“走，去雄安！”中鐵建河北雄安城市建設有限公司總經理王春雷告訴貝殼財經記者，當2017年雄安新區政策的春風吹來時，其上級單位中國鐵建房地產(chan) 集團就設立了雄安籌備組，為(wei) 日後挺進雄安做準備。

　　王春雷說，他對雄安的初印象是“大工地”。當他2020年第一次去雄安時，這裏重點片區和骨幹路網塔吊林立，那種熱火朝天的建設場景讓人十分震撼。

　　2017年4月1日，設立雄安新區的消息正式發布。雄安新區擔負起疏解北京非首都功能集中承載地、助力京津冀協同發展的重任。

　　近7年間，雄安新區從(cong) 無到有，幾乎每天都在“拔節生長”：在各類機器轟鳴聲中，4000多棟樓宇拔地而起，為(wei) 非首都功能的產(chan) 業(ye) 集聚奠定基礎；軌道交通一體(ti) 化雛形已現，作為(wei) 身處京津冀中心地帶的雄安新區，亦由此連接著雄安與(yu) 其他京津冀地區的協同發展。

　　去年，中國星網、中國中化、中國華能等四家首批央企總部項目均已全部順利落戶雄安新區。

　　央企已在雄安設立各類分支機構200多家

　　作為(wei) 北京非首都功能疏解的集中承載地，雄安新區首要任務便是承接來自北京的各類央企。

　　根據北京市統計局2月18日發布的數據顯示，目前央企累計在雄安新區設立各類分支機構200多家，首批疏解的4家央企總部、4所高校加快建設，中國移動、中國聯通、中國電信互聯網產(chan) 業(ye) 園等一批市場化疏解項目加速推進。

　　北京市工商聯副主席、振興(xing) 國際智庫理事長李誌起在接受貝殼財經記者采訪時表示，雄安新區的建設可以有序疏解北京的非首都功能，包括部分行政事業(ye) 單位、總部企業(ye) 、金融機構、高等院校、科研院所等，將有效緩解北京的城市壓力。

　　這些龍頭企業(ye) 的到來也激活了雄安新區新產(chan) 業(ye) 發展的動力。

　　以2023年1月1日開園運營的雄安·電建智匯城為(wei) 例，該園區錨定“新一代信息技術、新材料、高端現代服務業(ye) 、現代金融、智慧製造、創新孵化”等產(chan) 業(ye) 方向。該園區初期就已有40餘(yu) 家企業(ye) 集中入駐。

　　在雄安新區出台的疏解配套政策中，給予了“真金白銀”支持，包含麵向疏解企業(ye) 的開辦補貼、辦公用房補貼、經營獎勵、科研支持以及麵向疏解轉移人員的人才獎勵、住房補貼、生活補貼等。

　　此外，新區還創新設立了央企疏解投資基金和支持疏解協同創新發展專(zhuan) 項資金，為(wei) 企業(ye) 注入資金“活水”。

　　雄安新區改革發展局局長王彥偉(wei) 曾在去年發布會(hui) 上表示，雄安新區麵向疏解的事業(ye) 單位、科研院所、新型研發機構、社會(hui) 組織等具備科研開發和科技服務能力的單位提供專(zhuan) 項資金支持。目前，雄安新區設立了國家實驗室、全國重點實驗室、技術創新中心、重大項目產(chan) 業(ye) 化、高校協同創新體(ti) 製機製等支持計劃，支持金額最高可以達到3億(yi) 元。

　　在李誌起看來，雄安新區的建設將推動京津冀區域的協同發展，縮小與(yu) 京津兩(liang) 地的發展差距。

　　雄安創新驅動提升京津冀科技實力

　　近7年間，雄安新區的變化還在於(yu) 智能城市科技創新之路的開啟。管廊入地、建城上“雲(yun) ”，雄安新區正在疏解非首都功能中摸索出未來城市發展之路，“新產(chan) 業(ye) ”也隨之形成。

　　作為(wei) 中建八局土木公司華北分公司的副總經理，張樂(le) 自2019年起參與(yu) 了雄安新區的多個(ge) 項目建設，包括市政道路和綜合管廊等項目，至今仍在雄安新區忙碌著。也正是這段經曆，讓他見證了雄安新區近年來的“蝶變”之路。

