新華社北京5月16日電 題：市場占有率穩步提升 新能源汽車成為(wei) 穩工業(ye) 重要力量

　　新華社記者張辛欣、魏弘毅

　　今年4月，新能源汽車產(chan) 銷分別達到64萬(wan) 輛和63.6萬(wan) 輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。工信部近日發布數據顯示，新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展延續良好勢頭。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長陳士華表示，盡管產(chan) 銷同比大幅增長有去年同期低基數效應的影響，但總體(ti) 看，新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展仍表現穩健，產(chan) 業(ye) 供給能力、供給質量不斷提升，成為(wei) 穩工業(ye) 重要力量。

　　一季度，比亞(ya) 迪累計銷售55.21萬(wan) 輛，同比增長92.81%，其中3月單月銷量突破20萬(wan) 輛；寶馬純電動車型銷量同比增長223.6%，其中全新BMW i3和BMW iX3表現突出；蔚來汽車共交付新車31041輛，同比增長20.5%……

　　在代表行業(ye) 運行的一係列數據中，兩(liang) 個(ge) 指標很有說服力：從(cong) 國內(nei) 市場看，一季度新能源汽車銷量158.6萬(wan) 輛，同比增長26.2%，占新車銷量比重達26.1%，這體(ti) 現了消費市場快速更迭的趨勢。從(cong) 市場占有率看，今年4月，新能源汽車市場占有率達到29.5%，這折射了消費者對新能源汽車的認可和接受程度不斷提高。

　　二手車市場的表現，同樣印證了產(chan) 業(ye) 穩健前行的態勢。瓜子二手車數據顯示，新能源二手車不僅(jin) 4月線上成交量同比增長超過100%，而且成交均價(jia) 處於(yu) 上升通道。

　　“我們(men) 注意到，一係列穩定市場、提振消費信心的舉(ju) 措陸續推出，有助於(yu) 拉動市場增長。憑借純電動產(chan) 品的帶動，我們(men) 有望在今年實現業(ye) 務增長。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂(le) 表示。

　　消費市場熱度依舊，產(chan) 業(ye) 鏈布局走深走實。

　　以動力電池為(wei) 例，中國汽車動力電池產(chan) 業(ye) 創新聯盟數據顯示，1月至4月，我國動力電池累計產(chan) 量176.9GWh，累計同比增長28.7%。

　　東(dong) 軟睿馳和采埃孚集團達成戰略合作；哪吒汽車與(yu) 地平線簽署合作協議……在此前的第二十屆上海國際汽車工業(ye) 展覽會(hui) 上，不少本土科技公司與(yu) 自主品牌、全球汽車配件商簽約，國內(nei) 汽車產(chan) 業(ye) 鏈集成創新、協同發展的趨勢明顯。

　　“我對整個(ge) 行業(ye) 持樂(le) 觀態度。”動力電池管理係統製造商力高新能源創始人王翰超說，新能源汽車快速發展對產(chan) 業(ye) 鏈配套提出更高要求，也提供更多機遇。越來越多的零部件企業(ye) 和全球企業(ye) 同台競爭(zheng) ，力高和國內(nei) 自主品牌合作也不斷加深，截至4月，公司營收與(yu) 去年同比大幅增長。

　　配套設施進一步健全。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，2023年4月，公共充電樁數量環比增加6.7萬(wan) 台。

　　近日，國務院常務會(hui) 議部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiang) 和鄉(xiang) 村振興(xing) 。明確適度超前建設充電基礎設施，創新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確保“有人建、有人管、能持續”。

　　業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 進入了一個(ge) 全麵市場化的拓展期。但也要看到，國產(chan) 新能源汽車品牌麵臨(lin) 更嚴(yan) 峻的市場競爭(zheng) 。電動化領域的車輛低溫適應性等能力還需提升，上遊資源穩定供應能力有待加強。國內(nei) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈的盈利能力、自主創新能力以及綜合競爭(zheng) 力都需要進一步提高。

　　工信部運行監測協調局局長陶青表示，工信部正會(hui) 同有關(guan) 部門研究出台穩定汽車消費、擴大內(nei) 需增長的相關(guan) 政策措施，完善“雙積分”管理辦法，進一步加大新能源汽車推廣應用力度。

　　同時，工信部將圍繞技術攻關(guan) 、基礎設施建設等持續發力，加快新體(ti) 係電池、汽車芯片、車用操作係統等技術突破和產(chan) 業(ye) 化應用，持續提升我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 整體(ti) 競爭(zheng) 力和發展質量。