12月9日，天府南-銅梁1000千伏線路工程（重慶段）進入架線施工階段；11月28日，成渝中線高鐵重慶段四線道岔橋項目施工現場一片繁忙，施工人員正力爭(zheng) 用100天完成四線橋現澆梁……在一個(ge) 個(ge) 如火如荼的重大項目建設現場，成渝地區雙城經濟圈基礎設施正拔節生長。

　　今年以來，川渝以抓綱帶目的思維，聚焦重點；以兄弟攜手的情誼，聚焦共性。雙城經濟圈建設各項工作縱深推進，不斷取得突破性進展，“雙城共進”正當其時、恰逢其勢。

　　●完善區域經濟布局

　　5月 四川出台支持川中丘陵地區四市打造產(chan) 業(ye) 發展新高地意見

　　《成渝地區雙城經濟圈國土空間規劃（2021—2035年）（征求意見稿）》印發

　　6月 萬(wan) 達開川渝統籌發展示範區等10個(ge) 合作平台全麵啟動，35個(ge) 產(chan) 業(ye) 合作示範園區提速建設

　　7月 重慶製定實施先進製造業(ye) 發展“渝西跨越計劃”

　　9月 《廣安融入重慶都市圈2023年度工作要點》印發

　　●“雙圈”加速起勢

　　前三季度

　　成渝地區雙城經濟圈地區生產(chan) 總值達5.91萬(wan) 億(yi) 元，同比增長6.2%，高於(yu) 全國同期1個(ge) 百分點

　　其中，重慶主城都市區地區生產(chan) 總值達17113億(yi) 元，占全市76.9%

　　渝西地區經濟增速、第二產(chan) 業(ye) 增加值分別高於(yu) 全市平均水平1.1個(ge) 百分點、1.5個(ge) 百分點

　　●創新平台構建

　　當前，川渝累計建成國家級創新平台236個(ge)

　　西部（成都）科學城、西部（重慶）科學城共集聚建設國家級科技創新平台199個(ge) ，引進校院地協同創新項目104個(ge)

　　成渝共建科技創新中心60個(ge) 重大項目加快建設

　　●產(chan) 業(ye) 鏈創新鏈協同

　　當前，川渝國家高新技術企業(ye) 突破2.1萬(wan) 家、國家科技型企業(ye) 超過2.5萬(wan) 家

　　兩(liang) 地實現總價(jia) 值約122億(yi) 元的13183台（套）大型儀(yi) 器設備開放共享

　　前三季度川渝技術合同成交額突破2200億(yi) 元

　　（數據由記者唐琴整理）

　　經濟

　　承載力持續增強

　　11月27日，合川高新區重慶平偉(wei) 汽車係統有限公司生產(chan) 車間內(nei) ，一片繁忙景象——新能源汽車電池托盤、電池箱等部件，從(cong) 生產(chan) 線上魚貫而出。

　　平偉(wei) 汽車今年3月簽約落戶合川，9月投產(chan) ，今年就能實現產(chan) 值超過2億(yi) 元，明年預計產(chan) 值能達到10億(yi) 元。目前，平偉(wei) 汽車正充分發揮鏈主企業(ye) 帶動作用，積極吸引配套企業(ye) 落戶合川，打造新能源汽車關(guan) 鍵零部件暨工裝模具產(chan) 業(ye) 園。

　　事實上，平偉(wei) 汽車在合川大展宏圖，在某種程度上也是渝西地區乘勢而上的一個(ge) 注腳。

　　今年以來，川渝不斷完善區域經濟布局，加快構建“一體(ti) 兩(liang) 核多點”新格局，持續推動重慶西擴、成都東(dong) 進，全力推進成渝中部地區崛起。

　　目標已定，今年以來，川渝穩紮穩打、動作頻頻：

　　5月，四川出台支持川中丘陵地區四市打造產(chan) 業(ye) 發展新高地意見；

　　同月，《成渝地區雙城經濟圈國土空間規劃（2021—2035年）（征求意見稿）》印發；

　　6月，萬(wan) 達開川渝統籌發展示範區等10個(ge) 合作平台全麵啟動，35個(ge) 產(chan) 業(ye) 合作示範園區提速建設；

　　7月，重慶製定實施先進製造業(ye) 發展“渝西跨越計劃”；

　　9月，《廣安融入重慶都市圈2023年度工作要點》印發，著力推動廣安加速融入重慶都市圈；

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　　隨著川渝熱情雙向奔赴，“雙圈”正加速起勢。數據顯示，前三季度，成渝地區雙城經濟圈地區生產(chan) 總值5.91萬(wan) 億(yi) 元，同比增長6.2%，高於(yu) 全國同期1個(ge) 百分點。

