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　　城市慢行係統建設穩步推行，城市公交、出租汽車、城市物流配送領域新能源汽車占比持續增加，互聯網、大數據等數字科技深度賦能出行領域，綠色出行深入人心。推進實現“雙碳”目標，綠色交通大有可為(wei) 。

　　綠色出行時尚環保

　　各地加快建設城市慢行係統，公共交通出行更便利

　　“我家距離單位5公裏左右，以前我開車上下班。自從(cong) 梅湖綠道提升改造後，隻要不下雨，我都會(hui) 騎車上下班，不僅(jin) 低碳節能，還能沿途欣賞美麗(li) 的風景，一路呼吸新鮮的空氣，精氣神都比以前好多了。”江西省南昌市青雲(yun) 譜區市民章麗(li) 雲(yun) 說，騎行上下班，一舉(ju) 多得。

　　走在青雲(yun) 譜區八大山人梅湖綠道上，總能看到許多市民騎行的身影，騎車成為(wei) 越來越多市民出行的首要選擇。

　　“城市綠道建設是一項造福百姓的民生工程，扮靚城市的同時增添群眾(zhong) 幸福感。”青雲(yun) 譜區委書(shu) 記葉修堂說，近年來，政府投資1000多萬(wan) 元對梅湖綠道進行提升改造，新建綠道約1公裏，改造綠道約3.3公裏，還新增自行車道，助力居民綠色出行。

　　花團錦簇、綠樹成蔭……在雲(yun) 南省安寧市，螳螂川慢行係統是處處皆景的生態綠道。“慢行係統集健康步道和自行車慢行道於(yu) 一體(ti) ，兩(liang) 條道路之間用多種喬(qiao) 木、灌木相隔，沿線配備了休息區、觀景台，對市民很有吸引力。”安寧市城市管理局園林綠化管理科科長蔣祁說。

　　雲(yun) 南大學經濟學院教授梁雙陸認為(wei) ，各地城市綠道受歡迎，折射出綠色出行觀念正深入人心。

　　“綠色交通是形成簡約適度、綠色低碳、文明健康生活方式的重要內(nei) 容，有助於(yu) 創造高品質生活和推動高質量發展。”中國宏觀經濟研究院對外經濟研究所副所長王蘊說，從(cong) 消費環節來看，綠色交通涉及購買(mai) 、使用和管理等方麵；從(cong) 參與(yu) 主體(ti) 看，涉及政府、企業(ye) 和消費者。近年來，我國綠色交通發展迅速，逐步構建起低碳環保交通發展格局。

　　城市公共汽電車、軌道交通出行占比進一步提高，公共交通出行便利化程度明顯提升。比如，北京通過構建便利互通、多網融合的公共交通體(ti) 係等舉(ju) 措，為(wei) 綠色出行創造條件，2022年中心城區綠色出行比例有望達到74.6%。

　　城市公交、出租、環衛、物流配送、郵政快遞、民航機場等公共服務領域新能源汽車應用占比逐步提高。在一些中小城市，“綠色環保城鄉(xiang) 交通圈”在加速培育。比如，安寧市共有公交車437輛，其中新能源車達343輛，占比超過總車輛數的78%，到2023年有望實現全新能源公交車運營。

　　新能源汽車加快推廣

　　新能源車供銷兩(liang) 旺，運維服務體(ti) 係等配套設施加速完善

　　“我在手機地圖APP上查到蘇溪大道邊新增了充電樁站點，用起來很方便，手機掃碼就能支付，快充隻需半小時左右。”近日，在浙江省義(yi) 烏(wu) 市蘇溪鎮體(ti) 育公園停車場內(nei) 的新能源汽車充電樁旁，正在給自己新能源汽車充電的車主胡小軍(jun) 說：“現在，新能源汽車充電樁越來越多，我們(men) 使用新能源車更方便、安心了。”

