東(dong) 四環附近的合生匯商場周邊不像從(cong) 前那樣堵了。通過打通“斷頭路”、增設停車點等措施，朝陽雙井街道打通了地區的交通微循環，使該區域的客流承載量提升了1.5倍。

　　消除斷頭路完善基礎路網

　　西靠西大望路、南依廣渠路、北連茂興(xing) 中街的合生匯一帶，是雙井地區最大的商圈，商業(ye) 麵積近20萬(wan) 平方米。據統計，商場高峰日平均客流為(wei) 8萬(wan) 至10萬(wan) 人次，車流逾6000輛。同時，周邊居民區多，緊挨兩(liang) 條幹路和地鐵換乘站，更加劇了擁堵狀況。

　　商場東(dong) 側(ce) 的茂興(xing) 西路是條“斷頭路”。打通“斷頭路”、完善基礎路網，是改善地區交通的重要一環。雙井街道運用“吹哨報到”機製，聯合區交通委、朝陽交通支隊等多個(ge) 部門，讓茂興(xing) 西路南延與(yu) 廣渠路連接，減少了西大望路和茂興(xing) 中街的交通壓力。同時，茂興(xing) 西路路口信號燈、標誌標線也劃好配齊，與(yu) 之相交的茂興(xing) 中街拆除隔離護欄，將雙向兩(liang) 車道調整為(wei) 雙向三車道，利用綠化帶空間設置貨車停放區，減少對道路通行的幹擾。

　　“這樣，商圈周邊路網全都連通起來了，整片區的路就盤活了，這一帶的交通擁堵現象隨之大為(wei) 改觀。”雙井街道平安辦副主任張奇介紹，街道還在合生匯路口修建行人二次過街安全島和信號燈，對非機動車采取一次左轉交通組織。

　　設6處網約車上下客“綠點”

　　在打通道路微循環之外，有關(guan) 部門對於(yu) 合生匯周邊停車秩序混亂(luan) 、交通設施不完善等問題也開展了整治。

　　合生匯商場內(nei) 有眾(zhong) 多餐飲門店，用餐時段有大量騎手來取餐。經協商調整，商場原有的40多個(ge) 地麵車位取消，騰出近300平方米空間，設置4處電動自行車停放點，可停放非機動車約1000輛。“商場設置取餐快捷通道和快遞外賣取貨點，有座椅，方便快遞外賣騎手短時休憩，等候取餐。”張奇介紹。

　　改造工程還新建了北側(ce) 卸貨平台，確保卸貨車輛不占用機動車道。同時，商場周邊劃出了6處共享單車停放點，可停放約600輛自行車。

　　消費者搭乘網約車時，常常遇到上車點說不準、難溝通等問題。在此次交通改造中，政企合作設置了6處網約車上下客“綠點”，消費者可根據實際位置就近選擇，方便與(yu) 司機溝通。

　　增設違停抓拍等科技設施

　　“科技手段在合生匯商圈交通治理中也得以充分應用。”朝陽交通支隊呼家樓大隊的孫利超介紹，合生匯商圈區域內(nei) 增加了電子警察、違法停車抓拍、智能卡口等設備，規範交通行為(wei) 。

　　在早晚交通高峰期，交通部門安排了交警、交通協管員在重點路口指揮引導；雙井街道平安辦、派出所、城管隊等定期開展聯合行動，治理周邊遊商、黑車等。

　　針對地鐵站周邊等共享單車停車紮堆區，雙井街道組織巡防隊、誌願者等在早晚高峰期進行巡查，聯合共享單車運營方、樓宇物業(ye) 、合生匯等單位，及時發現、清運路邊堆積的單車等，保證道路暢通。

　　“我們(men) 在合生匯周邊也設置了交通提示牌，進行道路標線施劃，增設地上標識、標語，提升市民文明出行意識。”張奇表示，經過一係列的改造完善，合生匯周邊各路口擁堵延時指數大幅下降，廣渠路工作日晚高峰機動車平均速度提升100%，商場客流承載量提升了1.5倍，文明禮讓出行環境明顯提升。