據國家發展改革委信息，根據近期國際市場油價(jia) 變化情況，按照現行成品油價(jia) 格形成機製，自7月12日24時起，國內(nei) 汽、柴油價(jia) 格每噸分別降低360元和345元。

　　本次調價(jia) 是今年以來第13次調價(jia) ，也是年內(nei) 首次“二連跌”，調價(jia) 後年內(nei) 成品油價(jia) 呈現出“十漲三跌零擱淺”的格局。據市場機構測算，折合成升價(jia) 後，92#汽油每升下調0.28元，0#柴油每升下調0.29元，以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將少花14元左右。隆眾(zhong) 資訊成品油分析師徐雯雯表示，對市區百公裏耗油7L至8L的車型而言，平均每行駛100公裏費用減少2元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公裏燃油費用減少11.6元左右。金聯創分析師馬建彩表示，目前國內(nei) 零售92#汽油價(jia) 格區間在9元/升至9.15元/升，本輪零售價(jia) 再度下調兌(dui) 現後，除西藏、海南等市場外，國內(nei) 92#汽油價(jia) 格將重回“8元時代”，價(jia) 格水平將在8.7元/升至8.85元/升，0#柴油價(jia) 格水平將在8.35元/升至8.5元/升，較6月28日之前價(jia) 格回落明顯。

　　國家發展改革委價(jia) 格監測中心監測顯示，本輪成品油調價(jia) 周期內(nei) （6月28日—7月11日），國際油價(jia) 大幅下降。平均來看，倫(lun) 敦布倫(lun) 特、紐約WTI油價(jia) 比上輪調價(jia) 周期下降4.95%。調價(jia) 周期內(nei) ，全球經濟可能陷入衰退的憂慮情緒蔓延，原油市場出現拋售，拉動油價(jia) 大幅下行。美國5月CPI創40年高位，市場預計美聯儲(chu) 將大幅加息，歐盟、英國等發達經濟體(ti) 央行采取激進加息的風險也在加大，市場對全球經濟及原油需求增長預期均下滑，倫(lun) 敦布倫(lun) 特和紐約WTI原油期貨淨多頭均降至2020年4月以來最低水平。此外，美國原油庫存增長、鑽井平台數增至2020年3月以來最高、美元指數創近20年新高等因素也影響油價(jia) 下行。兩(liang) 市油價(jia) 降至近3個(ge) 月低點，紐約WTI油價(jia) 一度跌破每桶100美元。平均來看，倫(lun) 敦布倫(lun) 特、紐約WTI油價(jia) 分別比上個(ge) 調價(jia) 周期下降4.78%、5.13%。

　　國家發展改革委價(jia) 格監測中心預計，短期內(nei) 油價(jia) 仍將震蕩運行。一方麵，美西方加強了對俄羅斯、伊朗的製裁措施，利比亞(ya) 、厄瓜多爾國內(nei) 動蕩影響原油生產(chan) ，沙特等歐佩克成員國閑置產(chan) 能有限、無法大幅提高產(chan) 量，全球原油供應緊張局麵仍未有效緩解，對油價(jia) 構成支撐；另一方麵，市場擔憂全球經濟衰退，原油需求受到抑製。多重因素影響下，油價(jia) 波動頻率可能加劇。

　　下一次調價(jia) 窗口將在7月26日24時開啟。隆眾(zhong) 資訊分析師李彥認為(wei) ，以當前的國際原油價(jia) 格水平計算，下一輪成品油調價(jia) 開局將呈現下行趨勢。目前來看，雖然供應趨緊預期仍在，但美聯儲(chu) 本月或將再度加息、市場對經濟和需求的擔憂延續，預計下一輪成品油調價(jia) 下調的概率較大。馬建彩也表示，當前國際市場供需博弈持續，短期內(nei) 價(jia) 格走勢波動加劇，新一輪零售價(jia) “三連跌”概率較大。（熊 麗(li) ）