　　在中小城市，配套設施完善程度是影響更多消費者購買(mai) 新能源汽車意願的關(guan) 鍵因素。國網義(yi) 烏(wu) 市供電公司積極建設充電設施，提升服務轄區社會(hui) 能效水平。目前當地公共充電樁密度每平方公裏達1.18個(ge) ，有力推動交通綠色轉型。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 發布的數據顯示，2021年，我國新能源汽車全年銷售352.1萬(wan) 輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一，市場占有率達到13.4%。國家發展改革委等部門印發的《促進綠色消費實施方案》提出“大力推廣新能源汽車”。王蘊認為(wei) ，隨著充換電等配套基礎設施不斷完善，新能源汽車消費有望保持快速發展趨勢，助力交通領域實現“雙碳”目標。

　　“車輛噪聲小、基本無晃動，內(nei) 部全新座椅、空調、消防器材等一應俱全，很舒適。”江西省鷹潭市餘(yu) 江區春濤鎮村民張曉紅說。近年來，餘(yu) 江不斷改善新能源公共汽車服務設施，方便群眾(zhong) 出行。“現在，我們(men) 一共投放了30台新能源公共汽車，為(wei) 人們(men) 出行提供更方便、安全、舒適、環保的公交服務。”餘(yu) 江客運站相關(guan) 負責人說。

　　交通運輸部印發的《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》提出，到2025年，城市公交、出租汽車、城市物流配送領域新能源汽車占比分別達到72％、35％和20％。王蘊建議，要著力推動開展新能源汽車換電模式應用試點，深入開展各類新能源車輛的下鄉(xiang) 活動，鼓勵車企研發推廣適合農(nong) 村居民出行需要、質優(you) 價(jia) 廉、先進適用的新能源車型。

　　數字技術深度賦能

　　利用智能技術，創新激勵機製，提高出行共享率，激發居民綠色出行意願

　　“我與(yu) 朋友經常一起乘坐順風車，能有效減少碳排放量。”河北大學學生屈元馨認為(wei) ，在出行方式日益智能化、共享化的背景下，互聯網出行服務平台能為(wei) 環保節能、減緩交通壓力貢獻更大力量。

　　嘀嗒出行發布的《順風車“零碳出行”調研報告》顯示，98.12%的受訪者願意引導身邊人踐行綠色低碳。嘀嗒出行聯合創始人、副總裁李金龍說，順風車等智慧出行業(ye) 務要加大模式創新和技術賦能，推動形成互助出行和商業(ye) 出行相結合的綠色出行方式。

　　去年9月，生態環境部環境發展中心與(yu) 中環聯合認證中心發布的《共享騎行減汙降碳報告》顯示，5年來，美團單車及電單車用戶累計減少二氧化碳排放量118.7萬(wan) 噸，相當於(yu) 減少了27萬(wan) 輛私家車行駛1年的二氧化碳排放量。

　　近年來，運輸服務更加便捷智能，技術應用創新活躍，行業(ye) 數字化、網絡化、智能化水平不斷提升。一些地方政企聯手利用智能技術，創新激勵機製，激發居民綠色出行意願。

　　2020年9月，北京市交通委員會(hui) 、北京市生態環境局聯合高德地圖等共同啟動“MaaS出行 綠動全城”行動，截至今年3月23日，在高德地圖APP參與(yu) 該活動的用戶數超過100萬(wan) 。“我們(men) 將進一步依托數字技術創新，豐(feng) 富碳普惠內(nei) 涵，持續擴大碳普惠激勵範圍，讓人們(men) 綠色出行的體(ti) 驗更加美好。”高德集團總裁劉振飛說。

　　“出發時開啟高德地圖騎行導航，騎行一公裏前往地鐵站，下地鐵後再步行500米到達目的地，全程可獲得5千克左右的碳減排能量。這些積攢的碳減排能量既可用於(yu) 參與(yu) 公益活動，也可用於(yu) 兌(dui) 換公共交通優(you) 惠券、購物代金券等禮品。”北京市民張玲說。

　　王蘊說，依托互聯網、大數據、人工智能等數字技術，智能化、共享化的出行方式走入百姓生活，有助於(yu) 大幅削減交通汙染排放量。未來要進一步秉承集約發展理念，創新出行模式，深化技術賦能，提高出行共享率，優(you) 化城市運力，助力交通出行節能減排。

　　《 人民日報 》（ 2022年03月30日 19 版）