　　其中，重慶主城都市區地區生產(chan) 總值達17113億(yi) 元，占全市76.9%；渝西地區作為(wei) 成渝地區雙城經濟圈建設一體(ti) 化先行區，發展步伐不斷加快，經濟增速、第二產(chan) 業(ye) 增加值分別高於(yu) 全市平均水平1.1個(ge) 百分點、1.5個(ge) 百分點。

　　在亮眼的數據背後，是川渝兩(liang) 地現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係加速前行的硬核支撐。

　　以先進製造業(ye) 為(wei) 引領，今年前三季度，重慶、四川規模以上工業(ye) 增加值同比分別增長5.7%、6.8%，較全國平均水平高1.2、2.3個(ge) 百分點，帶動成渝地區雙城經濟圈第二產(chan) 業(ye) 增加值實現2.19萬(wan) 億(yi) 元，占GDP比重達37.1%。

　　與(yu) 此同時，川渝正共建國家數字經濟創新發展試驗區，全國一體(ti) 化算力網絡成渝國家樞紐節點、量子通信網絡“成渝幹線”等不斷推進；深入推進重慶服務業(ye) 擴大開放綜合試點，獲批國家中醫藥服務出口基地、國家人力資源服務出口基地；加快構建成渝現代高效特色農(nong) 業(ye) 帶，合力創建國家現代農(nong) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 園。

　　現代基礎設施網絡越織越密。環環相扣的“大盤”裏，現代基礎設施網絡是“先手棋”，是川渝攜手共進的“主陣地”。

　　今年前三季度，重慶新機場選址獲得民航局批複，成都天府國際機場與(yu) 雙流國際機場順利運營，內(nei) 江至大足高速公路建成通車，宜賓港鐵路集疏運中心建成投用，成宜高鐵已進入聯調聯試階段，“疆電入渝”工程開工，成渝入圍首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市（群）。

　　創新

　　聚集力與(yu) 日俱增

　　今年2月，雲(yun) 陽縣龍角鎮中洲島，“中國複眼”二期——大規模分布孔徑深空探測雷達項目正式開工。該項目將建設25部30米孔徑雷達，組成300餘(yu) 畝(mu) 的“觀天”陣列。

　　“中國複眼”二期的落地，為(wei) 重慶打造“世界小行星研究之都”提供關(guan) 鍵助力，將促進重慶大數據、電子信息、衛星互聯網等高端產(chan) 業(ye) 的發展。

　　透過“中國複眼”二期這個(ge) 縮影，川渝重點布局大科學裝置卡位科技創新賽道的路徑逐漸清晰。

　　今年以來，成渝(興(xing) 隆湖)綜合性科學中心正式揭牌，集中啟動一批重大項目，成渝中線科創走廊建設進入全麵提速階段；圓環陣太陽射電成像望遠鏡通過了工藝測試，標誌著全球規模最大的綜合孔徑射電望遠鏡正式建成；跨尺度矢量光場、準環對稱仿星器、超瞬態實驗裝置、自然人群資源庫重慶中心等重大科技基礎設施啟動建設，成為(wei) 川渝打造具有全國重要影響力的科技創新中心關(guan) 鍵布局。

　　創新平台的構建，也是兩(liang) 地科技創新的主攻方向。當前，川渝兩(liang) 省市累計建成國家級創新平台236個(ge) ，西部（成都）科學城、西部（重慶）科學城共集聚建設國家級科技創新平台199個(ge) ，引進校院地協同創新項目104個(ge) ；成渝共建科技創新中心60個(ge) 重大項目加快建設，成都智算中心、國家超算成都中心獲批國家新一代人工智能公共算力開放創新平台。

　　以科技為(wei) 產(chan) 業(ye) 賦能，新質生產(chan) 力在雙城經濟圈噴湧而出。

　　比如，入駐西部（重慶）科學城的西部智聯自主孵化的西部智車協同長安汽車、中信科智聯（原大唐高鴻）等合作夥(huo) 伴，完成對長安CS75 PLUS的智能網聯與(yu) 線控底盤改造，奠定L4級自動駕駛技術開發基礎。數據顯示，今年1—10月，重慶新能源汽車產(chan) 量達到32.1萬(wan) 輛，同比增長13.7%；長安汽車前11個(ge) 月累計產(chan) 銷新能源汽車41萬(wan) 輛，同比增長83.5%；11月賽力斯新能源汽車銷量達2.38萬(wan) 輛，同比增長104.39%。

