中新網重慶4月14日電 (陳媛劉相琳)“行走中國·2023海外華文媒體(ti) 高層川渝行”參訪團近日走進重慶兩(liang) 江新區，探尋兩(liang) 江新區以科技創新賦能產(chan) 業(ye) 發展的成果。

　　近年來，重慶加快打造“軌道上的都市區”，基本形成以單軌為(wei) 代表的較為(wei) 完整的軌道交通產(chan) 業(ye) 集群，目前重慶市軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 鏈已發展至80餘(yu) 家企業(ye) 。

　　位於(yu) 重慶兩(liang) 江新區魚複新城的重慶中車長客軌道車輛有限公司，是全球最大的單軌車輛研發製造基地，已累計提供軌道交通車輛超3000輛。

　　“今年2月，我們(men) 研發的國內(nei) 首列多適應性中運量單軌係統車輛下線，車輛采用最高等級的自動駕駛技術，可實現車輛自動喚醒、啟停、回庫等功能，它的智慧化設計可兼容車車通信、新能源供能、多網係統融合等新技術應用，實現智慧出行、智能運維、智慧服務，體(ti) 現了‘重慶造’軌道交通裝備的硬實力。”重慶中車長客綜合管理部部長秦力對參訪團一行介紹說。

　　印度尼西亞(ya) 《國際日報》執行社長張春梅認為(wei) ，相比中國，印度尼西亞(ya) 交通不是很發達，目前越來越重視交通等基礎設施發展。她想推薦“重慶造”軌道交通裝備進入包括印度尼西亞(ya) 在內(nei) 的東(dong) 南亞(ya) 市場。

　　目前，在重慶中車長客帶動下，重慶軌道裝備產(chan) 業(ye) 已形成由龍頭企業(ye) 帶動、關(guan) 聯企業(ye) 共同發展的格局，兩(liang) 江新區先後聚集了重慶中車四方所科技有限公司、重慶中車時代電氣技術有限公司等企業(ye) ，正打造軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 集聚區。

　　在長安汽車全球研發中心展廳參觀後，瑞典《北歐時報》副總編輯駱振龍對記者說，長安深藍SL03增程續航能達1200公裏，可見其在電動電氣化轉型方麵下足了功夫。

　　目前，長安汽車圍繞新能源、智能化兩(liang) 大重點領域，積極向智能低碳出行科技公司轉型。

　　“新能源汽車在吉爾吉斯斯坦乃至中亞(ya) 賣得非常好，中國汽車在智能化和性價(jia) 比上優(you) 勢明顯，當地對中國產(chan) 新能源汽車認可度很高。”吉爾吉斯斯坦《絲(si) 路新觀察報》副總編輯張興(xing) 鼎建議，重慶汽車產(chan) 業(ye) 可以以科技研發為(wei) 核心，提升產(chan) 品綜合競爭(zheng) 力，借助重慶開放“通道”優(you) 勢進入全球市場。

　　兩(liang) 江新區是重慶汽車產(chan) 業(ye) 發展的主戰場，集聚整車企業(ye) 10家，核心零部件企業(ye) 200餘(yu) 家。《兩(liang) 江新區打造智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群龍頭引領行動計劃(2022—2025年)》提出，到2025年，進一步強化兩(liang) 江新區在重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群發展中的核心作用，打造3家國內(nei) 領先的智能網聯新能源汽車民族品牌，智能網聯新能源整車產(chan) 量突破100萬(wan) 輛，形成全國主要的智能網聯新能源整車集聚高地。(完)