11月22日，呂梁孝義(yi) 鵬飛集團首批百輛氫能重卡正式啟動投運，標誌著該市氫能產(chan) 業(ye) 發展已經駛入快車道，向著“氣—站—運—車”全鏈條、高質量發展快速邁進。

　　隨著碳達峰碳中和目標的深入推進，氫能作為(wei) 一種來源豐(feng) 富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為(wei) 全球能源轉型的重要載體(ti) 之一。在此背景下，曾以煤炭產(chan) 品為(wei) 主的鵬飛集團開始利用自身產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，瞄準氫能，統籌謀劃、整體(ti) 布局氫能全產(chan) 業(ye) 鏈發展。

　　今年以來，鵬飛鵬灣氫港製氫工廠順利產(chan) 出合格的氫氣，標誌著鵬灣氫港氫能產(chan) 業(ye) 園一期2萬(wan) 噸/年焦爐煤氣製氫項目正式投產(chan) ；北姚加氫綜合能源站投入使用，首輛氫能重卡在此順利完成氫氣加注；鵬飛集團規劃年產(chan) 30萬(wan) 輛、一期年產(chan) 3萬(wan) 輛氫燃料電池汽車、電堆、係統製造項目正式開工；全球首套250kW氫燃料電池動力係統(單堆)產(chan) 品在鵬飛集團發布。同時，上海交通大學與(yu) 鵬飛集團簽約，將共建燃料電池汽車製造技術聯合實驗室。

　　據悉，首批100輛鵬飛製造的氫能重卡正式運營，該車的電堆係統及主要核心零部件，全是由鵬飛集團與(yu) 上海申能、上海氫晨、上海鯤華、上海藍能合作、自主研發的成果。該車每行駛1萬(wan) 公裏就可以減少12噸二氧化碳的排放，對呂梁及孝義(yi) 在交通運輸領域的“雙碳”目標提供了有效發展路徑。氫能重卡項目的順利實施，促進鵬飛集團傳(chuan) 統化工焦化企業(ye) 的綠色轉型，為(wei) 後續大規模商業(ye) 化推廣奠定了基礎。（張世川 趙泉 郭致廣）