光明網評論員：有媒體(ti) 報道稱，在中央高度重視、相關(guan) 政府部門三令五申多次部署下，一些地方實施農(nong) 資運輸綠色通道還是遇到了不少阻力，農(nong) 資進村“最後一公裏”的隱形卡點和障礙依舊存在。譬如，有的省市開通了農(nong) 資綠色通道、部委也設立了春耕農(nong) 資保供熱線電話，但是鑒於(yu) 疫情嚴(yan) 重程度，這些地方對人員和物流的嚴(yan) 格管控並未鬆動。給農(nong) 資運輸車輛辦理通行證後，卻因為(wei) 人員不能流動而無法進行裝貨、卸貨、送貨等工作，綠色通道難以完全發揮作用。此外，各行政區劃的疫情防控政策和力度不同，也讓農(nong) 資運輸的不確定性和成本顯著上升。

　　農(nong) 事不等人。當前，春耕備耕進入了關(guan) 鍵時期。特別是有些北方地區，離最近的春耕用肥用種時間已不足十天。隨著近期我國本土新冠肺炎確診病例和無症狀感染者數量增長迅速，疫情防控形勢愈加嚴(yan) 峻複雜，如何統籌抓好疫情防控和春耕生產(chan) ，確保兩(liang) 者每一個(ge) 環節都平穩有序運行，關(guan) 係到廣大人民群眾(zhong) 生命健康安全這一根本問題，也關(guan) 係到糧食安全這個(ge) 國計民生和社會(hui) 穩定的重大問題。目前來看，更高層麵的統一指揮部署和協調推進保障已有成效，但是在打通“最後一公裏”的微血管上，考驗的是基層的工作作風和治理能力。隻有“最後一公裏”暢通，才能真正最大限度減少本輪疫情對春耕備耕的影響、對具體(ti) 農(nong) 戶個(ge) 人的影響。

　　猶記得新冠肺炎疫情暴發初期，農(nong) 業(ye) 生產(chan) 和流通部門也與(yu) 其他經濟部門一樣，進入到了短暫的停滯狀態。疫情緩和後，農(nong) 業(ye) 生產(chan) 與(yu) 往年一樣按時保質紮實推進，並未產(chan) 生過波及全國範圍的影響。但當疫情防控進入常態化，簡單的封控隔離、交通管製措施就會(hui) 成為(wei) 農(nong) 業(ye) 生產(chan) 以及各個(ge) 經濟部門的係統性風險因素。舉(ju) 例來說，農(nong) 業(ye) 生產(chan) 具有多地區、多環節、大規模等諸多特征，需要從(cong) 上至下統一協調，也需要自下而上自發推動。倘若在肥料、飼料等關(guan) 鍵物資上投入不足，乃至延誤農(nong) 作物和禽畜自然生長周期，將直接削弱當期產(chan) 出和再生產(chan) 能力，對農(nong) 戶、消費者等全產(chan) 業(ye) 鏈條上的各個(ge) 相關(guan) 方產(chan) 生深遠影響。

　　作為(wei) 熟悉人民群眾(zhong) 生產(chan) 生活的基層來說，這些是早已知曉的常識。但是在真正操作過程中，就會(hui) 因為(wei) 其複雜程度而顯得困難重重。因此，打通了大動脈，還需要有更多具有大局意識和問題意識的務實舉(ju) 措和工作機製，來避免微血管的阻塞問題，最終緩解疫情對春耕以及農(nong) 業(ye) 生產(chan) 的影響，切實做到防疫春耕“兩(liang) 不誤”。