全國首個(ge) 跨省域的國土空間詳細規劃，在長三角生態綠色一體(ti) 化發展示範區發布；上海三區、江蘇三市、浙江兩(liang) 市分別與(yu) 皖北八市結對幫扶建設的10個(ge) 省際產(chan) 業(ye) 合作園區，全部掛牌落地；數字長三角共建聯盟揭牌、長三角政務服務跨省通辦遠程虛擬窗口上線發布……連日來，長三角一體(ti) 化發展動作頻頻。

　　推動長三角一體(ti) 化發展，是習(xi) 近平總書(shu) 記親(qin) 自謀劃、親(qin) 自部署、親(qin) 自推動的重大國家戰略。2020年8月20日，習(xi) 近平總書(shu) 記在安徽合肥主持召開紮實推進長三角一體(ti) 化發展座談會(hui) 時強調，要深刻認識長三角區域在國家經濟社會(hui) 發展中的地位和作用，結合長三角一體(ti) 化發展麵臨(lin) 的新形勢新要求，堅持目標導向、問題導向相統一，緊扣一體(ti) 化和高質量兩(liang) 個(ge) 關(guan) 鍵詞抓好重點工作，真抓實幹、埋頭苦幹，推動長三角一體(ti) 化發展不斷取得成效。

　　滬蘇浙皖攜手共進，各揚其長，奮力開創長三角一體(ti) 化新局麵。

　　共鍛長板，打造發展強勁增長極

　　中國科技大學國家同步輻射實驗室，擁有合肥首個(ge) 建成運行的大科學裝置。這段時間，上海華東(dong) 理工大學的在讀博士研究生邵翔，正與(yu) 課題組成員在這裏開展氫能領域實驗。“長三角科技資源的開放共享，為(wei) 推進高水平科技自立自強創造了有利條件。”邵翔說。

　　張江、臨(lin) 港、浦江、合肥、蘇州5個(ge) 國家實驗室掛牌運行；G60科創走廊、沿滬寧產(chan) 業(ye) 創新帶、環太湖科技創新圈建設步伐加快；“科大矽穀”麵向全球招募合夥(huo) 人，三省一市開放共享23個(ge) 大科學裝置、4萬(wan) 餘(yu) 台大型科學儀(yi) 器，長三角科技創新券在三省一市互聯互通，長三角科技創新共同體(ti) 確定15個(ge) 首批聯合攻關(guan) 項目，安徽與(yu) 江蘇率先建立南京都市圈外國高端人才工作許可互認製度……滬蘇浙皖各揚其長，創新鏈產(chan) 業(ye) 鏈資金鏈人才鏈深度融合，成為(wei) 長三角地區高質量發展的強有力支撐。

　　2022年，長三角三省一市相互間技術合同輸出25273項，技術交易金額1863.45億(yi) 元，同比分別增長20.3%、112.5%。上海鬆江到安徽合肥的G60科創走廊，已擁有超過全國1/5的科創板上市企業(ye) 和1/8的高新技術企業(ye) 。集成電路產(chan) 業(ye) 規模全國占比接近60%，新能源汽車、生物醫藥和人工智能產(chan) 業(ye) 規模全國占比均在1/3以上。一批世界級產(chan) 業(ye) 集群加速形成，讓長三角在全球價(jia) 值鏈中的地位不斷提升。

　　共破壁壘，打造改革開放新高地

　　一體(ti) 化，要打破行政邊界，提高政策協同，讓要素在更大範圍暢通流動。5年來，三省一市以一體(ti) 化思路和舉(ju) 措，打造改革開放新高地，加速建設一體(ti) 化發展示範區。

　　提速“硬聯通”，三省一市“抱”得更緊。截至2022年底，長三角鐵路運營裏程超1.37萬(wan) 公裏，其中高鐵6700公裏，占全國1/6。2022年，長三角港口集裝箱吞吐量占全國比重38%，以軌道交通為(wei) 骨幹的一體(ti) 化綜合交通網絡初步成型。在江蘇，67條省際毗鄰公交線路開通，11條久未解決(jue) 的省際“斷頭路”，如今已通車8條。

　　推動“大流通”，區域市場建得更大。截至2022年底，三省一市在科創板掛牌上市的硬科技企業(ye) 有236家，占全國比重47.1%。上海證券交易所在長三角區域布局了35個(ge) 上市服務基地及工作站，滬蘇浙皖甬五地銀保監局發布政策，提供靈活便利的融資支持；《製藥工業(ye) 大氣汙染物排放標準》等12項長三角區域統一標準的製定，“滿意消費長三角”行動的開展，G60科創走廊知識產(chan) 權行政保護協作中心的建立，為(wei) 各類經營主體(ti) 創造了更加良好的發展環境。

　　優(you) 化“大環境”，貿易投資更加便利。自貿試驗區合作實現新突破，寧波片區與(yu) 蚌埠片區簽署戰略合作協議，合肥港—洋山港“聯動接卸”監管模式正式落地……深化改革，讓發展後勁十足；擴大開放，讓發展動能更強勁。

　　共建共享，提升長三角群眾(zhong) 幸福感

　　6月下旬，蘇州軌道交通11號線即將運行，將與(yu) 上海地鐵11號線無縫對接。家在上海浦東(dong) 、畢業(ye) 後選擇到蘇州工業(ye) 園工作的張宜軒很是驚喜，“這不就是同城生活嗎？”

　　對2.37億(yi) 長三角人來說，一體(ti) 化高質量發展的最直接感受，就是生活的“同城化”和“品質化”。

　　跨省打造長三角“水鄉(xiang) 客廳”，聯合開展長江“十年禁漁”，實行生活垃圾分類管理，推進危險廢棄物跨省轉移監管……2022年，長三角41個(ge) 城市平均空氣質量優(you) 良天數比例為(wei) 83.0%，較2018年上升7.3個(ge) 百分點；594個(ge) 地表水國考斷麵水質優(you) 良率達89.4%。良好的生態環境，成為(wei) 普惠的民生福祉。

　　2022年9月，長三角三省一市同步立法，率先實現社保卡在交通出行、旅遊觀光、文化體(ti) 驗以及社會(hui) 保障、醫療衛生、金融服務等領域的一卡多用、跨省通用。此舉(ju) 一出，讓長三角群眾(zhong) 多了“一家人”的認同感。

　　率先啟動異地就醫門診費用直接結算試點，長三角41座城市的1.5萬(wan) 餘(yu) 家醫療機構，均可跨省直接結算，累計惠及1300萬(wan) 人次，涉醫療費用近36億(yi) 元；軌道交通“一碼通行”已實現長三角10個(ge) 城市乘客軌道交通掃碼便捷通行……從(cong) 共建到共享，長三角人的“民生幸福圈”不斷擴容。

　　今年是長三角地區一體(ti) 化發展第二個(ge) 3年行動計劃的收官之年，217項具體(ti) 任務目前進展順利。一個(ge) 經濟活躍強勁、創新能力躍升、營商環境優(you) 良、要素流動通暢、綠色美麗(li) 宜居、公共服務便利共享的一體(ti) 化發展新格局，將成為(wei) 長三角新圖景。