【記者手記】

　　光明日報記者 張勇

　　20多年前，在川滇部分鄉(xiang) 村常見這條標語，“要致富，先修路，要大富，修高速路”。這曾經是貧困山區群眾(zhong) 的強烈心聲，也是經濟落後地區的迫切願望。

　　10多年前，穿越怒江大峽穀，隨處可見怒江上空細細的溜索，江兩(liang) 岸的村民無論老少，都會(hui) 用溜索從(cong) 波濤洶湧的怒江上空飛越而過，然而每次看到放學的中小學生滑溜索過怒江，心裏總是一陣陣發緊。

　　多次站在雲(yun) 南省昭通市鹽津縣豆沙關(guan) 的五尺道口，感歎北進川、南入滇的人們(men) ，竟在這條凹凸不平、寬僅(jin) 5尺的石板路走了幾千年！在修通昆水公路之前，烏(wu) 蒙山區通往川南地區唯一的路，就是這條五尺小道。

　　在銀昆高速昭通段通車以前，南北縱貫烏(wu) 蒙山區的交通大動脈隻是一條普通公路。記者多次駕車沿這條公路北上，車多路窄，密密麻麻的車流隻能緩緩前行，天黑後烏(wu) 蒙山上的車流燈火輝煌，如火蛇般在山腰上蜿蜒盤旋，如遇車禍便要梗阻數小時；如逢冬季在山梁上淩子口一帶堵車，則隻能在冰天雪地裏受凍。路人旅途艱辛，當地鄉(xiang) 村群眾(zhong) 更是苦於(yu) 交通閉塞久矣。

　　“十三五”以來，雲(yun) 南交通建設提速，作為(wei) 雲(yun) 南深度貧困地區的昭通市、怒江傈僳族自治州、迪慶藏族自治州，修路架橋的力度更大，天塹變通途。記者在這些地區目睹了交通巨變給山區群眾(zhong) 生活帶來的巨大變化。

　　銀昆高速南北貫通了烏(wu) 蒙山區，連續15個(ge) 隧道甩開了冰天雪地的淩子口，烏(wu) 蒙山中的自駕從(cong) 煎熬變成了快樂(le) ，縣縣相通的高速公路網使老百姓走出烏(wu) 蒙山更便捷，北上四川，東(dong) 達重慶，南下昆明、貴陽，幾小時內(nei) 可達。

　　在怒江州，高速公路通到怒江邊，美麗(li) 公路南北縱貫大峽穀，一座座公路橋橫跨怒江，溜索過江已成曆史。一車車草果從(cong) 高山村寨拉出了怒江，成為(wei) 怒江各族群眾(zhong) 的脫貧果、致富果。

　　在麗(li) 江市與(yu) 迪慶州交界處的虎跳峽附近，玉龍雪山與(yu) 哈巴雪山之間，記者看見一條紅色彩虹和一條藍色彩虹飛越洶湧澎湃的金沙江，雪山下的雙虹蔚為(wei) 壯觀，令人震撼！那是2022年通車的香麗(li) 高速金沙江大橋，和今年即將通車的麗(li) 香鐵路金沙江大橋。雪山雙虹讓迪慶高原不再遙遠，給香格裏拉各族人民帶來更多的幸福和夢想！

　　我們(men) 也堅信，將來會(hui) 有越來越多的彩虹大橋、高速鐵龍，為(wei) 彩雲(yun) 之南的騰飛插上更多夢想的翅膀。

　　《光明日報》（2023年06月26日 05版）