作者：龍之朱

　　據媒體(ti) 報道，今年9月，一位遼寧大車司機在清洗危化品運輸車槽罐時不幸去世。當時，他在一家化工廠卸下甲硫醇鈉，到停車點加水洗罐，但剛剛開罐通風，不到三分鍾的時間裏，罐口竄出的氣體(ti) 就放倒了三個(ge) 人：司機不幸去世，押運員和一位前來搭救的路人暈倒後被送往醫院，被診斷為(wei) “有機溶劑中毒”。記者搜索發現，近年來，司機或洗車員因在缺乏安全防護、不遵守操作規程的情況下洗罐而丟(diu) 掉性命的事故並不罕見。

　　裝著危險化學品的罐車，在卸下一批貨物後，為(wei) 避免殘留化學物質汙染下一批貨物，需要清洗罐體(ti) 。然而近年來，因“洗罐”導致的安全事故並不鮮見。據媒體(ti) 報道，2023年8月，河北滄州一男子在洗刷槽罐時吸入罐內(nei) 殘存的氣體(ti) 導致昏迷；2022年12月，雲(yun) 南文山一洗車店店員清洗罐車時中毒窒息死亡；2022年1月，安徽蚌埠，因在罐體(ti) 內(nei) 部進行清洗作業(ye) ，三人窒息死亡……

　　頻頻發生的安全事故讓人痛心，也讓人生出疑竇，“洗罐”屬於(yu) 專(zhuan) 業(ye) 行為(wei) ，人們(men) 為(wei) 何一而再再而三地去無防護“洗罐”？堪稱嚴(yan) 密的化工品儲(chu) 運監管，為(wei) 何沒有將清洗罐體(ti) 納入其中？該如何保障危化品罐車清洗安全？

　　檢索發現，當下，我國還沒有法律法規或部門文件對危化品槽罐車清洗作出具體(ti) 規定，2020年施行的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，也隻是規定禁止危險貨物運輸車輛在卸貨後直接實施排空作業(ye) 等活動，未能將罐車置於(yu) 閉環管理約束之中。國家標準計劃《道路運輸液體(ti) 危險貨物罐式車輛罐體(ti) 清洗要求》，目前也還在起草製定階段，短時間內(nei) 還不能成為(wei) 罐體(ti) 清洗的規範遵循和執法依據。

　　這也意味著，至少在法律規章方麵，對危化罐車清洗是存在薄弱環節的。

　　私自清洗罐車的危害，不止於(yu) 清洗人的生命安危，更大的負外部性還在於(yu) ，這些洗過罐體(ti) 的汙水往往不經處理就直接排放，對地下水和周邊生態產(chan) 生危害。在2020年，山東(dong) 菏澤三人因將清洗後的廢水直排無防滲漏措施的廢水池內(nei) ，分別被判處六至七個(ge) 月有期徒刑並處罰金。但各地對此的管理重視程度不同，執法尺度不一，這也導致危險品罐車往往在管理鬆弛的地方出現斷裂。

　　要讓“洗罐”不再繼續奪走司機、洗車員的生命，需及時出台相關(guan) 規範，各地依法從(cong) 嚴(yan) 監管，共促危化車運營走向正規。除此外，各地也完全可以主動作為(wei) ，織密監管網絡，管住危化車的罐車清洗環節。據報道，今年5月，河南焦作孟州市就開展了對危化品運輸槽罐車罐體(ti) 清洗場所的專(zhuan) 項整治行動；湖北荊門也製定了危化品運輸槽罐車罐體(ti) 清洗的管理辦法。

　　當然，相關(guan) 司乘人員安全意識薄弱也是一個(ge) 重要原因。隻是，對此的安全防護工作，礙於(yu) 職業(ye) 培訓和專(zhuan) 業(ye) 防護設備的缺失，司乘人員自身能做的有限。罐車司機一般從(cong) 屬於(yu) 車隊，有些車隊老板為(wei) 壓縮空車時間、節省成本，僥(jiao) 幸心理，就讓司機到黑作坊洗罐甚至讓司機自行清洗。隻想掙錢、忽略安全，如此不負責的經營態度必須及時矯正、依法從(cong) 嚴(yan) 處罰。

　　穿行於(yu) 大地上的危化品罐車，不能再在清洗環節險象環生了。罐車清洗所有可能導致的汙染、傷(shang) 害，都必須納入閉環管理。（龍之朱）