中新社西安11月15日電 (記者 阿琳娜)載著新能源產(chan) 品的中歐班列長安號，15日從(cong) 西安國際港站啟程，將駛往寧波舟山港，經寧波舟山港轉運後，向歐洲和東(dong) 南亞(ya) 主要港口進行分撥。這標誌著西安國際港—寧波舟山港“絲(si) 路海運”新能源產(chan) 品專(zhuan) 列開行。

　　據介紹，海鐵聯運作為(wei) 優(you) 化港口運輸結構、提高港口集疏運能力的運輸方式之一，已逐步成為(wei) 全球普遍關(guan) 注並優(you) 先發展的運輸方式。2023年1月至10月，西安至寧波舟山港海鐵聯運完成7934標準箱，同比增長198.5%。

　　當日，西安自貿港建設運營有限公司與(yu) 寧波港鐵路有限公司簽署了戰略合作協議。雙方將充分發揮在港口綜合物流方麵的品牌、客戶資源，及中歐班列路網、運能等優(you) 勢資源，共同建立全麵戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係，不斷擴大西安國際港—寧波舟山港海鐵聯運物流大通道規模。

　　“此舉(ju) 為(wei) 西安、寧波的合作打通了‘新動脈’、為(wei) 物流網絡的擴展注入了‘新能源’、為(wei) 沿海地區和內(nei) 陸地區的商流、物流提供了‘新平台’。”浙江省海港集團黨(dang) 委委員、副總經理倪彥博表示，將攜手西安港，共同為(wei) 構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主體(ti) 、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局貢獻力量。

　　共建“一帶一路”倡議提出十年來，西安國際港務區作為(wei) 陝西西安打造內(nei) 陸改革開放高地的主力軍(jun) ，以“建設世界一流內(nei) 陸港，打造‘雙循環’核心樞紐”為(wei) 目標，全力加快建設中歐班列西安集結中心，初步構築起了成本低、效率高、服務優(you) 的國際貿易通道。目前，中歐班列西安集結中心港口功能區已基本建成。

　　西安國際港務區黨(dang) 工委委員、西安綜合保稅區管理委員會(hui) 專(zhuan) 職副主任王運動表示，西安寧波“兩(liang) 港”聯動，將在陸海聯運班列方麵開展深層次合作，推動海鐵聯運高頻次開行、高質量發展。(完)