黃河上遊在建海拔最高、裝機最大的水電站——青海瑪爾擋水電站加緊建設，爭(zheng) 取10月底下閘蓄水的目標得以實現；天山深處，目前世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道不斷延伸，全斷麵硬岩隧道掘進機正以日均30米的速度快速掘進。

　　近期，一批能源、交通等重大工程不斷刷新進度條，基礎設施建設優(you) 布局、補短板、強鏈條，呈現出向“新”逐“綠”的特點，在有力帶動投資擴大的同時，推動經濟社會(hui) 綠色低碳轉型。

　　青海省果洛藏族自治州瑪沁縣拉加鎮境內(nei) ，高山峽穀深處，壩高211米、總裝機容量232萬(wan) 千瓦、總庫容16.22億(yi) 立方米的瑪爾擋水電站日漸崛起。

　　地上，塔吊高聳、車輛穿梭、機器轟鳴，施工夜以繼日；地下，總麵積可容納21架波音737客機、有25層樓高的主廠房內(nei) ，發電設備快速安裝，土建澆築同步作業(ye) ，工序銜接壓茬推進……

　　“目前，瑪爾擋水電站正處於(yu) 全麵施工高峰期，我們(men) 舉(ju) 全員之力加快項目建設，確保今年10月底下閘蓄水的目標實現及明年首台機組投產(chan) 發電。”　國家能源集團瑪爾擋公司總經理陳玉林告訴記者，電站年平均發電量73.04億(yi) 千瓦時，全部投運後，每年可節約標準煤256萬(wan) 噸，減少二氧化碳排放816萬(wan) 噸。

　　另一邊，天山勝利隧道建設也正酣。作為(wei) 烏(wu) 魯木齊至尉犁高速公路項目重點控製性工程，該隧道長約22.1公裏，要穿越16個(ge) 地質斷裂帶，圍岩穩定性差，坍塌、突水湧泥風險大。中交集團采取世界首創的“三洞+四豎井”建設方案，將隧道有效施工工期從(cong) 72個(ge) 月降低到了52個(ge) 月，填補了國內(nei) 超長隧道施工技術的空白。同時，采用自主研製的全斷麵硬岩隧道掘進機，可實現在多種世界級複雜地層下安全、環保、高效地掘進。

　　《經濟參考報》記者了解到，截至8月29日，天山勝利隧道出口端中導洞累計掘進10334.5米，突破了萬(wan) 米大關(guan) 。目前，出口端左洞累計開挖進尺超7006米，右洞累計開挖進尺超7077米，預計2024年底實現雙主洞貫通、2025年底具備通車條件。

　　今年以來，我國加快構建現代化基礎設施體(ti) 係，一批能源、交通、水利等重大工程項目有序建設，現代化綜合立體(ti) 交通運輸體(ti) 係、新型能源體(ti) 係、國家水網等持續完善，為(wei) 服務國家戰略提供強有力的基礎設施支撐。

　　數據顯示，今年1-7月份，全國主要發電企業(ye) 電源工程完成投資4013億(yi) 元，同比增長54.4%；全國重大水利工程開工26項，完成水利建設投資6204億(yi) 元，均好於(yu) 去年同期；全國鐵路完成固定資產(chan) 投資3713億(yi) 元，同比增長7%；公路水路交通固定資產(chan) 投資超1.7萬(wan) 億(yi) ，同比增長9%。

　　值得注意的是，基礎設施建設投資不斷擴大的同時，向“新”逐“綠”的趨勢愈發明顯。

　　以能源領域為(wei) 例，今年國家能源局持續推進大型風電光伏基地、重大水電項目和抽水蓄能建設，可再生能源發展實現了新突破。

　　“上半年我國非化石能源發電投資占電源工程完成投資的88.6%，電力行業(ye) 延續綠色低碳轉型趨勢。”　中國電力企業(ye) 聯合會(hui) 秘書(shu) 長郝英傑預計，在新能源發電快速發展帶動下，預計2023年全年全國新增發電裝機規模將有望曆史上首次突破3億(yi) 千瓦，其中新增非化石能源發電裝機規模超過2.3億(yi) 千瓦。

　　值得注意的是，隨著可再生能源裝機規模的快速增長，能源+融合發展日漸升溫。例如，日前，我國規模最大的光伏發電直接製綠氫項目——新疆庫車綠氫示範項目全麵建成投產(chan) 。隨著配套的光伏電站全部建成、實現全容量並網，該項目每年生產(chan) 的2萬(wan) 噸綠氫將全部就近供應中國石化塔河煉化公司，用於(yu) 替代煉油加工中使用的天然氣製氫。

　　交通領域的綠色智能轉型也在提速。據了解，交通運輸部加快推進公路沿線充電基礎設施的建設，累計建成高速公路充電樁超1.8萬(wan) 個(ge) 。同時，正在組織起草公路數字化與(yu) 智慧公路建設的政策文件，加強對智慧公路建設項目的指導，深化技術方案論證，加快推進濟青中線高速、京港澳高速湖北段改擴建等智慧公路建設。此外，下一步還將深入推進國家公交都市建設、城市綠色貨運示範工程建設，著力推進綠色公路、綠色港口、綠色航道建設等方麵的工作。

　　廈門大學經濟學院教授孫傳(chuan) 旺認為(wei) ，當前，我國基礎設施建設布局持續完善，發展質量顯著提升，下一階段應進一步推動基礎設施的整體(ti) 優(you) 化與(yu) 協同融合，一是加快傳(chuan) 統基礎設施的數字改造和智能升級，增加傳(chuan) 統與(yu) 新型基礎設施融合發展的標準規範和政策製度供給；二是強化基礎設施投資的數字化、綠色化導向，並通過多種方式鼓勵和引導民間資本參與(yu) 基礎設施重要領域和重大工程建設；三是加快基礎設施領域的核心技術攻關(guan) ，服務創新基礎設施建設，提高基礎設施的安全保障能力。（記者 王璐）