拉邦。”32歲的旅客劉金說，從(cong) 昆明坐大巴車到琅勃拉邦20多個(ge) 小時，山高路險，乘火車僅(jin) 需約9個(ge) 小時，平穩舒適。

　　車廂內(nei) ，D887次列車列車長趙瑩靜十分忙碌，不時用中文、英語和老撾語為(wei) 旅客解答問題，提供服務。“我們(men) 要做中老友誼的橋梁。”作為(wei) 首發中老鐵路國際旅客列車列車長，趙瑩靜和同伴為(wei) 能值乘這趟列車感到自豪和欣喜。

　　這條路是架出來、挖出來的。中老鐵路地處雲(yun) 南西部和老撾北部山區，沿途地質複雜，建設難度大。在中老兩(liang) 國人民共同努力下，這條鐵路2021年12月開通運營。兩(liang) 國鐵路部門統籌疫情防控和運輸組織，管好用好中老鐵路，在昆明至磨憨、萬(wan) 象至磨丁間分段開行旅客列車，組織開行跨境貨物列車。截至今年4月12日，中國段累計發送旅客1188萬(wan) 人次，老撾段累計發送旅客220萬(wan) 人次，共發送跨境貨物363萬(wan) 噸，中老鐵路成為(wei) 一條與(yu) 山川同美，不斷造福沿線人民的“鋼鐵絲(si) 路”。

　　“為(wei) 滿足兩(liang) 國民眾(zhong) 乘坐中老鐵路跨境出行和旅遊的願望，在兩(liang) 國政府相關(guan) 部門的支持下，中老鐵路部門根據雙方協議積極磋商，共同組織開行國際旅客列車，持續打造服務中老人民的發展路、幸福路、友誼路。”中國鐵路昆明局集團有限公司副總經理陳沛說。

　　老撾巴特寮通訊社社長坎培·披拉帕讚揚中老鐵路國際旅客列車是“一帶一路”倡議框架下兩(liang) 國合作的非凡成就。他說：“這條鐵路讓老撾實現了成為(wei) ‘陸聯國’的夢想。”

　　列車每組座椅下方設有中國和老撾標準電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務標識均采用中、老、英三種語言。“中老鐵路是時速160公裏普速鐵路的標杆工程，乘坐非常舒適。”中國鐵路昆明局集團有限公司董事長王耕捷說，車內(nei) 文化風情濃鬱，眼中有花，窗外有綠，一站一景，乘坐列車呈現“人在車中坐、車在畫中行”的景象。

　　開放之橋

　　“一直想去老撾做市場調研，中老鐵路開行國際旅客列車，我第一時間就買(mai) 了票。”在D887次列車8號車廂內(nei) ，雲(yun) 南添德隆實業(ye) 有限公司負責人曹華告訴記者，有如此便捷的出行方式，他希望把汽車裝飾和改裝業(ye) 務拓展到老撾。

　　11時30分許，D887次列車駛離西雙版納站不久，曹華在列車乘務員的幫助下，不到5分鍾時間，通過微信小程序完成了健康、行李物品申報等通關(guan) 前手續。“在車上把這些手續辦完，能有效縮短通關(guan) 時間。”曹華對這次老撾之旅充滿期待。

　　目前，中老鐵路國際旅客列車采取“兩(liang) 地兩(liang) 檢”通關(guan) 模式。旅客一次出境、入境通關(guan) 時間各需1.5小時左右。

　　為(wei) 讓乘坐中老鐵路國際旅客列車的旅客快速通關(guan) ，磨憨出入境邊防檢查站加快“智慧口岸”建設，實現數據共享。“分類查驗旅客列車及貨運列車，細化崗位流程及時增派人員，開足驗證通道，發揮旅客預錄預檢等功能，實現聯檢單位協同化、數據化查驗模式，實現通關(guan) 效率最大化。”磨憨出入境邊防檢查站副站長鍾貴說。

　　“鐵軌的‘硬聯通’促進中老兩(liang) 國人民的‘心聯通’。”雲(yun) 南省社科院東(dong) 南亞(ya) 研究所所長馬勇說，國際旅客列車的開行，對於(yu) 方便沿線民眾(zhong) 出行、推動兩(liang) 國旅遊等產(chan) 業(ye) 發展、促進兩(liang) 國經貿往來和共建“一帶一路”高質量發展具有重要意義(yi) 。

