6月26日，記者從(cong) 四川省交通運輸廳獲悉，當天，用於(yu) 國道351線夾金山隧道項目輔助施工的TBM（即全斷麵隧道掘進機）設備正式始發，開始進行阿壩州小金端平導洞掘進。這是國內(nei) 普通國省幹線公路建設首次使用TBM施工。

　　夾金山是中央紅軍(jun) 長征途中翻越的一座大雪山，國道351線是目前通行夾金山的唯一公路通道，因埡口常年積雪、路險且阻，每年冬季都要進行“冬管”，僅(jin) 小型車輛可以通行，沿線民眾(zhong) 生產(chan) 、生活極不方便。2021年底，作為(wei) 省委省政府“我為(wei) 群眾(zhong) 辦實事”的民生工程，國道351線夾金山隧道項目開工，擬修隧道打通夾金山，變“翻山”為(wei) “穿山”，從(cong) 而將通行時間由至少1個(ge) 小時縮減到10分鍾，且隧道進出口不受冰雪影響，可常年全天候通行。

　　省交通運輸廳公路局相關(guan) 負責人介紹，夾金山隧道施工采用的TBM設備於(yu) 今年4月完成全部廠內(nei) 改造、組裝和調試，今年5月抵施工現場，6月12日完成現場組裝後，進行了各係統獨立調試、整機調試，於(yu) 6月26日正式始發。

　　國道351線夾金山隧道項目全長約10公裏，其中主洞長9.35公裏，輔助主洞開挖的平導洞長9.36公裏。目前主洞掘進150米左右，已入基岩，開始使用鑽爆法；TBM設備開始施工後，平導洞每天掘進速度將由2米提升至5—20米，掘進速度進一步提高。