光明日報記者 吳春燕 光明日報通訊員 曾勇 方傑

　　“這個(ge) 大型銅鑄浮雕名為(wei) 先行之路，正中間是國產(chan) 建設型蒸汽機車的動力輪原件，左邊是張之洞創建漢陽鐵廠……”珠江之濱，白鵝潭畔。一幢掩映在老榕樹下，二層樓高、米黃色外牆的曆史建築物中，講解員覃瑤正在向觀眾(zhong) 娓娓講述廣州鐵路的百年征程。

　　5月18日，適逢國際博物館日，覃瑤所在的廣州鐵路博物館正式對外開放。該館前身為(wei) 老廣州南站的貨倉(cang) ，更早的時候是粵漢鐵路的南端起點—黃沙車站。1896年，湖廣總督張之洞和四品京堂候補盛宣懷聯名上書(shu) 清政府，議築粵漢鐵路，由此拉開了南粵鐵路曆史序幕。

　　據史料記載，1907年7月，黃沙車站建成通車，經營客貨綜合運輸業(ye) 務。黃沙車站當年也是商辦粵漢鐵路總公司所在地，“中國鐵路之父”詹天佑曾於(yu) 1911年至1912年在此辦公。

　　1946年12月，因粵漢鐵路客運改站，黃沙車站客運業(ye) 務移至大沙頭站，黃沙車站更名廣州南站，成為(wei) 當時廣東(dong) 最大的編組站和貨運站。中華人民共和國成立後，廣州南站除了辦理貨運及水陸聯運外，還兼辦粵漢鐵路的列車編組。

　　1970年，編組任務移交到廣州北站，該站成為(wei) 一個(ge) 純貨運車站。到20世紀90年代，廣州南站一度成為(wei) 全國水陸兼備、站港合一的特大型綜合性貨運站，擁有專(zhuan) 用碼頭港岸線842米，可停泊3000噸以下船隻，有近十年的年均貨物吞吐量達525萬(wan) 噸，年均運輸收入近2億(yi) 元，對繁榮廣州經濟發揮了積極作用。

　　2005年6月，因城市發展規劃需要，廣州南站關(guan) 閉，正式退出曆史舞台。

　　江水潺潺，歲月悠悠。黃沙車站曆經百年風雨變遷，有著輝煌的曆史，它是廣州鐵路發展史的縮影，也見證了南粵大地當時發達的工商業(ye) 曆史。

　　2014年1月26日，廣州市將黃沙車站舊址遺存的帶站台倉(cang) 庫建築認定為(wei) 廣州市曆史建築。為(wei) 保護和利用好這一曆史文化遺產(chan) ，傳(chuan) 承鐵路優(you) 良傳(chuan) 統、弘揚鐵路優(you) 秀文化，開展愛黨(dang) 愛國愛路教育，中國鐵路廣州局集團有限公司自2011年3月起籌建廣州鐵路博物館。

　　博物館在中國工程院院士何鏡堂團隊的改造設計下，最大限度保留荔灣西關(guan) 文化和貨倉(cang) 外觀，結合現代建築設計理念，精心打造出集觀賞、休閑、體(ti) 驗為(wei) 一體(ti) 的鐵路曆史文化場館。它臨(lin) 水而建，從(cong) 空中俯瞰，呈“八”字形，似一隻巨鵬欲展翅飛翔。占地麵積28950平方米，是華南地區最大的鐵路博物館。其中，室外麵積18489平方米，建築麵積10461平方米，設室外展區、兩(liang) 個(ge) 室內(nei) 展館以及商業(ye) 服務區。室內(nei) 展館現有藏品4000餘(yu) 件，展示1390件。

　　1號館由5個(ge) 展廳組成，展現廣州鐵路百年曆史；2號館展出鐵路工業(ye) 遺產(chan) 和鐵路老物件；露天展區主要展示部分機車、車輛、線路、信號等鐵路設備。

　　廣州鐵路博物館副館長陳誌雄介紹，這4000多件藏品，絕大多數是由鐵路單位、鐵路職工或家屬以及社會(hui) 熱心人士捐贈的。博物館的建成離不開社會(hui) 各界的守護者、誌願者，尤其是老鐵路人的熱心參與(yu) 。

　　走進1號展館，5個(ge) 展廳串成了一條厚重的“時間軸線”。對話曆史，撫往思今，南粵鐵路跌宕起伏、波瀾壯闊的曆史畫卷向觀眾(zhong) 徐徐展開。

　　“艱辛曆程”展廳主要通過展示粵漢鐵路蒸汽機車模型、收股執照、界碑和廣九鐵路華段修建的股息債(zhai) 券等物，講述廣州鐵路建設的開端，以及民族危亡時期，鐵路工人展開革命鬥爭(zheng) 的艱辛曆程。而作為(wei) 鎮館之寶，國家一級文物“飛輪”路徽，則飽含著鐵路人對鐵路事業(ye) 騰飛的美好願景。

　　“新生之路”展廳主要介紹從(cong) 新中國成立至改革開放前廣州鐵路的發展經曆，主要展示鐵路人頑強對抗國民黨(dang) 反動派的瘋狂破壞，積極搶修鐵路的可貴精神，講述在“抗美援朝 保家衛國”的偉(wei) 大鬥爭(zheng) 中，鐵路擔負戰略重任，為(wei) 黨(dang) 和國家作出巨大貢獻的英勇事跡。

　　“開拓先行”展廳主要展現廣州鐵路局伴著改革開放的春風，勇當鐵路改革的“排頭兵”、先行先試的“試驗田”，為(wei) 中國鐵路改革不斷探索新路。

　　“高鐵時代”和“繼往開來”兩(liang) 個(ge) 展廳，則主要展示了粵湘瓊高鐵迅猛發展，15萬(wan) 廣鐵人不斷開創、探索、鑽研，勠力同心搭建“一帶一路”國際貨運大通道的進程。從(cong) “速度之變”“路網之變”“裝備之變”“服務之變”中感受鐵路跨入新時代。

　　在露天展館中，建設型蒸汽機車、綠皮硬座車廂、鐵路道口，這些是列車廣場裏最具人氣的展品；42米窄軌長廊、鋪滿曆年開行列車方向牌的色彩斑斕的展示牆以及擁有大門外觀，有拱門、飄窗等複古設計複原的黃沙車站外觀等，都讓人沉浸其中，來一場與(yu) 鐵路的時空對話，感知鐵路曆史的深厚與(yu) 博大。