光明日報記者 宋喜群 王冰雅 光明日報通訊員 張千龍

　　仲夏時節，記者乘坐動車組列車，來到甘肅省天水市秦安縣，看高鐵給鄉(xiang) 村帶來的新變化。

　　“酒香也怕巷子深！”回想起5年前公司的經營形勢，秦安縣果品經銷商王紅芮感歎。

　　秦安縣是林果業(ye) 大縣，以前交通落後、信息閉塞，秦安蜜桃、蘋果這些優(you) 質果品想運到東(dong) 南沿海地區賣個(ge) 好價(jia) 錢，那是難上加難。“外地客商進不來，自己出去找銷路，除了力量有限，說服力也不強，那時我就一直盼著，什麽(me) 時候咱秦安也能通上高鐵。”

　　秦安山多川少，多年來不通鐵路，也缺乏直通周邊省市的高速公路等快速通道，交通不便很大程度上製約著當地的發展。

　　2017年7月9日，寶蘭(lan) 高鐵的開通，使秦安這座西北小縣城邁入高鐵時代，融入全國高速鐵路網，形成了與(yu) 蘭(lan) 州、西安、天水、寶雞之間的1.5小時經濟圈，實現了與(yu) 全國主要城市間的朝發夕至。

　　對王紅芮而言，高鐵通了，夢也就圓了。

　　“僅(jin) 開通後的第一年，我們(men) 的線上訂單就從(cong) 幾千箱增長到三十多萬(wan) 箱，線下訂單也從(cong) 三千多噸增加到六七千噸。”王紅芮介紹，高鐵開通後，很多東(dong) 南沿海地區的客商乘高鐵來考察果園，主動上門談生意。

　　秦安站是寶蘭(lan) 高鐵上的一座小站，自開站以來，就呈現出“站小客流大”的特點。如今，秦安站每天開行動車組列車57列，因為(wei) 快捷、準時和“公交化”運營的優(you) 勢，高鐵已成為(wei) 當地百姓出行的首選。

　　“每逢清明、五一、中秋、國慶假期，每天發送旅客都能達到七八千人，特別是今年大年初九，單日旅客發送量達到10307人，突破單日客流發送最高紀錄。”秦安站站長田濤介紹。除了走出去，高鐵還為(wei) 更多想要走進來的遊客提供了便利。“每年五月，萬(wan) 畝(mu) 桃園桃花盛開，‘桃花專(zhuan) 列’的開通為(wei) 我們(men) 鎮帶來了源源不斷的遊客，讓我們(men) 的日子越過越紅火。”秦安縣西川鎮村民王有生感慨。

　　據了解，自寶蘭(lan) 高鐵開通後，秦安縣依托便利的交通條件和得天獨厚的資源優(you) 勢，連續多年舉(ju) 辦“桃花會(hui) ”。漫山遍野競相綻放的桃花如同粉紅霞帔，乘坐高鐵慕名而來的遊客絡繹不絕，休閑觀光農(nong) 業(ye) 、鄉(xiang) 村旅遊等新業(ye) 態新模式得到快速發展。

　　一座高鐵站帶動一座城。秦安縣搭上“高鐵經濟”的快車，放大交通區位優(you) 勢，實現了“人享其行、物暢其流”，高鐵成為(wei) 助推當地經濟發展的新引擎和重要增長極。