　　2021年9月，代蕊被中國鐵路昆明局集團有限公司派駐到老撾段，負責培訓老撾列車乘務員。老撾姑娘佟麗(li) 兒(er) 作為(wei) 中老鐵路老撾段首批列車乘務人員，在代蕊的指導下，業(ye) 務技能快速提升，走上工作崗位。中老鐵路通車後，代蕊與(yu) 佟麗(li) 兒(er) 一同值乘中老鐵路老撾段“瀾滄號”動車組列車。

　　“我的妹妹在西雙版納上學，以前先乘火車到磨丁，再換乘汽車，今後就可以坐火車直接到中國。”佟麗(li) 兒(er) 說，中老鐵路國際旅客列車開行讓中老兩(liang) 國人民的交流更加便利。

　　在中老鐵路上，像代蕊和佟麗(li) 兒(er) 一樣的師徒還有很多。中國鐵路昆明局集團有限公司先後派駐540多名員工到老撾段工作，700多名老撾員工受訓合格後參與(yu) 到中老鐵路運營工作中，他們(men) 成為(wei) 老撾第一代鐵路技術人才。

　　雲(yun) 南省旅遊規劃研究院院長蒙睿說，中老鐵路國際旅客列車開通是中國與(yu) 周邊國家深化合作的又一新篇章，將極大促進中國與(yu) 周邊國家的民間交往和人文交流。

　　友誼之路

　　經過10小時30分的旅程，跨越1035公裏的路途，萬(wan) 象當地時間17時38分，D887次列車平穩地停靠在終點站——中老鐵路萬(wan) 象站。站台上，老撾人民載歌載舞，歡迎乘坐中老鐵路國際旅客列車入境老撾的首批旅客。

　　今年66歲的陳瑞芬就是首批旅客之一。“幾個(ge) 星期前就聽說中老鐵路要開行國際旅客列車，我就找旅行社報了名。”能夠乘首趟中老鐵路國際旅客列車前往老撾，陳瑞芬覺得很開心，除了萬(wan) 象，她還會(hui) 到萬(wan) 榮和琅勃拉邦。

　　中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾琅勃拉邦、萬(wan) 榮、萬(wan) 象……中老鐵路串起一顆顆明珠，沿線風情獨特，旅遊資源豐(feng) 富，是黃金旅遊通道。

　　“中老鐵路國際旅客列車開通後，中國與(yu) 老撾間新增一條快捷、舒適的旅遊通道。中國赴老撾旅遊的人數將明顯增長，通過中老鐵路入境中國的外國遊客也會(hui) 增加。”蒙睿說，這樣的大通道可以讓中老實現互利互惠，兩(liang) 國應加強合作，攜手打造“中老鐵路”文旅品牌，開發滿足各國遊客需求的旅遊產(chan) 品。

　　中老鐵路國際旅客列車開行受到老撾人民熱議，興(xing) 奮之情溢於(yu) 字裏行間。網友留言表示“歡迎中國遊客來老撾，祝旅途愉快”“我希望跨境列車能幫助老撾人民，尤其是學生節約前往中國學習(xi) 的時間”……

　　“中國遊客的到來會(hui) 給許多旅遊業(ye) 從(cong) 業(ye) 者帶來實惠。”萬(wan) 象街頭夜市食肆攤販諾伊·沙萬(wan) 說，她專(zhuan) 門去學了些中文，準備好了中文菜單。

　　中老鐵路開通運營以來，促進區域互聯互通和互利共贏，給中國、老撾以及鄰近的東(dong) 盟國家企業(ye) 和民眾(zhong) 帶來了機遇。蒙睿說，以中老鐵路為(wei) 軸，可以發展出兩(liang) 個(ge) “旅遊圈”，即瀾湄旅遊圈和孟中印緬尼旅遊圈，撬動更大的市場。

　　截至今年1月，老撾在雲(yun) 南累計設立企業(ye) 15家，雲(yun) 南在老撾設立企業(ye) 289家……“雲(yun) 南是中國與(yu) 老撾接壤的唯一省份，雙方在經貿投資等多領域開展友好交流與(yu) 務實合作。”雲(yun) 南省人民政府外事辦公室相關(guan) 負責人說，中老鐵路架起黃金線路，變老撾“陸鎖國”為(wei) “陸聯國”，有效通達中南半島腹地，並進一步輻射緬甸、泰國等國，是共建“一帶一路”的重大成果。(新華社)

　　文字記者：王長山、樊曦、丁怡全、章建華

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