【春運進行時】

　　光明日報記者 雷愛俠(xia) 吳春燕 光明日報通訊員 董劍鋒 夏力文

　　2月20日，節後春運的第11天，隨著廣深港高鐵客流量增加，確保隧道暢通是廣鐵集團廣州南高鐵工務段福田隧道看守工區的首要責任。13時許，工長顏俊鑫和工友李力兵來到益田路隧道1號泵房查看抽排水設備。

　　益田路隧道是連接廣深港高鐵福田站與(yu) 深圳北站的高鐵隧道，位於(yu) 高樓林立的深圳市中心地下，隧道最深處約50米，其土壤上軟下硬，地下水資源豐(feng) 富，隧道內(nei) 的抽排水設備運行對高鐵的行車安全至關(guan) 重要。

　　高鐵在安全牆外不時呼嘯而過，僅(jin) 一牆之隔的他們(men) 如同“地下偵(zhen) 探”，在鮮為(wei) 人知的地方默默守護著高鐵的安全。

　　“前麵好像水泵出現異響，是不是堵了，快過去看看。”顏俊鑫說著便向前跑了過去。

　　“泵房內(nei) 部環境複雜，大家檢查的時候多加小心。”一腳跨進泵房的顏俊鑫，不忘叮囑工友們(men) 。一行人在泵房內(nei) 仔細測量、記錄水位和水壓，檢查每一台水泵的狀態，確保其正常運行。“水泵很少出現問題，出現異響大概率是水泵出現了故障。”顏俊鑫判斷。他熟練地關(guan) 閉了水泵的閥門，蹲下身打開地上的鐵蓋板，趕緊按動開關(guan) 啟動了懸掛在泵房頂上的起重機，將水泵從(cong) 集水井中吊出來，輕輕地放倒在地上。

　　頃刻間，一股惡臭味充斥大家的鼻腔。原來，水泵入水口周邊堆積了淤泥。顏俊鑫來不及多想，快速用手去挖淤泥。一會(hui) 兒(er) 工夫，顏俊鑫的額頭已經布滿了汗珠。汗珠順著臉頰一點點滑落，滴落在淤泥裏。清理完淤泥後，顏俊鑫仔細檢查進水口的葉輪和密封膠圈狀況。

　　“葉輪和密封膠圈沒問題，那就是水管上的止回閥被異物堵住了。力兵，拆吧。”接過扳手和螺絲(si) 刀，顏俊鑫和李力兵一同對著止回閥“開刀”。拆開止回閥後，顏俊鑫發現裏麵卡著一塊石頭，他立即將其取出，然後和李力兵熟練地將止回閥裝了回去，放入集水井中。

　　“監控房，1號泵房的2號水泵抽水情況如何？”顏俊鑫拿著對講機向監控房值班人員詢問著。“顏工，正常。”聽到對講機傳(chuan) 來的聲音，顏俊鑫鬆了一口氣，用衣袖簡單擦了擦額頭上的汗水。

　　春運期間，廣深港高鐵每天有兩(liang) 百多趟列車來來往往。為(wei) 保障高鐵列車安全運行，顏俊鑫和工友們(men) 就這樣在地下完成“偵(zhen) 探”工作，擰緊高鐵隧道的“安全閥”。

　　《光明日報》（2024年02月22日 10版）