廣州日報訊 (全媒體(ti) 記者耿旭靜、董業(ye) 衡 通訊員彭永桂、符致冠)昨日，由海南省人民政府、三亞(ya) 崖州灣科技城開發建設有限公司聯合國家文物局、中國科學院深海科學與(yu) 工程研究所出資建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船，在中國船舶集團旗下的廣船國際有限公司廠區開工建造。該船設計船長約103米、設計吃水排水量約9200噸，最大航速16節、艏艉雙向破冰、冰區加強達到PC4級、續航力15000海裏、載員80人。預計2025年完工交船，投入海上作業(ye) 。

　　深遠海多功能科學考察及文物考古船是一艘可進行深海科學考察及文物考古，夏季可進行極區海域考察的新型多功能科考船舶。該船具備無限製水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(ye) 支持、重型安全載荷等標誌性功能，保障深遠海地質、環境和生命科學相關(guan) 前沿問題研究提供所需的樣品和環境數據，為(wei) 深海考古提供相關(guan) 學科指導與(yu) 水下作業(ye) 支撐，同時支持深海核心技術裝備的海上試驗與(yu) 應用。

　　據中國船舶廣船國際有限公司副總經理周旭輝介紹，由廣船國際設計和建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船在船舶係統研發方麵，擁有完全自主知識產(chan) 權，重點突破極區船舶總體(ti) 設計技術、智能控製技術、低溫精確補償(chang) 技術、極區冰載與(yu) 重載結構集成設計等多項關(guan) 鍵技術的壟斷瓶頸。在科考設備研製及功能擴展方麵，以國產(chan) 化替代為(wei) 核心目標，探索實現國產(chan) 科考設備的極區應用，及其與(yu) 自主設計船舶的最優(you) 匹配。

　　深遠海多功能科學考察及文物考古船未來將成為(wei) 我國多體(ti) 係融合、多學科交叉、協同行動創新的開放共享型海上平台，對加強我國在全球深海深淵，包括兩(liang) 極海域的實質性存在和載人/無人深潛作業(ye) ，提升我國深海考古作業(ye) 能力，實現全球深海的全域進入具有重要意義(yi) 。