上半年11省市岸電使用量同比增63%

　　船舶用上岸電 港口更加綠色

　　8月14日，在湖北宜昌九碼頭泊位旁，電力工人緩緩放下線纜，在岸電智能控製櫃上點擊操作，“長江三峽10”號遊輪隨即接通岸電，轟鳴的柴油發電機聲慢慢消失。

　　所謂岸電，簡言之就是港口碼頭陸地上的電。岸電通過專(zhuan) 用設備接入靠停的船舶，使其停止燃油輔機發電，達到“零油耗、零排放、零噪音”。

　　岸電作為(wei) 港航領域最具節能減排前景的技術，是綠色港口建設的重要內(nei) 容，靠港船舶使用岸電能夠有效實現空氣汙染物減排。除此之外，使用岸電可以減少噪音和降低能耗，具有良好的環境效益和經濟效益。我國岸電推廣取得了哪些成效？還有哪些問題需要解決(jue) ？

　　可大幅減少汙染物排放

　　2015年4月1日，三峽庫區湖北宜昌沙灣錨地岸電試點工程送電，這是長江的第一批岸電設備。“通過采用岸電係統，能安全高效地為(wei) 船舶輸送岸電，滿足船上生產(chan) 作業(ye) 、生活設施等電氣設備的用電需求，大大降低汙染物排放量。”國網宜昌供電公司岸電運維服務人員李興(xing) 衡說。

　　作為(wei) 三峽大壩和葛洲壩所在地，每年近6萬(wan) 艘次的船舶在宜昌待閘、過閘，船舶汙染防治成為(wei) 一道必答題。2018年6月，國家電網公司會(hui) 同交通運輸部、財政部、國家能源局、湖北省人民政府、三峽集團等建立政企合力的協同工作機製，重點建設三峽壩區岸電實驗區，推進長江流域岸電設施全覆蓋。2019年4月，三峽壩區岸電實驗區建成，岸電建設已覆蓋宜昌江段63個(ge) 經營性碼頭、2個(ge) 錨地、165台套岸電樁，岸電供電容量達2.52萬(wan) 千伏安。截至5月末，宜昌岸電累計為(wei) 1.6萬(wan) 餘(yu) 艘次船舶提供清潔能源2600多萬(wan) 千瓦時，替代燃油6190噸，減排二氧化碳近20000噸，相當於(yu) 8000到10000輛小汽車一年的排放量，為(wei) 船舶節約用能成本3000萬(wan) 元以上。

　　根據交通運輸部長江航務管理局(以下簡稱長航局)發布的數據，今年以來，長江經濟帶船舶靠港岸電使用量大幅提升。今年1—6月，長江經濟帶11省市船舶靠港使用岸電共432555艘次、用電量達51182359千瓦時，同比分別增長40%、63%。

　　長江經濟帶岸電使用量的提升，折射出近些年來我國為(wei) 推廣清潔岸電做出的努力。

　　2017年8月，交通運輸部印發了《港口岸電布局方案》，提出2020年實現全國主要港口和船舶排放控製區內(nei) 港口50%以上已建的集裝箱、客滾、郵輪、3000噸級以上客運和50000噸級以上幹散貨專(zhuan) 業(ye) 化泊位具備向船舶供應岸電的能力的建設目標。進入“十四五”時期，相關(guan) 部門先後印發《關(guan) 於(yu) 加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體(ti) 係的指導意見》《關(guan) 於(yu) 完整準確全麵貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》《2030年前碳達峰行動方案》等文件，全麵推動岸電使用常態化。

　　健全法規製度提高使用率

　　雖然岸電在我國部分地區的推廣取得了成功，但總體(ti) 上看，目前我國仍然存在岸電設施建設多使用少、船側(ce) 岸電改造率低等問題，這製約著岸電使用。

　　交通運輸部水運科學研究院首席研究員彭傳(chuan) 聖認為(wei) ，自2010年我國致力於(yu) 推動靠港船舶使用岸電以來，目前港口岸電供電係統建設成績斐然，船舶受電係統改造特別是長江經濟帶省市登記船舶受電係統改造也在按計劃進行中。但從(cong) 全國範圍看，現有港口岸電供電係統使用效率極低，原因在於(yu) 航運公司投入大，具備岸電受電能力船舶少；缺乏激勵措施，船長積極性不高；現行法律沒有具體(ti) 要求，監管難到位；國際航行船舶不符合岸電受電要求。為(wei) 此，需要對症下藥解決(jue) 問題，建議進一步完善大氣汙染防治法和海洋環境保護法，明確靠港船舶使用岸電的責任。

　　中國船級社質量認證公司科技中心高級工程師可雪傑認為(wei) ，當前船側(ce) 使用岸電存在一些問題，首先是船方害怕岸電不穩定，對船舶供電設備產(chan) 生危害。與(yu) 此同時，船方如果使用岸電，使用岸電期間需要配置專(zhuan) 職人員，這在一定程度上提高了使用岸電的門檻。此外，船方認為(wei) 使用岸電的成本相對更高，這也是船側(ce) 對於(yu) 使用岸電積極性較低的原因之一。關(guan) 於(yu) 如何推進船側(ce) 使用岸電，他建議從(cong) 健全法規製度體(ti) 係入手，從(cong) 源頭上提升針對岸電運用的綜合約束力。除了製度層麵的努力，還可以創新獎勵體(ti) 製，用激勵的方式提升船方的積極性。為(wei) 了提高船舶岸電使用率，保證使用規範，還應當加強對船舶岸電使用的宣傳(chuan) 貫徹和日常監督檢查。(科技日報記者 吳純新 通訊員 方齡皖)