讓智能無人機惠及大眾(zhong)

　　清華大學智能產(chan) 業(ye) 研究院副教授 周穀越

　　【青春之我】

　　低空飛行器是什麽(me) ？大家熟知的，可能是用來航拍的無人機，或用於(yu) 園林業(ye) 的植保無人機等。實際上，低空飛行器作為(wei) 低空經濟“大舞台”的主角，能做的還有很多：生態監測、高空作業(ye) 、人工降雨……在未來，它也許能以“低空飛行汽車”的麵貌出現，像現在的小汽車一樣普及。

　　低空飛行器的功能日趨強大、作業(ye) 場景更加豐(feng) 富，離不開硬件和軟件“兩(liang) 條腿走路”。硬件決(jue) 定著動力、續航等性能，為(wei) 飛行器搭出一副“好身板”，軟件則如同賦予它一個(ge) 更智慧的大腦，讓它能夠作出更智慧的決(jue) 策。我一直從(cong) 事無人機智能化研究，它是低空飛行器軟件領域的重要分支。

　　大約十年前，無人機主要依靠專(zhuan) 業(ye) 飛手操作，昂貴的造價(jia) 和複雜的操作讓許多人望而卻步。那時我就希望作出改變，讓無人機變得大眾(zhong) 化。博士階段起，我就在做無人機智能化研究，那時候我想解決(jue) 的問題很簡單：無人機無GPS懸停和主動避開障礙物。

　　簡單，卻關(guan) 鍵。當無人機具備了這兩(liang) 項功能，便意味著它擁有了較高的操作容錯率，普通人隻需簡單學習(xi) ，就能安全熟練地操作。

　　2016年初，第一批產(chan) 品從(cong) 生產(chan) 線出產(chan) ，我激動無比。這就好比把大體(ti) 積計算機變為(wei) 微機的技術，讓計算機走進了千家萬(wan) 戶。這意味著，我的父母、妻子，所有想使用無人機的人，都可以上手操作了！我不禁期待著，到那時，我們(men) 的世界會(hui) 有怎樣的改變。

　　十年很短暫，也足夠改變很多。我欣喜地看到低空飛行器的發展日新月異，無人機在物流幹線和終端發揮的作用越來越大，還能將偏遠地區納入三維立體(ti) 的物流網絡；飛行汽車發展迅猛，垂直起降航空器將深圳蛇口郵輪母港到珠海九洲碼頭的交通時間從(cong) 3小時左右縮短至20分鍾……

　　多年前，我邁出了讓無人機大眾(zhong) 化的第一步；未來，我會(hui) 與(yu) 同行共同努力，把低空經濟科技之路的每一步，都走得更堅實。

　　（光明日報記者殷澤昊采訪整理）

　　《光明日報》（2024年03月19日 12版）