新利平台訊 10月30日9時，青藏鐵路那曲車站人頭攢動、機械轟鳴，500多名建設者在海拔4500多米的高原上，對車站的道岔進行更換。16時，那曲站使用16年的7組道岔全部更換完畢。至此，自6月30日開工、曆時123天，青藏鐵路格爾木至拉薩段全線32個(ge) 車站126組道岔更換、56個(ge) 車站信號係統改造任務順利完工，青藏鐵路格拉段道岔更換和信號係統改造主體(ti) 工程全麵完成。

圖為(wei) 青藏鐵路格拉段道岔更換和信號係統改造現場 攝影：劉建軍(jun)

　　青藏鐵路格拉段道岔更換和信號係統改造工程線路全長1142千米，改造車站56個(ge) ，其中32個(ge) 車站更換道岔、新建計算機聯鎖係統；24個(ge) 車站進行聯鎖係統增加電碼化、計軸設備等改造。共更換道岔126組、更換Ⅲ型枕8117根、更換緩衝(chong) 區鋼軌11.33千米、膠結絕緣566處、抽換電容枕2279根、抽換鋼枕94根及配套附屬工程。完成跨區間無縫線路實驗車站4個(ge) 、氣壓焊接90處、鋁熱焊195處。更換側(ce) 線道岔轉轍設備61組、鋪設信號電纜750千米、接建信號機房21個(ge) 、改造信號機房11個(ge) 。

　　中國鐵路青藏集團有限公司相關(guan) 負責人介紹，工程把50軌道岔更換為(wei) 60軌道岔，有效提高了列車通過能力及線路質量的可靠性。同時信號設備的升級換代，解決(jue) 了格拉段電務設備存在的安全隱患和薄弱環節。主體(ti) 工程完工後，將利用半年多時間進一步組織參建單位對改造項目剩餘(yu) 附屬工程進行收尾施工。

　　待明年6月份工程完工後，將進一步滿足青藏鐵路的運輸需求，全麵提升青藏鐵路運營的安全性、可靠性和抗風險能力，減少高原惡劣環境下的維修工作量和運維成本。（新利平台 通訊員/姚江紅 劉建軍(jun) 楊楠 記者/王媛媛）