據北京日報客戶端報道，目前，北京市正持續開展“兩(liang) 個(ge) 通道”專(zhuan) 項整治行動。記者調查發現，在不少小區，專(zhuan) 門供消防車通行救援的消防車道被占用的情況依然存在，有的消防通道未見蹤影，有的鎖鏈把門，障礙重重。而更多時候，消防車通道被社會(hui) 車輛侵占。

　　“兩(liang) 個(ge) 通道”是指消防車通道、疏散通道，前者是火災發生時供消防車通行的通道，後者是火災發生時用於(yu) 人員安全疏散的走道及出口。

　　很多時候，從(cong) 火災初起到發展至不可控階段，往往隻需很短的時間。消防通道被占用，對救援造成的延誤，可能是幾分鍾，也可能是幾個(ge) 小時，由此造成的人員傷(shang) 亡與(yu) 財產(chan) 損失程度不堪設想。在一些地方，還曾發生過群眾(zhong) 合力掀翻占用消防通道的違停車輛為(wei) 消防車讓行的事件。

　　消防通道被占被堵的原因不盡相同，有的是因為(wei) 規劃中的消防通道並未實際建設，有的是消防通道被封閉、上鎖，被社會(hui) 車輛停車擠占。此前，一些地方就發生過因消防通道不暢而造成救援延誤、公眾(zhong) 蒙受更大損失的情況，在一段時間和範圍內(nei) 也對公眾(zhong) 起到了警醒作用，但時間久了，不少人便容易“好了傷(shang) 疤忘了疼”——“我隻停一會(hui) ”“消防車來了就挪開”“大家都這麽(me) 停”……類似想法和做法卷土重來。在一些發生過火災的小區，即使社區、物業(ye) 均采取了清理違停車輛、設置警戒告示等措施，但在停車位緊張的現實下，相關(guan) 工作很難有效持續下去。

　　揆諸現實，無論是明晰產(chan) 權單位“兩(liang) 個(ge) 通道”的管理主體(ti) 責任，還是社區日常的“檢查整改+宣傳(chuan) 引導”，抑或是消防與(yu) 交管部門聯合執法，盡管“組合拳”頻頻打出，消防通道被占用的問題依舊存在，這說明消防安全教育還須持續入腦入心，人們(men) 不能總是抱著“發生概率小”“不會(hui) 發生在自己身上”等想法而心存僥(jiao) 幸、麻痹大意。

　　從(cong) 近年來各地公布的典型案例看，無論是個(ge) 人還是集體(ti) ，阻塞消防安全通道對他人造成損失的都要承擔相應的民事賠償(chang) ，造成嚴(yan) 重後果的，還可能構成消防事故責任罪。有關(guan) 部門需進一步發揮典型案例的教育警示作用，督促各類主體(ti) 自覺守法，將消防安全意識貫穿於(yu) 生產(chan) 生活全過程。

　　消防通道就是生命通道，這已然成為(wei) 一種共識，“霸道”頻現是對生命的漠視，也是對公共安全的威脅。人人都是消防通道暢通的受益者，也有責任和義(yi) 務保持消防通道的暢通。

　　某種角度上說，安全意識淡薄是最大的安全隱患。消防安全沒有“萬(wan) 無一失”隻有“一失萬(wan) 無”。隻有始終把消防安全作為(wei) 開展生產(chan) 生活的底線、紅線和生命線，才能將危險隱患扼殺在萌芽狀態中，進而最大程度維護公眾(zhong) 的生命財產(chan) 安全。(工人日報)