中國汽車工業(ye) 協會(hui) 公布的數據顯示，2024年1月，中國汽車產(chan) 銷量分別達241萬(wan) 輛和243.9萬(wan) 輛，同比分別增長51.2%和47.9%。一汽、東(dong) 風、長安、比亞(ya) 迪、吉利等中國主要汽車集團銷量繼續保持較高增速。車市“開門紅”，為(wei) 全年汽車產(chan) 業(ye) 發展開了個(ge) 好頭。

　　中國車市產(chan) 銷量已連續15年位居全球第一，新能源汽車產(chan) 銷量連續9年位居全球第一，出口量去年再創新高……

　　汽車產(chan) 業(ye) 是國民經濟支柱產(chan) 業(ye) ，上下遊產(chan) 業(ye) 鏈條長，對經濟帶動能力強。近年來，中國車企產(chan) 品持續迭代，其高性價(jia) 比受到消費者認可。中國車企產(chan) 銷“飄紅”有較為(wei) 廣闊的市場基礎，發展動力強勁，將為(wei) 中國經濟發展提供有力支撐。

　　有人說，中國車市太“卷”，把車市原有的秩序打亂(luan) 了，傳(chuan) 統車企與(yu) 車企新勢力市場爭(zheng) 奪戰“白熱化”，新能源汽車不斷擠占燃油車市場份額，單車利潤正在持續下滑，一些甚至在“賠本賺吆喝”。

　　問題要兩(liang) 麵看，正是這種“卷”，才有了技術快速迭代和高性價(jia) 比產(chan) 品，才有了中國新能源汽車產(chan) 業(ye) 在全球的“一枝獨秀”，才有了中國車企在全球強大的競爭(zheng) 力。

　　麵對全球汽車產(chan) 業(ye) 變革，中國汽車產(chan) 業(ye) 正牢牢抓住電動化、智能化、網聯化等彎道超車的曆史機遇加快發展。

　　中國車市“開門紅”，釋放出中國汽車出口將延續快速增長態勢的信號。1月份，中國出口汽車44.3萬(wan) 輛，同比增長47.4%。不少車企出口增速迅猛，中國一汽海外1月銷量同比增長186%；1月比亞(ya) 迪出口同比增長247.5%……

　　可以預見，今年，越來越多的海外消費者將享受到中國汽車產(chan) 品帶來的不一樣的出行體(ti) 驗。

　　彩虹和風雨共生，機遇和挑戰並存。近年來，不少中國車企不甘於(yu) 做廉價(jia) 車，頂住壓力迎難而上，大力在海外開拓高端市場，加快實施本地化戰略，比亞(ya) 迪、奇瑞、上汽等車企的產(chan) 品在歐洲、東(dong) 南亞(ya) 、中東(dong) 、拉美等地正在受到越來越多消費者的認可。

　　中國車市“開門紅”，更釋放出中國市場的“磁吸力”依舊很強的信號。

　　投資100億(yi) 元的華晨寶馬第六代動力電池項目、投資超350億(yi) 元的奧迪在華首個(ge) 純電動車型生產(chan) 基地、德國大眾(zhong) 集團將德國總部以外最大的研發中心落戶中國……當前，中國新能源汽車正逐步把先發優(you) 勢轉化為(wei) 技術優(you) 勢、產(chan) 業(ye) 優(you) 勢、合作優(you) 勢，這為(wei) 大眾(zhong) 、寶馬、奔馳等汽車巨頭在華深化合作、拓展市場提供了新的機遇。

　　敞開大門，中國車企正以開放的姿態與(yu) 合作夥(huo) 伴一道，重點在資本、技術、產(chan) 品、產(chan) 業(ye) 鏈等方麵深化合作，加快發展新能源汽車產(chan) 業(ye) ，並將發展主動權牢牢掌握在自己手裏，努力保持競爭(zheng) 優(you) 勢。

　　潤物細無聲。隨著一係列促進汽車產(chan) 業(ye) 發展和消費的“組合拳”加快落實，中國經濟穩健恢複，汽車市場需求增長勢頭顯著，中國車市今年“開門紅”，有望為(wei) 全球汽車產(chan) 業(ye) 發展乃至世界經濟複蘇作出應有的貢獻。

　　新華社長春2月26日電（記者張建 高亢）