車間內(nei) 機器轟鳴，在工業(ye) 機器人的輔助下，工人有序完成裁管、彎管成型等工序。“別看這些冷卻管路外表漆黑，毫不起眼，卻是新能源汽車的重要配件之一。”翻看最新出爐的銷售數據，浙江某科技股份有限公司副總經理王愛萍自豪地說，2020年以來，公司銷售額年均增長率25%，2023年前三季度已實現銷售額近10億(yi) 元，全年預計達13億(yi) 元。

　　餘(yu) 姚汽車產(chan) 業(ye) 集群正駛向“綠新高”新賽道。數據顯示，2023年前8個(ge) 月，該市汽車製造業(ye) 實現總產(chan) 值157.2億(yi) 元，同比增長18.2%，並湧現了一批本地“鏈主”企業(ye) 。

　　作為(wei) 當地傳(chuan) 統優(you) 勢產(chan) 業(ye) 和高質量發展重點培育的“35”千百億(yi) 集群產(chan) 業(ye) 之一，餘(yu) 姚汽車製造產(chan) 業(ye) 規模大、產(chan) 業(ye) 鏈條長，目前已初步形成涵蓋輕量化汽車零部件、動力電池係統、車載光學設備等製造於(yu) 一體(ti) 的產(chan) 業(ye) 集群。

　　新時代，如何緊扣國家推進新型工業(ye) 化的戰略部署和要求，實現汽車產(chan) 業(ye) 集群高質量發展？

　　培育本地“鏈主”企業(ye) ，開展產(chan) 業(ye) 鏈垂直整合，組建產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) 共同體(ti) ，這是餘(yu) 姚加快汽車製造業(ye) 新型工業(ye) 化的重要抓手。

　　圍繞“汽車+光學”，光學方案解決(jue) 商能做些什麽(me) ？某集團給出的答案是：車載鏡頭。創辦15年來，該公司開發出內(nei) 視鏡頭、後視鏡頭、前視鏡頭、側(ce) 視鏡頭、環視鏡頭等係列車載鏡頭，成為(wei) 國內(nei) 規模最大、技術能力最強的全球領先車載鏡頭生產(chan) 廠商，市場占有率連續十年全球第一。2022年，公司銷售額首次超過30億(yi) 元，擁有34%的全球市場份額。目前，該集團在餘(yu) 姚本地的上下遊企業(ye) 有140餘(yu) 家，其中汽車產(chan) 業(ye) 企業(ye) 超過20家，構建了一個(ge) 發達的產(chan) 業(ye) 鏈共同體(ti) 。

　　推進科技創新，提升內(nei) 核實力。當前，汽車的技術變革越來越快，尤其是新能源汽車產(chan) 品迭代周期縮短為(wei) 1年至1.5年，幾乎與(yu) 智能手機推新品的頻率相同。這倒逼著汽車行業(ye) 加速創新，積極主動適應和引領新一輪科技革命、產(chan) 業(ye) 變革。2023年以來，餘(yu) 姚加快汽車領域創新載體(ti) 的搭建，發揮浙大機器人研究院、陽明工業(ye) 技術研究院等科研機構作用，開展共性化的關(guan) 鍵技術研究。同時，科技部門“一對一”開展關(guan) 鍵技術“揭榜掛帥”，助力企業(ye) 搶占市場製高點。

　　如今，餘(yu) 姚汽車產(chan) 業(ye) 集群正向高端化、智能化、綠色化發展。截至2023年9月，該市擁有汽車產(chan) 業(ye) 鏈關(guan) 鍵環節的國家級單項冠軍(jun) 企業(ye) 4家、專(zhuan) 精特新“小巨人”企業(ye) 8家。