工業(ye) 和信息化部近日印發《車聯網網絡安全和數據安全標準體(ti) 係建設指南》，提出到2023年底，初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體(ti) 係；到2025年，形成較為(wei) 完善的車聯網網絡安全和數據安全標準體(ti) 係。

　　在接受記者采訪時，相關(guan) 專(zhuan) 家學者和企業(ye) 負責人表示，車聯網是新一代網絡通信技術與(yu) 汽車、電子技術深度融合的新應用形態。我國建設車聯網網絡安全和數據安全標準體(ti) 係有助於(yu) 協調整合網聯汽車產(chan) 業(ye) 的係列標準，形成產(chan) 業(ye) 合力並構築良性發展生態，由此拉升全產(chan) 業(ye) 鏈經濟效益。

　　標準體(ti) 係建設刻不容緩

　　“隨著汽車電動化、網聯化、智能化交融發展，信息安全風險的暴露麵逐步增加，針對車聯網基礎設施的網絡攻擊也隨之增加，安全形勢更加複雜嚴(yan) 峻。”綠盟科技格物實驗室主任李東(dong) 宏表示。

　　據了解，當下智能網聯汽車的車載係統就像一部智能手機，內(nei) 部可能存儲(chu) 了車主的個(ge) 人信息、家人信息、住址、通訊錄、支付密碼、導航路線等。一旦這些信息被竊取，很可能直接造成車主的財產(chan) 損失。

　　李東(dong) 宏說，《車聯網網絡安全和數據安全標準體(ti) 係建設指南》的落地，可以在保證車聯網功能安全的前提下，推進並標準化車聯網產(chan) 品的信息檢測和防禦技術，對產(chan) 業(ye) 信息安全發展提供指導，提升車聯網產(chan) 品、係統應對網絡攻擊的防禦能力。

　　北京師範大學互聯網發展研究院院長助理、中國互聯網協會(hui) 研究中心副主任吳沈括表示，按照網絡分層概念和框架，車聯網麵臨(lin) 的信息安全風險主要源自車載終端安全、通信安全和數據安全三個(ge) 方麵。網絡安全和數據安全對於(yu) 車聯網具有兩(liang) 個(ge) 層麵的意義(yi) ：就個(ge) 人安全而言，網絡安全和數據安全有助於(yu) 防止數據被非法采集和濫用等風險，減少諸如數據信息泄露等安全威脅，有效保護個(ge) 人隱私等合法權益，而且可靠的網絡安全和數據安全有助於(yu) 防止係統和數據被侵入、被竊取和被篡改等威脅；就公共安全而言，網絡安全和數據安全是車聯網產(chan) 業(ye) 生態健康、可持續發展的前提條件。

　　東(dong) 軟集團副總裁兼網絡安全事業(ye) 部總經理楊紀文表示，車聯網網絡安全和數據安全標準體(ti) 係建設刻不容緩。通過標準體(ti) 係建設，能夠強製規範廠商的生產(chan) 標準，減少因建設思路差異導致的安全問題。同時，標準的發布便於(yu) 監管部門進行監管，明確網絡安全和數據安全的底線，為(wei) 監管履職提供有力抓手。

　　共同構建立體(ti) 安全生態

　　楊紀文表示，車聯網整體(ti) 的安全標準體(ti) 係架構應以車內(nei) 以太網、車外互聯網為(wei) 整體(ti) 進行統籌安全設計，綜合考慮雲(yun) 平台安全、通信安全、數據安全、硬件安全、軟件安全等多個(ge) 方麵。以網絡安全為(wei) 基礎，充分考量新一代智能防護體(ti) 係，引入大數據防護、綜合研判、威脅情報等手段，通過人工智能與(yu) 安全運維研判等方式，對車聯網安全建設進行規範。

　　吳沈括表示，車聯網安全標準體(ti) 係針對車載聯網設備、基礎設施、網絡通信、數據信息、平台應用、車聯網服務等關(guan) 鍵環節，提出覆蓋終端與(yu) 設施安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與(yu) 支撐等方麵的技術架構。網絡安全和數據安全標準體(ti) 係與(yu) 網絡通信安全、應用服務安全等標準體(ti) 係之間屬於(yu) 並行互補關(guan) 係，各自側(ce) 重規範不同領域，協同防止各種風險並發疊加，共同構建立體(ti) 的車聯網安全生態。

　　拉升全產(chan) 業(ye) 鏈經濟效益

　　專(zhuan) 家表示，車聯網是極富創新與(yu) 融合的產(chan) 業(ye) 應用，集成了汽車、電子、信息通信、交通等新型技術，呈現出數字化、網聯化、智能化發展趨勢。

　　吳沈括表示，一個(ge) 產(chan) 業(ye) 的發展成長離不開相關(guan) 標準的全麵指引，安全標準體(ti) 係建設有助於(yu) 各類車聯網從(cong) 業(ye) 主體(ti) 的合規風控工作。

　　李東(dong) 宏認為(wei) ，安全標準體(ti) 係對車聯網產(chan) 業(ye) 健康發展意義(yi) 重大。物聯網、人工智能、大數據、信息安全等新一代信息技術的發展以及多元數據的融合，增強了車聯網設備間的係統感知、協同決(jue) 策與(yu) 控製。隨著產(chan) 業(ye) 生態的完善和整車智能化水平的提升，高度自動駕駛網聯汽車或將大規模應用，交通的安全性和便利性也將隨之提高。

　　楊紀文表示，標準的實施能夠有效支撐智能網聯汽車安全應用場景，支撐應用場景的全要素“網聯化”。智能網聯安全不僅(jin) 能夠帶動車廠快速發展，也能拉動上遊供應商的效益，並推動下遊整車企業(ye) 的智能網聯汽車產(chan) 品競爭(zheng) 和銷售，從(cong) 而拉升全產(chan) 業(ye) 鏈經濟效益。（記者張漢青）