　　張樂(le) 告訴貝殼財經記者，管廊即管道的走廊，是一種用於(yu) 集中鋪設大型裝置管道的建築結構，綜合管廊不僅(jin) 有助於(yu) 對管道進行分類管理、便於(yu) 維修保養(yang) ，還能改善城市環境，減少路麵多次翻修和工程管線維修的費用。

　　管廊的建設在創新城市基礎建設、增強城市發展韌性等方麵發揮著重要的作用，也為(wei) 智能城市發展提供了重要的保障。

　　數據顯示，截至2023年末，雄安新區新建地下管廊已達141公裏。

　　雄安新區還建設了雄安城市計算中心。該中心作為(wei) 新區數字孿生城市運行服務係統的重要載體(ti) ，已於(yu) 2022年底建成試運行。雄安成為(wei) 中國第一個(ge) 全域實現現實與(yu) 數字孿生建設的城市。根據雄安新區的相關(guan) 規劃，到2035年，大數據在城市治理的貢獻率至少達到90%，基礎設施智慧化水平至少達到90%。

　　事實上，雄安新區智能城市的建設亦成為(wei) 轄內(nei) 智能產(chan) 業(ye) 發展集合的展示窗口。

　　作為(wei) 首家總部落戶雄安新區的人工智能企業(ye) ，眼神科技首席戰略官王姝琦告訴貝殼財經記者，雄安新區從(cong) 零開始建設，眼神科技參與(yu) 到了雄安新區的城市規劃建設之中。

　　“能把公司底層技術和新城市緊密捆綁在一起，機會(hui) 難得。”王姝琦表示，眼神科技積極參與(yu) 雄安一體(ti) 化智慧大腦AI計算平台、人工智能算法開放平台、數字身份平台等底層平台建設。

　　李誌起認為(wei) ，雄安新區被定位為(wei) 創新驅動發展的引領區，在這裏將重點發展高端高新產(chan) 業(ye) ，積極吸納和集聚創新要素資源，培育新動能，打造京津冀全球引領作用的創新驅動發展試驗區。這將有助於(yu) 提升京津冀地區的整體(ti) 創新能力和競爭(zheng) 力。

　　雄安新區成京津冀協同關(guan) 鍵交通樞紐

　　2020年12月27日上午10時18分，C2702次複興(xing) 號列車從(cong) 雄安站出發駛向北京，標誌著京雄城際鐵路雄安站正式開通運營。

　　即使這一刻已經過去了3年多，但作為(wei) 項目參與(yu) 者的王順虎至今回憶起仍然激動不已。

　　據了解，中建三局屬於(yu) 承接雄安高鐵站建設項目的公司之一，主要負責鋼結構建設工作，曆時兩(liang) 年時間。

　　要想富，先修路。雄安新區位於(yu) 京津冀的核心地帶，從(cong) 高鐵到高速，現如今，京津冀多節點、網絡化、全覆蓋的綜合交通運輸網絡基本建成，京津雄半小時通達、京津冀主要城市1小時到1.5小時交通圈基本形成。

　　貝殼財經記者從(cong) “鐵路12306”App上看到，如今從(cong) 北京西站往返雄安新區的高鐵大約半個(ge) 小時一趟，從(cong) 早約6：50至晚約8：30均有發車，單程僅(jin) 需約1小時。京雄高速全線通車後，從(cong) 北京西南五環到雄安新區1小時通達。

　　李誌起認為(wei) ，交通基礎設施的完善，為(wei) 雄安新區與(yu) 北京之間的快速交通聯係提供了有力保障。新區的建設將促進京津冀地區的協同發展，形成更加完善的區域經濟布局。雄安新區將通過吸引大量的產(chan) 業(ye) 和人才集聚，推動京津冀地區的產(chan) 業(ye) 升級和經濟轉型，實現區域均衡發展。這將有助於(yu) 提升京津冀地區的整體(ti) 創新能力和競爭(zheng) 力。

　　展望未來，雄安新區的建設將進一步提質。2月24日，“雄安新區召開的黨(dang) 工委委員(擴大)會(hui) 議”指出，今年是新區實現“聚要素”、推動“上台階”的重要一年。要推動改革和發展深度融合、高效聯動，加快把雄安新區打造成新時代的創新高地和創業(ye) 熱土。

　　新京報貝殼財經記者 閻俠(xia)