　　尤其讓人感到欣慰的是，當前川渝產(chan) 業(ye) 鏈創新鏈協同初見成效。比如，成都高新區與(yu) 重慶大學，成都龍泉驛區與(yu) 重慶新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈開展合作，落地成都岷山生物芯片技術研究院、光纖多維智能感知項目等20個(ge) 重點合作項目。

　　數據顯示，當前，川渝國家高新技術企業(ye) 突破2.1萬(wan) 家、國家科技型企業(ye) 超過2.5萬(wan) 家；兩(liang) 地已實現總價(jia) 值約122億(yi) 元的13183台（套）大型儀(yi) 器設備開放共享；前三季度川渝技術合同成交額突破2200億(yi) 元。

　　共謀之時，方見“一盤棋”思想；共進之時，更感“一體(ti) 化”發展。共建成渝中部地區科創大走廊，共建成渝綜合性科學中心，一年來，川渝在科技創新領域的合作澎湃前行。

　　市場

　　發展力日新月異

　　12月8日，重慶市沙坪壩區團結村中心站，一列滿載新能源車的中歐班列緩緩駛出，這是本月以來這裏發出的第19趟專(zhuan) 列。

　　11月，從(cong) 這裏發出的中歐班列達到136列，環比增加35列，各類“重慶造”的產(chan) 品通過這裏走向世界。

　　對於(yu) 不沿邊、不靠海的川渝而言，想要從(cong) 開放末梢走向開放前沿，拓展更廣闊的國內(nei) 、國際市場，打造陸海互濟、四向拓展、綜合立體(ti) 的國際大通道是關(guan) 鍵。對此，川渝兩(liang) 省市有著清晰的思路：

　　共同做強中歐班列（成渝）品牌，今年前11個(ge) 月中歐班列（成渝）累計開行超5000列，占到全國中歐班列累計開行量的近三成。截至目前，成渝兩(liang) 地中歐班列穩定運行近50條線路；

　　合力共建西部陸海新通道，重慶無水港項目預計年底投用，四川西部陸海新通道（老撾）物貿集散中心在萬(wan) 象揭牌，加速打造聯動西部、擁抱世界的橋梁紐帶；

　　聯合印發《共建長江上遊航運中心實施方案》，嘉陵江長江幹支聯運全麵建設，長江水上穿梭巴士和珞璜港至上海港集裝箱班輪開行，共同推動長江水道進出口通關(guan) 便利化。

　　如果說大通道建設為(wei) 川渝拉出了一張“開放”之弓，那麽(me) 開放平台則如同川渝射出的“發展”之箭，瞄準的是一個(ge) 個(ge) 實實在在的關(guan) 鍵“靶心”。

　　比如，作為(wei) 開放的“試驗田”，川渝自由貿易試驗區協同開放示範區，就格外引人注目。今年5月，集中發布“‘關(guan) 銀一KEY通’川渝一體(ti) 化”監管創新、首創中歐班列跨省域共商共建共享合作機製、川渝自貿試驗區司法協同合作創新等8大創新案例，探索開放型經濟“排頭兵”的作用不斷彰顯。

　　再如，隨著永川綜保區通過國家正式驗收並封關(guan) 運行，兩(liang) 省市封關(guan) 運行的綜合保稅區達到10個(ge) ，成為(wei) 壯大開放型經濟的前沿陣地。

　　同時，川渝還著力推進製度型開放，深化綜合配套改革實驗，全麵提升市場活力。比如，川渝正持續優(you) 化營商環境條例協同立法；完善“市場準入異地同標”便利化準入機製、知識產(chan) 權跨區域快速協同保護機製；加快探索經濟區與(yu) 行政區適度分離改革，川渝高竹新區先行探索建設用地指標、收儲(chu) 和出讓統一管理機製。

　　今年以來，川渝大市場加速蝶變，雙圈市場輻射力和引領力與(yu) 日俱增。

　　腳下的征途仍在延伸，共進的步伐永不停歇。而每一次的駐足回望，都是為(wei) 了整裝再出發。我們(men) 相信，兄弟攜手，大勢已成；雙城共進，大事可成。

　　本報記者 唐琴