記者從(cong) 國鐵呼和浩特局獲悉，截至3月9日，中歐班列中通道二連浩特鐵路口岸通行中歐班列累計突破1.5萬(wan) 列。

　　近年來，在共建“一帶一路”倡議推動下，二連浩特鐵路口岸中歐班列開行數量、頻次呈現持續增長態勢，從(cong) 2013年通行首列中歐班列，再到如今攀上1.5萬(wan) 列新高峰，該鐵路口岸年通行量穩步增長，特別是2023年通行數量年內(nei) 首次突破3000列大關(guan) ，創曆史新高。目前，經該鐵路口岸出境可通達德國、波蘭(lan) 、俄羅斯、白俄羅斯等10多個(ge) 國家的60多個(ge) 地區，國內(nei) 涉及中歐班列大部分首發城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等10餘(yu) 個(ge) 省區市的貨源，運輸貨物也從(cong) 最初的金屬、化工、服裝鞋帽為(wei) 主逐步轉變為(wei) 以國產(chan) 汽車、家用電器為(wei) 主，更多“中國製造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地走向國際市場。“最早我們(men) 公司代理的中歐班列出口貨物主要是服裝鞋帽和小家電，現在大件的家用電器和汽車等高附加值產(chan) 品越來越多。”二連浩特市億(yi) 海貨物運輸代理有限公司負責人康海濤說，“如今中歐班列不僅(jin) 貨物運輸能力越來越強，通關(guan) 效率也大大提高，成為(wei) 我們(men) 公司保持良好盈利態勢的重要支撐。” 為(wei) 保障中歐班列高效暢通運行，二連浩特鐵路口岸持續推進數字化口岸建設，使用鐵路貨運95306數字口岸係統，實現與(yu) 海關(guan) 部門信息數據互通共享、高度協同，通關(guan) 時間壓縮了5%以上；積極與(yu) 邊檢部門互商優(you) 化查驗方案，明確車流查驗順序，邊檢平均作業(ye) 時間壓縮至30分鍾以內(nei) ，中歐班列通關(guan) 效率顯著提升。隨著中歐班列運輸需求日益旺盛，開行數量持續增長，二連浩特鐵路口岸強化基礎設施建設，加快推進站場擴能改造，2022年，新建寬準軌場到發線、調車線3條，改建寬準軌調車線10條及部分其他線路，建成二連車站調度指揮中心，準軌場通過能力由20對提升至28對，寬軌場通過能力由14對提升至17對，中歐班列中通道運輸能力得到更高質量保障。（記者 高慧）